【摘 要】
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地理信息系统技术在城市规划行业领域当中得到了广泛的应用,并且顺应了“数字地球”和“数字城市”等多方面的建设概念,将地理信息系统放置于管理工作部门进行使用,为城市规划行业领域的发展提供了明确的指导,从而建立起了系统化的管理系统.现阶段需要将地理信息系统渗透于城市规划设计等层面,利用地理信息系统解决规划设计环节的问题与不足,通过全面分析和客观评价,明确掌握造成城市规划设计问题的相关原因.在城市规划设计行业领域发展阶段,通过对地理信息系统技术的具体应用加以探究,充分发挥出地理信息系统技术的优势和效用,在编辑规划
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地理信息系统技术在城市规划行业领域当中得到了广泛的应用,并且顺应了“数字地球”和“数字城市”等多方面的建设概念,将地理信息系统放置于管理工作部门进行使用,为城市规划行业领域的发展提供了明确的指导,从而建立起了系统化的管理系统.现阶段需要将地理信息系统渗透于城市规划设计等层面,利用地理信息系统解决规划设计环节的问题与不足,通过全面分析和客观评价,明确掌握造成城市规划设计问题的相关原因.在城市规划设计行业领域发展阶段,通过对地理信息系统技术的具体应用加以探究,充分发挥出地理信息系统技术的优势和效用,在编辑规划方案时,以提高方案质量为主要目的,确保方案内容的科学含量,采取合理的规划形式,有效提高了城市规划设计水平.
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改革开放以来,综合国力不断提高,社会不断进步,国家的各行各业都取得硕果累累的业绩,尤其是建筑行业更是迎来翻天覆地的发展,各种新型的技术也得到了相应的应用,而高支模施工技术就是其中应用较为广泛的技术之一.承载力强是高支模主要特点,它能够有效保障建筑施工的安全性,故此在建筑行业应用面越来越广泛.现当下,老百姓生活富足,对于自己居住环境要求也越来越高,这就要求我们对于建筑工程施工工艺要时刻保持细致谨慎的态度和高目标要求.而高支模施工技术不仅能够保障房建土建工程质量,还能很好地发挥自身独特的作用.
对于无法适应交通量和荷载需求的道路,有必要根据其路面结构状况采取一定的维修措施,并对养护效果进行后评价.以宁波市某高速为依托,对大修前、后的路面结构性能进行对比分析,发现对于不同等级的路面结构,应分别采用单层罩面或双层罩面维修.
对电阻应变式传感器测量性能进行分析,掌握电阻应变式传感器的应用现状,了解电阻应变式传感器的主要特性.电阻应变式传感器的灵敏度在测量时,如果输入的数值相同,对应的输出值在传感器的线性范围内越大,越能够提升数据统计工作效率,从而对电阻应变式传感器的测量性能进行有效控制,提高测量结果的精确性.
给排水施工工程与城市居民的日常生活息息相关,工程质量直接影响着城市汛期防涝排涝工作的顺利进行,所以,必须加强施工质量管理.施工质量与技术密切关联,良好的施工质量离不开完善、科学的技术.在保证施工技术的基础上,还要加强监管,建立完备的管理制度,从根本上保障工程的质量安全.同时,及时总结和分析施工中的问题,采取有效措施,从各个角度提升给排水施工质量.
高速公路改扩建工程中经常会遇到平面调整的情况,桥梁平面调整的设计不仅与平面调整的大小有关,还与桥梁的技术状况、工程造价、施工保通等因素密切相关.结合实际工程,对桥梁平面调整的设计及施工开展研究,取得了良好的应用效果.
本文就地下商业建筑安全疏散设计作出具体分析.分别从了解目前地下商业建筑中安全疏散存在的问题,总结出规范中安全出口数量与标准、建设避难场所与疏散通道、疏散过程中防烟方案、应用现代化科技实现安全疏散、定期进行安全疏散演练等详细设计分析,全面提高地下商业建筑安疏散中的安全系数.
依托青岛市地铁6号线一期工程02工区大断面隧道爆破施工,针对工期时间长、超欠挖量大、成本高、施工效率低等问题,对爆破参数进行了优化,并提出了光面爆破质量和安全保证措施.研究结果表明:新爆破方案的设计解决了超欠挖控制问题,开挖后的轮廓面平整且光滑符合设计要求,施工效率大大提高,同时节约了施工成本.
随着经济的发展,建筑工程项目在社会上的影响越来越大.现场签证是施工单位一项非常重要的手续,它对项目成本控制具有关键性意义,尤其对于一些小型建筑企业而言,由于受到资金、人员等因素限制难以开工,而作为工程项目的建设方和承建商来讲他们往往缺乏相关经验与法律意识,同时在签订合同以及履行过程中也存在着很多不规范行为,所以为了能够有效提高现场签证的工作质量水平从而达到降低施工风险的目的,就需要对其进行严格管理并且不断完善制度体系.
为改善现浇大悬臂箱梁桥的抗震性能,以一联3×30m的连续梁桥为例,考虑支座采用普通盆式支座和摩擦摆减隔震支座两种情况,建立空间有限元模型、以规范反应谱为目标拟合3条地震波作为激励,采用非线性时程分析方法,研究两种情况下结构的E2地震响应.结果表明:采用普通盆式支座时,E2地震作用下固定墩受力较不利;设置减隔震支座后,各墩受力较为均衡,因为减隔震支座销剪断后,各墩协同受力,从而极大地改善了结构的抗震性能,但应注意设置活动支座的桥墩配筋设计.
为研究不同设计参数对公路拓宽路基变形特性的影响,采用有限元软件建立拓宽路基数值模型,对比分析了不同拓宽方式、路基高度、路基宽度及路基弹性模量对新旧路基变形特性的影响规律.结果表明:双侧拓宽方式对于控制新旧路基水平变形及沉降差异效果较好,路基高度、宽度的增大会同时增大新旧路基水平变形和不均匀沉降,但路基弹性模量的增大可有效控制新旧路基的水平变形和不均匀沉降.