论文部分内容阅读
为实现气压式驻车制动系统的自动控制，研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理，设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能，对电磁阀的快速充放气特性进行了研究，并与传统手动阀做了比较。分析了脉冲宽度调制（Pulse width modulation，PWM）的控制方法，研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系。实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率。