【摘 要】
:
配网居民用户侧应急抢修主要针对10 kV以下的居民用户故障,其抢修处理量大、到达时间要求短。现有的应急抢修存在问题:未考虑不同地区的差异性及不确定性进行布置;抢修资源选址模型单一。在此背景下,考虑不同目标对资源配置的影响,建立配电网应急抢修资源多目标选址模型。模型中根据故障工单及天气、路况等数据构建距离、成本目标函数,同时设置覆盖面积、到达距离约束。采用基于Pareto支配的多目标粒子群算法进行优化求解,通过基于信息熵的序数偏好法得到最终优化方案。最后,通过算例验证所述模型的可行性。
【基金项目】
:
国家自然科学基金(51307104)。
论文部分内容阅读
配网居民用户侧应急抢修主要针对10 kV以下的居民用户故障,其抢修处理量大、到达时间要求短。现有的应急抢修存在问题:未考虑不同地区的差异性及不确定性进行布置;抢修资源选址模型单一。在此背景下,考虑不同目标对资源配置的影响,建立配电网应急抢修资源多目标选址模型。模型中根据故障工单及天气、路况等数据构建距离、成本目标函数,同时设置覆盖面积、到达距离约束。采用基于Pareto支配的多目标粒子群算法进行优化求解,通过基于信息熵的序数偏好法得到最终优化方案。最后,通过算例验证所述模型的可行性。
其他文献
目的 探讨良性前列腺增生症梗阻程度与尿道形态之间的关系。方法 回顾性分析2018年9月至2020年9月于云南省第二人民医院就诊的86例前列腺增大患者的临床资料。所有患者完成CT排泄性膀胱尿道造影扫描,将扫描图像导入minics生成三维图像,选取排尿期间尿道体积及截面最大的一组图像并进行尿道测量,同期尿动力学检查并计算膀胱出口梗阻指数(AG值),数据对AG值进行多元线性回归分析。结果 多元线性回归分析结果显示前列腺后叶厚度及尿道长度是AG值的独立影响因素,其标准化系数分别为0.615及0.293。结论 前列
为了减少充电站选址定容对配电网产生的不利影响,提出考虑配电网负荷波动和电压偏移的电动汽车充电站优化规划模型。首先,综合考虑投资运营者成本和用户成本,构建充电站的投资建设成本、运营维护成本以及用户成本总和最小化的优化模型。其次,在配电网约束条件下,建立配电网的网损最小、负荷波动率最小以及电压偏移指标最小的评价模型。采用遗传算法与Voronoi图联合求解,得到充电站的站址和容量,并选择出对配电网影响最小、总成本较小等综合最优的方案。最后,将规划区域内交通网络和电网信息相结合进行仿真。仿真结果验证该模型的合理性
我们已是霜染两鬓、面有年轮的花甲之人,我们本是享受退休生活,悠闲自在的闲人,我们本是跳广场舞、打太极拳,优哉游哉的城市达人,我们本是享受天伦之乐、孙儿孙女膝前绕行的爷爷奶奶、外公外婆。我们却老骥伏枥,支援边疆,继续投身教育事业。我们壮心不已,发挥余热,培育新人。我们践行教育部《高校银龄教师支援西部计划》,推动西部高等教育振兴发展。
以园区微电网为研究对象,将充电站内电动汽车分为私家电动车和电动班车2种主要类型,进行孤岛运行可靠性评估。首先,通过分析不同类型电动汽车的行驶时间特性,提出电动汽车充电站联合储能设备与微电网电力系统间的功率互动策略以及互动功率计算模型。随后,以开关为边界对微电网馈线区域进行分级,提出不同故障隔离操作方法。并在传统评估指标的基础上,提出电动汽车充电站平均充电、放电、负荷削减深度等评估指标。最后,采用序贯蒙特卡罗智能算法,以IEEE配电系统可靠性评估测试系统RTBS Bus6的F4馈线区域为基础而修改的配电网络
