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摘 要：本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料、探空资料等，对沈阳桃仙国际机场2015年8月2日雷雨天气过程进行分析。结果表明：内蒙古北部地区存在蒙古气旋与高空冷涡配合，而在气旋中心南侧和东侧分别延伸出1条冷锋和暖风，此时沈阳仙桃机场恰好位于冷锋前部、暖锋后部，对于暖湿气流抬升较为有利，易出现强降水天气；在低空急流左侧存在明显的气旋性切变，而在中低空处风速达到最大，通过与切变线配合，为雷雨天气出现提供了强大上升气流；沈阳仙桃国际机场强降水天气出现前，水汽源地主要分布在黄海和渤海，对流层中低层水汽条件良好，比湿较大，水汽充足，为雷雨天气提供了有利条件。
关键词：雷雨天气；环流形势；物理量场；沈阳仙桃国际机场
中图分类号：P458 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20170933207
引言
中小尺度强对流天气通常出现在大尺度天气背景下，是各种尺度天气系统共同作用产生的灾害性天气过程，强对流天气伴随雷电，易引发雷击事件，严重威胁人们生命财产安全。2015年8月2日沈阳仙桃机场出现了1次雷雨天气过程，本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料、探空资料等，对这次雷雨天气过程进行分析，研究雷雨天气特征及触发机制，以提升日后此类天气过程预报准确率，降低沈阳仙桃国际机场雷雨天气损失。
1 环流形势
1.1 500 hPa 形势
有1个高空冷涡出现在内蒙古北部地区，从2日开始该高空冷涡一直维持稳定少动，在涡底存在1高空槽一直向华北地区延伸，沈阳仙桃国际机场恰好位于高空槽前。强盛西南气流位于槽前，为渤海、黄海水汽不断向沈阳仙桃机场输送提供了有利条件。588线始终在朝鲜半岛南部地区维持，冷涡始终维持不变，这是副热带高压稳定少动所致，后副热带高压呈南移趋势，冷涡东移北抬，沈阳仙桃国际机场降水天气减弱。
1.2 850hPa形势
850hPa冷涡中心的位置始终维持不变。在冷涡东南部，即辽宁中东部到吉林中部区域内，存在1由西南气流和西北气流组成的切变线，西南急流在该切变线南侧建立。受副高影响，切变线和西南急流位置维持少动。水汽在西南急流作用下沿着副热带高压不断向东北方向输送，为暴雨天气提供了充足水汽条件。
1.3 地面形势
在内蒙古北部存在蒙古气旋与高空冷涡配合，而在气旋中心南侧和东侧分别延伸出1条冷锋和暖风，此时沈阳仙桃国际机场恰好位于冷风前部、暖锋后部，对于暖湿气流抬升有利，易出现强降水天气。
2 中尺度特征分析
2.1 中尺度潜势分析
结合中尺度分析资料（图1），雷雨天气出现前，温度脊西侧温度舌内存在湿区。此时干线在辽宁省西部，干线位置变化较为缓慢，有干冷空气不断流入湿区，低空急流从黄海经过渤海后直接指向沈阳，且在沈阳仙桃国际机场有明显风速辐合，对于低层增湿、增暖现象有利。沈阳仙桃国际机场位于温度槽和降温区内，有明显干区，低层暖湿气团上不断有冷干空气叠加，增强大气层结不稳定性。200hPa急流轴附近存在强辐散，增强上升运动强度，为雷雨天气提供了有利条件。
2.2 T-logp图分析
从T-logp探空资料（图2）中可以看出，2日8：00—20：00，沈阳探空站对流有效位能增强且呈狭长带状分布，低层存在暖平流，而中层不断有冷空气入侵，抬升凝结高度较低，对于水汽凝结作用有利，再加上低层暖湿、高层冷干分布，提升大气层结不稳定性。辽宁省沈阳站20：00CAPE值达1014.4J/kg，K值大值区逐渐增强，SI数值逐渐减小，说明沈阳国际仙桃大气不稳定度不断加强。
