【摘 要】
:
通道装备是运输船的关键装备,其控制系统安全可靠是完成运输任务的核心所在.文章根据设备工作原理和说明书,对传感器位置调整不合适造成的控制逻辑错误和线路故障进行了分析并制定了相应的修理措施,恢复了艏部通道控制系统自动控制功能.
论文部分内容阅读
通道装备是运输船的关键装备,其控制系统安全可靠是完成运输任务的核心所在.文章根据设备工作原理和说明书,对传感器位置调整不合适造成的控制逻辑错误和线路故障进行了分析并制定了相应的修理措施,恢复了艏部通道控制系统自动控制功能.
其他文献
木屑船重压载舱的槽型舱壁由于受力较大,一般采用焊接式,而焊接式槽型舱壁容易产生变形.文章通过对焊接节点的优化、工装设计以及焊接工艺的改进,使槽型舱壁的变形和精度更好地满足规范的要求.
通过计算流体力学方法开展线型快速性能评估,进行MR油船线型优化,文章详细介绍了该油船线型优化的过程和取得的成果.
在散货船舱间甲板横梁预制施工过程中,由于其结构型式特殊,焊缝非对称布置,如果采用常规方式焊接,焊接变形量较大.文章通过对现场施工各环节排查和变形原因分析,实施了一系列设计和工艺优化措施,取消面板自然坡口和半圆钢两侧倒角,使得焊接道数大大减少,采用特制工装改变焊接位置,实际焊接变形量比优化前小很多.经统计分析,某船甲板横梁面板角度偏差和平整度偏差合格率均控制在85%以上,基本解决了甲板横梁焊接变形大的问题,在满足产品质量的同时取得了较好的经济效益.
文章基于82000 t散货船,通过修船改装设计,加装风力助推转子,分析转子质量、质心高度、安装位置、侧向力等因素对船舶稳性的影响,开展因素的量化评估,建立加装风力助推转子系统的船舶稳性评估方法,保证加装风力助推转子船舶的安全性能.
全敞式方案左右通透的特点使得该型牲畜运输船框架结构很少,自身结构强度较弱.文章通过制作专用吊梁,依靠吊梁自身刚性,抵消吊装时围栏总段的变形量,并利用有限元计算软件,对吊梁及总段本身进行结构强度校核及变形计算,使得设计的吊梁满足吊装要求.
文章介绍了使用电力推进装置的自航式浮吊的基本概况,对其码头平台合龙位置的确定、码头平台强度的核算、胎架支撑强度的核算以及整吊下水设计重点考虑事项等进行了详细叙述.最终论证了电动推进式浮吊码头合龙的可行性,对以后相关情况具有一定参考意义.
针对化学品船通风难度大、系统复杂且造价较高的问题,文章以18600DWT化学品船为例,介绍机舱分油机间通风,氮气间通风等系统的优化.经系统优化后,该船通风系统运行情况良好,满足规范和船东规格书要求.
文章以5.4万t自卸转运船为研究对象,对充气护舷的工作原理、作用、参数及型号选择进行分析,同时对充气护舷在自卸转运船上的起吊布置进行优化设计,为今后此类型充气护舷在船舶上的应用提供参考.