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南昆铁路清水河大桥高182m,主跨128m,桥址位于峡谷地区,谷坡陡立高达百余米.本文通过地质构造、软弱结构面的组合分析及岩体质量分析,应用岩体边坡极限平衡理论,工程地质比拟方法,评价和确定清水河大桥峡谷峭壁段的稳定坡角,为清水河大桥的墩台基础设计提供了较为可靠用符合实际承担的设计参数.