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分析了某微型客车加装起停系统后影响其电池温度的主要因素，设计了一种利用电池负极温度和发动机水温等信号计算电池等效温度的方法。采用ASCET建立电池温度模型并集成到发动机控制单元（ECU）。试验结果表明：该电池温度模型可有效替代电池传感器对电池温度的监测和诊断功能，以达到提高ECU功能集成度和降低起停系统成本的目的。