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摘要：桥式起重机是通过桥架两端的车轮支承在高架轨道上的起重机，广泛应用与工业生产领域。桥式起重机运行过程中机械啃轨现象严重，导致的部件或整机的寿命缩短，严重会引起安全问题。因此，加强对起重机引起的啃轨故障原因分析，并采取相应治理整改方案，能有效降低起重机故障率，对起重机平稳安全运行具有重要的现实意义。
关键词：起重机；啃轨；车轮；检查
桥式起重机（以下称起重机）又称“行车”或“天车”，搬运能力大，操作方便，起重机是起重设备的主要机种，在各生产领域得到广泛应用，被国家列入特殊设备管理。起重机在运行过程中，由于运行机构的大车或小车车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，此种现象称为“啃轨”。由于工况条件和运行频繁，起重机在运行一段时间后都会出现不同程度啃轨现象。大车行走啃轨严重，使车轮与轨道剧烈磨损，大大增加附加载荷，增加了运行阻力，致使起重机运行扭摆，发出响声，运行电动机和传动机构超载运转，会发生烧坏电动机或扭断传动轴的设备事故，造成设备故障经常发生，增加了设备备件消耗和维修工作量，严重会有脱轨现象，引发更大的安全隐患，从而严重影响了企业生产。起重机在企业生产领域扮演着重要的角色，其工况好坏直接影响企业生产，因此，对起重机啃轨现象应进行理论分析，及早发现并及时改进措施，可有效降低设备故障率，减少停机时间。
1.起重机啃轨现象分析
1.1.啃轨现象表现形式
起重机正常运行情况下，车轮轮缘与轨道侧面由于存在一定的间隙，不会发生接触。当车轮不在轨道中心部位运行时，常出现啃轨现象，其表现形式主要有以下几种：①轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹处有毛刺或掉铁屑；②桥式起重机行驶时车体歪斜，车轮走偏、扭摆，起动或制动时内轮缘与轨道间隙有明显的改变，反应更为明显。③大车运行时发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”啃轨声；④严重时出现爬轨或脱轨。
1.2.啃轨原因分析
引起起重机啃轨的原因较多，其具体原因主要有以下几个方面引起的：
1.2.1.轨道
轨道安装未按照施工要求或没达到技术标准，固定螺栓松动轨道垫板移位，导致轨道不直度超标，轨道水平弯曲过大，轨道的相对标高或直线性相差太大、轨距偏差超过了允许的误差、轨道有大坡度或是轨道接头错位等，主要发生在轨道的固定区间内，另外行车梁长期受工况环境影响，大车轨道直线误差过大，造成大车车轮啃轨。当行车运行时大车车轮啃轨在同一轴线上，如图1所示，说明大车车轮存在垂直偏斜， L1 图1 啃轨现象
1.2.2.车轮
车轮安装不规范，如果大车车轮安装精度不良，质量不符合技术要求，特别是车轮在水平方向倾斜而引导大车走斜，啃道现象极为严重。车轮的平行度或垂直度出现偏差时都会引起啃轨，电机驱动速度一样时，由于两主动轮直径不相等导致车轮行走线速度不一样，车体走斜引起啃轨。
1.2.3.桥架
桥式起重机桥架整体刚性不足，造成桥架变形，桥架变形导致其主、被动车轮组位置不正确，存在不同程度的水平度或垂直度偏差，桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差（允许相差不大于5mm），跨度超差（允许±5mm），会引起啃轨。造成车轮水平偏斜超差（允许不大于测量长度的1/1000），车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。
2 .啃轨对策研究
2.1. 轨道安装、维修时应严格进行校正。
轨道安装或维修时应检查起重机的轨道直线度、轨距、相互间的平行度、同一截面两根轨道标高的相对差是否超差，两根轨道的高度差±10mm。轨道下面是否有没垫实的空隙、轨道压板是否有松动，轨道顶面相对于理论平面的极限偏差±10mm，需要对轨道进行校正，用钢卷尺测量轨道跨度S， S的极限偏差要满足△S要满足如下数值： 跨度S≤10m时，极限偏差△S=±3mm，S>10m时，△S=±[3+0.25（S-10）]mm，S以米计，但最大不超过±15。
轨道顶面偏离理论位置的倾斜不超过以下数值：
横向：tgβ≤0.003
长度方向：tgβ≤0.005
β-轨道顶面与理论水平面的夹角。
2.2. 车轮修正
当检查车轮直径不一致时，车轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5%时，应重新加工成同一基本尺寸，其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。大车车轮跨度和对角线的偏差都应不大于士7mm；小车车轮跨度和对角线的偏差都应不大干士3mm，车轮同位差不应超过2mm，桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道，同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，因主动车轮与传动机构相联接调整起来工作量较大，同时尽可能的不动主动轮以减小工作量。
2.3.桥架
运输或安装吊运等原因造成桥架变形，当桥架结构产生变形，引起大车水平偏斜，垂直偏斜，对角线超差，出现菱形而导致大车车轮啃道。因此，首先应矫正桥架，使其符合技术要求，否侧不能从根本上解决啃轨问题。检查测量两大车对角线相对差状况，确定矫修方向，通常用火焰矫正法矫修桥架，使大车对角线允差符合技术要求。有时亦可采用调整车轮位置以达到大车对角线相对差符合技术标准。
结束语：起重机因工况环境不同，引起的啃轨现象比较复杂，在日常使用中应对桥式起重机出现的异常现象认真检查、分析原因，准确的判断啃轨原因，并采取相应的整改措施，避免工况恶化导致不可估量的后果，才能保证设备的正常运行和促进企业安全稳定发展。
参考文献：
[1]王福绵. 起重机械技术检验. 北京：学苑出版社， 2000.