3 物理量场诊断分析
3.1 動力条件
通过分析2日低空天气图，700hPa和850hPa中低层处均有明显低空急流建立和维持，925hPa低空存在超低空急流。低空急流和超低空急流基本在N40～45°区域内分布。在低空急流左侧存在明显气旋性切变，而中低空处风速达最大，通过与切变线配合，为雷雨天气提供了强大上升气流。
3.2 水汽条件
结合2日8：00水汽通量，有2支水汽输送带在对流层中低层内，将水汽向沈阳地区输送；2日20：00，水汽输送强度增加，水汽输送带中心数值达30.8g/（cm·s）；结合2日8：00水汽通量散度，对流层中低层水汽辐合中心在渤海湾南部，数值达-19.8g/（cm2·hPa·s），大值区长轴呈西南-东北走向，沈阳仙桃国际机场基本在水汽辐合区内。20：00强辐合中心数值继续增加，达-33.3g/（cm2 ·hPa·s）。
通过分析2日8：00 850hPa比湿场，有1舌状大值区出现在山东半岛本部到东北地区，其中心数值高达16.8g/kg，随着时间推移，20：00，比湿中心位置发生变化，沈阳仙桃国际机场比湿值在13～15g/kg之间；整个沈阳仙桃机场中低层处湿度条件均较好。
通过分析，沈阳仙桃国际机场强降水天气出现前，水汽源地主要分布在黄海和渤海，对流层中低层水汽条件良好，比湿较大，水汽充足，为雷雨天气提供了有利条件。
4 结语
内蒙古北部地区存在蒙古气旋与高空冷涡配合，而在气旋中心的南侧和东侧分别延伸出一条冷锋和暖风，此时沈阳仙桃国际机场恰好位于冷风前部、暖锋后部，对于暖湿气流抬升较为有利，易出现强降水天气。
在低空急流左侧存在明显气旋性切变，而在中低空处风速达最大，通过与切变线配合，为雷雨天气提供了强大上升气流。
沈阳仙桃国际机场强降水天气出现前，水汽源地分布在黄海和渤海，对流层中低层水汽条件良好，比湿较大，水汽充足，为雷雨天气提供了有利条件。
参考文献
[1]王春玲，崔力，杜丽娅，等.濮阳市一次雷雨大风天气过程分析[J].陕西气象，2016（6）.
[2]张艳，张杰，边智.鲁中山区一次雷雨大风天气过程分析[J].江西农业学报，2010，22（10）.
作者简介：陈军（1977-），女，辽宁沈阳人，本科，工程师，从事气象预报工作。
关键词：雷雨天气；环流形势；物理量场；沈阳仙桃国际机场
中图分类号：P458 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20170933207
引言
中小尺度强对流天气通常出现在大尺度天气背景下，是各种尺度天气系统共同作用产生的灾害性天气过程，强对流天气伴随雷电，易引发雷击事件，严重威胁人们生命财产安全。2015年8月2日沈阳仙桃机场出现了1次雷雨天气过程，本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料、探空资料等，对这次雷雨天气过程进行分析，研究雷雨天气特征及触发机制，以提升日后此类天气过程预报准确率，降低沈阳仙桃国际机场雷雨天气损失。
1 环流形势
1.1 500 hPa 形势
有1个高空冷涡出现在内蒙古北部地区，从2日开始该高空冷涡一直维持稳定少动，在涡底存在1高空槽一直向华北地区延伸，沈阳仙桃国际机场恰好位于高空槽前。强盛西南气流位于槽前，为渤海、黄海水汽不断向沈阳仙桃机场输送提供了有利条件。588线始终在朝鲜半岛南部地区维持，冷涡始终维持不变，这是副热带高压稳定少动所致，后副热带高压呈南移趋势，冷涡东移北抬，沈阳仙桃国际机场降水天气减弱。
1.2 850hPa形势