尽管当前电力系统智能化程度不断提高,但仍需电力系统作业人员直接参与运维检修工作。因此,研究有效量化人身风险对保障作业人员安全具有重要的现实意义。在深入探讨已有电力系统作业人员人身风险量化模型基础上,考虑当前风险危害值确定方法不足和人为选择倾向现象对人身风险量化的影响,提出基于行为倾向的变电站人身风险量化方法。该方法对风险危害值做进一步细分,并采用Bootstrap方法对风险危害值的平均数进行处理,模拟统计的不确定性;对风险评估中易出现人为选择倾向的问题,利用前景理论在风险值前乘以一个行为倾向系数ω,来反映
网络重构是改变配电网运行状态最重要的手段之一,可有效提高配电网经济、安全以及供电可靠性。为此,提出融合启发式规则与网络重构的配电网故障快速恢复方法,采用宽度优先遍历的思想,确定故障隔离后非故障失电区,据此利用提出的启发式规则确定非故障失电区的故障恢复方式,以及实现非故障失电区与非故障带电区的连通;对接入了非故障失电区且除去了主动孤岛恢复部分的配电网络,构建以网络损耗最小为目标,以满足配电网安全运行为约束条件的网络重构模型,利用所提出改进和声算法对模型进行求解。通过69节点系统仿真,表明所提方法相比其他方法
出行温度会通过多方面的干扰直接影响到电动汽车的具体能耗情况,从而导致在不同温度下其充电功率需求的差异。依据统计学原理,在大量样本支撑下,采用最小二乘法获取电动汽车单位公里电耗与出行温度的具体联系,提出一种计及出行温度的电动汽车充电功率计算模型。以北京市某小区配电网为例,采用蒙特卡洛法模拟不同季节(温度)下电动汽车充电负荷的具体差异,分析不同季节下电动汽车负荷对区域电网产生的不同影响,为将来电动汽车充电行为的有序控制提供一种新的分季节调度思路。
作为新型环保节能汽车,电动车的应用规模正在迅速增长,将电动车纳入微网也是电网发展的趋势。电动汽车电力需求灵活,且能量具有双向流动性,成为当前微电网平衡负荷的重要组成部分。该文建立一个含电动汽车的微电网经济调度模型,并在算例中采用Lingo软件进行求解。通过改进模型调节微网中的各项能源出力,并在优化目标中加入环境治理成本,得出接入微电网的最优电动汽车组合,实现降低微网能源损耗、提高资源利用率的目标。
塔里木大学科学技术协会于2021年5月22--30日开展了以“百年回望一中国共产党领导科技发展”为主题的科技系列活动。-是举办“科技助力乡村振兴”科技特派员技术服务活动,科技团队深入南疆基层一线乡村、团场开展技术服务;二是推选最美科技工作者,经评审推选出2名“最美科技工作者”\"和12名“优秀科技工作者”;三是举办科技工作者代表座谈会,表彰慰问12名优秀科技工作者代表,征求科技工作者对科研管理方面的建设性意见;四是制作展板“百年回望”,宣传科学技术以及先进人物的典型事迹;五是开展主题党日活动,重温入党
继电保护系统故障树是保护系统危险性辨识和评价的重要工具。针对故障树顶级事件发生率难以精确获取、故障树不能进行反向推理等不足,提出基于故障树和贝叶斯网络的继电保护故障风险评估方法:正向上,依据保护实时运行数据确定贝叶斯网络根节点(对应故障树基本事件)故障状态,结合贝叶斯网络推理给出贝叶斯网络叶节点(对应故障树顶级事件)的故障概率,实现保护系统的先验风险预测;反向上,由贝叶斯网络叶节点故障,结合贝叶斯条件概率公式,计算贝叶斯网络根节点的故障概率,实现故障原因的后验定位及溯源。所提方法为提高保护系统可靠性和进行