究竟怎么去评定一套音响系统的好坏，相信问十个人我们会得到十个不同的答案，笔者也曾经静心思考过这个问题。是由一堆名贵高端的器材组成的系统吗？这个答案看上去很难去挑什么毛病，毕竟高端产品本身声底就已经很不错，天赋的本钱使得这种系统哪怕不需要过多的调音，已经可以有不凡的效果。但是，事实上真的是如此吗？我觉得答案是否定的，毕竟系统的好坏并不是由我们业内人说了算，关键还是得看埋单的人接不接受。而本期广州车元素给笔者提供了一套他们店内日常销售最多的系统，看看这个深受消费者好评的系统，究竟如何。
　　系统组成
　　这套系统可以说是广州车元素的得意之作，它是由西雅士的两分频PS165作为前声场喇叭，用一台芬朗的UT-2160去推动。低音方面选择一只12英寸超低音喇叭，来自芬朗的SQ-12P配以专门的低音功放AL-300D。主机方面车元素的曾经理表示还是得看具体车主要求，这个我们先抛开不说。
　　我们可以各个器材介绍一下，前声场的西雅士PS165，这个在西雅士产品中，比上一期我们测试的RW165低一个等级，而其实在测试RW165两分频的时候，笔者已经对PS165作过对比试听。平心而论其实PS165的声线是相当不错的，但是奈何品牌系列等级之间有着一道难以超越的鸿沟，所以在对比之下PS165略微逊色于RW165。不过考虑到性价比，对于很多刚过入门级的车主而言，PS165不论是声音抑或是其价位，我觉得都在大部分车主接受的范畴之内。再说说前声场功放UT-2160，它可以说是目前芬朗的明星产品，合适的功率以及路数，应该可以说是百搭型的功放了。低音在一个系统中起到什么作用，我就不多浪费篇幅了，而车元素给出的SQ-12P超低音喇叭，是芬朗低音产品线中，比较倾向于音质型的低音。这对于国内大部分车主来说，无疑是一个不错的选择。而为了让这只块头不小的超低音喇叭良好工作，一台300W的超低音功放AL-300D足够支撑起SQ-12P的正常运作了。
　　音质体验
　　经过一段忙碌的接线后，我们终于可以在广州车元素的试音室里试听这套最畅销系统的效果了。据曾经理介绍，由于这套系统是针对于大众车主设定的，所以整体来说系统风格比较“万金油”类型。在试音过程中笔者也不断更换不同风格类型的曲目，曾经理在测试前所说的也一步步得到验证。不过个人认为这套系统在人声方面的表现更为出色，毕竟西雅士PS165本身的中频和中低频都有不弱的表现，而其品牌独有的声音韵味也使得它在演绎人声类曲目时更加得心应手。12英寸低音SQ-12P也不是那种特别强悍的低音，更多时候是起到一个辅助补充低频的效果，当然想让他炸起来也是可以的，只是说这方面并不是PS165最为擅长的领域，总体来说还是可以接受的。
　　編辑点评
　　打开店门做生意，说得俗套点其实根本目的就是为了赚钱。一味卖高端产品不是说不好，只是说那并不是长做长有的生意。如果你出去走访市场就会知道，现在越来越多的店家已经将本来浮躁的心态静下来，不再盲目追求大系统。因为他们认识到，中低价位的系统才是最赚钱的，可能利润没大系统高，但是胜在量大，销售相对简便。这点车元素用实际行动告诉了我们，笔者觉得这也确实值得我们去深思。