850hPa冷涡中心的位置始终维持不变。在冷涡东南部，即辽宁中东部到吉林中部区域内，存在1由西南气流和西北气流组成的切变线，西南急流在该切变线南侧建立。受副高影响，切变线和西南急流位置维持少动。水汽在西南急流作用下沿着副热带高压不断向东北方向输送，为暴雨天气提供了充足水汽条件。
1.3 地面形势
在内蒙古北部存在蒙古气旋与高空冷涡配合，而在气旋中心南侧和东侧分别延伸出1条冷锋和暖风，此时沈阳仙桃国际机场恰好位于冷风前部、暖锋后部，对于暖湿气流抬升有利，易出现强降水天气。
2 中尺度特征分析
2.1 中尺度潜势分析
结合中尺度分析资料（图1），雷雨天气出现前，温度脊西侧温度舌内存在湿区。此时干线在辽宁省西部，干线位置变化较为缓慢，有干冷空气不断流入湿区，低空急流从黄海经过渤海后直接指向沈阳，且在沈阳仙桃国际机场有明显风速辐合，对于低层增湿、增暖现象有利。沈阳仙桃国际机场位于温度槽和降温区内，有明显干区，低层暖湿气团上不断有冷干空气叠加，增强大气层结不稳定性。200hPa急流轴附近存在强辐散，增强上升运动强度，为雷雨天气提供了有利条件。
2.2 T-logp图分析
从T-logp探空资料（图2）中可以看出，2日8：00—20：00，沈阳探空站对流有效位能增强且呈狭长带状分布，低层存在暖平流，而中层不断有冷空气入侵，抬升凝结高度较低，对于水汽凝结作用有利，再加上低层暖湿、高层冷干分布，提升大气层结不稳定性。辽宁省沈阳站20：00CAPE值达1014.4J/kg，K值大值区逐渐增强，SI数值逐渐减小，说明沈阳国际仙桃大气不稳定度不断加强。
3 物理量场诊断分析
3.1 動力条件
通过分析2日低空天气图，700hPa和850hPa中低层处均有明显低空急流建立和维持，925hPa低空存在超低空急流。低空急流和超低空急流基本在N40～45°区域内分布。在低空急流左侧存在明显气旋性切变，而中低空处风速达最大，通过与切变线配合，为雷雨天气提供了强大上升气流。
3.2 水汽条件
结合2日8：00水汽通量，有2支水汽输送带在对流层中低层内，将水汽向沈阳地区输送；2日20：00，水汽输送强度增加，水汽输送带中心数值达30.8g/（cm·s）；结合2日8：00水汽通量散度，对流层中低层水汽辐合中心在渤海湾南部，数值达-19.8g/（cm2·hPa·s），大值区长轴呈西南-东北走向，沈阳仙桃国际机场基本在水汽辐合区内。20：00强辐合中心数值继续增加，达-33.3g/（cm2 ·hPa·s）。
通过分析2日8：00 850hPa比湿场，有1舌状大值区出现在山东半岛本部到东北地区，其中心数值高达16.8g/kg，随着时间推移，20：00，比湿中心位置发生变化，沈阳仙桃国际机场比湿值在13～15g/kg之间；整个沈阳仙桃机场中低层处湿度条件均较好。
通过分析，沈阳仙桃国际机场强降水天气出现前，水汽源地主要分布在黄海和渤海，对流层中低层水汽条件良好，比湿较大，水汽充足，为雷雨天气提供了有利条件。
4 结语
内蒙古北部地区存在蒙古气旋与高空冷涡配合，而在气旋中心的南侧和东侧分别延伸出一条冷锋和暖风，此时沈阳仙桃国际机场恰好位于冷风前部、暖锋后部，对于暖湿气流抬升较为有利，易出现强降水天气。
在低空急流左侧存在明显气旋性切变，而在中低空处风速达最大，通过与切变线配合，为雷雨天气提供了强大上升气流。
沈阳仙桃国际机场强降水天气出现前，水汽源地分布在黄海和渤海，对流层中低层水汽条件良好，比湿较大，水汽充足，为雷雨天气提供了有利条件。
参考文献
[1]王春玲，崔力，杜丽娅，等.濮阳市一次雷雨大风天气过程分析[J].陕西气象，2016（6）.
[2]张艳，张杰，边智.鲁中山区一次雷雨大风天气过程分析[J].江西农业学报，2010，22（10）.
作者简介：陈军（1977-），女，辽宁沈阳人，本科，工程师，从事气象预报工作。