[2]GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范.2010
[3]郑国伟.机械设备维修问答丛书.北京：机械工业出版社，2004
关键词：起重机；啃轨；车轮；检查
桥式起重机（以下称起重机）又称“行车”或“天车”，搬运能力大，操作方便，起重机是起重设备的主要机种，在各生产领域得到广泛应用，被国家列入特殊设备管理。起重机在运行过程中，由于运行机构的大车或小车车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，此种现象称为“啃轨”。由于工况条件和运行频繁，起重机在运行一段时间后都会出现不同程度啃轨现象。大车行走啃轨严重，使车轮与轨道剧烈磨损，大大增加附加载荷，增加了运行阻力，致使起重机运行扭摆，发出响声，运行电动机和传动机构超载运转，会发生烧坏电动机或扭断传动轴的设备事故，造成设备故障经常发生，增加了设备备件消耗和维修工作量，严重会有脱轨现象，引发更大的安全隐患，从而严重影响了企业生产。起重机在企业生产领域扮演着重要的角色，其工况好坏直接影响企业生产，因此，对起重机啃轨现象应进行理论分析，及早发现并及时改进措施，可有效降低设备故障率，减少停机时间。
1.起重机啃轨现象分析
1.1.啃轨现象表现形式
起重机正常运行情况下，车轮轮缘与轨道侧面由于存在一定的间隙，不会发生接触。当车轮不在轨道中心部位运行时，常出现啃轨现象，其表现形式主要有以下几种：①轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹处有毛刺或掉铁屑；②桥式起重机行驶时车体歪斜，车轮走偏、扭摆，起动或制动时内轮缘与轨道间隙有明显的改变，反应更为明显。③大车运行时发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”啃轨声；④严重时出现爬轨或脱轨。
1.2.啃轨原因分析
引起起重机啃轨的原因较多，其具体原因主要有以下几个方面引起的：
1.2.1.轨道
轨道安装未按照施工要求或没达到技术标准，固定螺栓松动轨道垫板移位，导致轨道不直度超标，轨道水平弯曲过大，轨道的相对标高或直线性相差太大、轨距偏差超过了允许的误差、轨道有大坡度或是轨道接头错位等，主要发生在轨道的固定区间内，另外行车梁长期受工况环境影响，大车轨道直线误差过大，造成大车车轮啃轨。当行车运行时大车车轮啃轨在同一轴线上，如图1所示，说明大车车轮存在垂直偏斜， L1
1.2.2.车轮
车轮安装不规范，如果大车车轮安装精度不良，质量不符合技术要求，特别是车轮在水平方向倾斜而引导大车走斜，啃道现象极为严重。车轮的平行度或垂直度出现偏差时都会引起啃轨，电机驱动速度一样时，由于两主动轮直径不相等导致车轮行走线速度不一样，车体走斜引起啃轨。
1.2.3.桥架
桥式起重机桥架整体刚性不足，造成桥架变形，桥架变形导致其主、被动车轮组位置不正确，存在不同程度的水平度或垂直度偏差，桥架变形造成端梁水平弯曲，或对角线长度超差（允许相差不大于5mm），跨度超差（允许±5mm），会引起啃轨。造成车轮水平偏斜超差（允许不大于测量长度的1/1000），车轮宽度中心线与轨道中心线形成一夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃轨。
2 .啃轨对策研究
2.1. 轨道安装、维修时应严格进行校正。
轨道安装或维修时应检查起重机的轨道直线度、轨距、相互间的平行度、同一截面两根轨道标高的相对差是否超差，两根轨道的高度差±10mm。轨道下面是否有没垫实的空隙、轨道压板是否有松动，轨道顶面相对于理论平面的极限偏差±10mm，需要对轨道进行校正，用钢卷尺测量轨道跨度S， S的极限偏差要满足△S要满足如下数值： 跨度S≤10m时，极限偏差△S=±3mm，S>10m时，△S=±[3+0.25（S-10）]mm，S以米计，但最大不超过±15。
轨道顶面偏离理论位置的倾斜不超过以下数值：
横向：tgβ≤0.003
长度方向：tgβ≤0.005
β-轨道顶面与理论水平面的夹角。
2.2. 车轮修正
当检查车轮直径不一致时，车轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5%时，应重新加工成同一基本尺寸，其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。大车车轮跨度和对角线的偏差都应不大于士7mm；小车车轮跨度和对角线的偏差都应不大干士3mm，车轮同位差不应超过2mm，桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道，同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，因主动车轮与传动机构相联接调整起来工作量较大，同时尽可能的不动主动轮以减小工作量。
2.3.桥架
运输或安装吊运等原因造成桥架变形，当桥架结构产生变形，引起大车水平偏斜，垂直偏斜，对角线超差，出现菱形而导致大车车轮啃道。因此，首先应矫正桥架，使其符合技术要求，否侧不能从根本上解决啃轨问题。检查测量两大车对角线相对差状况，确定矫修方向，通常用火焰矫正法矫修桥架，使大车对角线允差符合技术要求。有时亦可采用调整车轮位置以达到大车对角线相对差符合技术标准。
结束语：起重机因工况环境不同，引起的啃轨现象比较复杂，在日常使用中应对桥式起重机出现的异常现象认真检查、分析原因，准确的判断啃轨原因，并采取相应的整改措施，避免工况恶化导致不可估量的后果，才能保证设备的正常运行和促进企业安全稳定发展。
参考文献：
[1]王福绵. 起重机械技术检验. 北京：学苑出版社， 2000.
[2]GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范.2010
[3]郑国伟.机械设备维修问答丛书.北京：机械工业出版社，2004