【摘 要】
：
为了实现厚煤层沿空留巷无煤柱开采,延长矿井服务年限,提升矿井经济效益,以雄山五矿W30803工作面采矿条件为背景,采用预裂爆破切顶卸压,降低了采动应力传递和基本顶回转对留巷作用,通过巷内顶板补强和巷旁柔模混凝土支护,提升了留巷围岩强度和围岩稳定性,保证了留巷巷道的安全使用,实现了矿井绿色高效开采.
【机 构】
：
长治市上党区应急管理局,山西长治047100
论文部分内容阅读
为了实现厚煤层沿空留巷无煤柱开采,延长矿井服务年限,提升矿井经济效益,以雄山五矿W30803工作面采矿条件为背景,采用预裂爆破切顶卸压,降低了采动应力传递和基本顶回转对留巷作用,通过巷内顶板补强和巷旁柔模混凝土支护,提升了留巷围岩强度和围岩稳定性,保证了留巷巷道的安全使用,实现了矿井绿色高效开采.
其他文献
针对目前处理汽车零配件废水工艺流程多等缺点,提出气浮+厌氧陶瓷膜生物反应器工艺.厌氧膜生物反应器高效结合厌氧反应器和膜组件截流特点.本工程采用浸没式厌氧膜生物反应器,膜组件采用新型碳化硅材质平板陶瓷膜.运行半年表明,系统抗负荷能力强,出水水质稳定,达到≤城镇污水处理厂污染物排放标准≥GB 18918-2002表1中二级标准,即COD＜100 mg/L,ρ(氨氮)＜25 mg/L,色度＜40等.部分处理后的水再通过预过滤-超滤-二级RO-EDI产生超纯水田用于生产需求.二级RO出水COD≤2 mg/L,ρ(
为解决大型构件采用滑移方式移动存在的移动设备结构复杂、操作繁琐、轴线偏差控制难度大、施工效率低、运行成本较高等问题,依托深中通道钢壳混凝土沉管预制项目,研制出一套轮轨式台车移动系统。从总体设计、轮径选择、结构承载力复核、顶板设计和驱动设计等方面对轮轨式台车移动系统进行详细分析,开展现场试验,并进行效率及经济分析对比。实践证明,轮轨式台车移动系统移动工效高、同步性高,且轴线偏差控制满足规范和设计使用要求,可保证8万t级超大型构件移动过程安全高效。
为解决城市地下空间粗放开发、用地效率低下的问题,打造集约型地下综合空间是有效途径,并且有利于推动基础设施高质量发展.以西安西咸新区能源金贸区地下综合空间为例,详细阐述地下综合空间一体化设计实践内容和关键技术.能源金贸区重点打造兼具市政、交通、文化、商业、休闲功能的集约型地下三维空间,包括:1)沿城市路网布设干线-支线-缆线的多级综合管廊;2)连接市政道路与地块的环形地下联系隧道;3)采用TOD模式围绕能源金融中心地铁站打造相互连通的双层四区绿廊地下空间.项目将整个地下空间打通,共构形成一个整体,在特殊拐点
1工程意义顶管法施工技术无论是在理论研究、设备研发,还是在施工过程控制和工艺水准等方面,均已相对成熟。目前,已建成的最大顶管隧道均为2车道(宽度10 m左右)。随着城市的发展,2车道已无法满足城市快速路、主干道交通功能,需向更大、更高断面发展。嘉兴下穿南湖大道矩形顶管隧道宽度从10 m级别提升到15 m,开创了顶管法施工3车道隧道的先河。
为有效控制高应力软岩隧道大变形灾害的发生,以木寨岭公路隧道为依托,采用资料调研、理论分析和现场试验相结合的手段,在分析围岩变形机制与成因的基础上,提出并开展复合型大变形控制技术与实践的研究。主要结论如下:1)高应力引起的炭质板岩的塑性流动和薄层状结构的板梁弯曲变形是木寨岭隧道大变形的主要机制,相应围岩变形的主要影响因素包括应力场、围岩条件、地下水、支护理念与技术和施工技术等;2)传统及时强支护理念与技术难以适用于严重挤压变形段,易出现支护体系的拆换;3)施作注浆导管,优化钢拱架拱脚工艺,掺入抗裂纤维和打设
大断面矩形顶管法在城市核心区轨道交通地铁车站建设中尚无相关工程经验,为满足其施工过程中的沉降控制要求,实现地铁车站施工的微扰动,以国内首个软土地区大断面矩形顶管法暗挖车站上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景,详细介绍其已贯通的东线隧道施工沉降控制技术,即设定合理的推进参数、采用新型的管节止退装置、研发使用新型减摩触变泥浆和相应的压注工艺.其中,土舱上部土压力实际值略高于设定值,差异控制为-1.1％～7.5％,总推力、主刀盘转矩、推进速度与主刀盘转速等主要参数实际值严格控制在设定值范围内;新型的管节止退装
为实现高瓦斯和瓦斯突出隧道非防爆无轨运输技术,保证隧道施工作业环境安全、运输机械高效,顺利快速地通过高瓦斯-瓦斯突出段,依托渝黔铁路天坪隧道现场施工,分析高瓦斯隧道无轨运输技术影响因素,阐述非防爆无轨运输技术的可行性,并相应提出非防爆无轨运输技术的安全风险防控配套管理技术措施.通过这些措施有效降低了高瓦斯隧道的瓦斯含量和涌出量,实现了施工过程中对瓦斯体积分数的全方位、全工序监控,保障了非防爆无轨运输技术的安全实施;同时,从人员、机械、运输成本、施工进度等方面对非防爆无轨运输技术应用的综合效益进行分析和计算
机电系统可靠性是隧道安全运营的重要保障。如何从成本和性能控制角度,选择合理的维修策略成为运维实践中一个重要问题。为解决目前研究中设备维修策略存在的程式化问题,在保障设备完好率满足规范的前提下,综合考虑设备运维长期的维修成本和社会成本,基于设备可靠度变化趋势预测,提出了维修策略动态选择模型(MSDSM)。利用该模型,结合大连路隧道机电设备的历史数据,以排水泵为例分析不同情形下维修策略选择的规律,结果表明:1)在设备全生命周期采取预防维修策略,有助于节约设备的养护成本;2)结合预防维修的效果,一般在设备寿命前
黄铜矿预处理能够有效破坏其稳定的晶体结构,更易实现高效浸出。黄铜矿浸出按所用浸出剂分为酸浸、离子液体浸出、氨浸、氯盐浸出及生物浸出。综述了近年来黄铜矿在预处理及无预处理条件下的浸出研究状况,旨在为高效浸出黄铜矿基础研究和工艺开发提供技术信息。
为解决高地应力下隧道初期支护结构因软岩变形出现破坏的问题,对围岩让压技术进行研究,改进一种能释放支护位移、降低围岩压力的让压节点。基于有限元模拟和1∶1原型节点轴向加载试验,分析螺栓预紧力和槽型形状对让压节点工作性能的影响,分析结果表明:1)让压节点能够按设定的方式释放变形,且抵抗变形的阻力稳定;2)预紧力和滑槽形状对让压节点性能影响显著,预紧力越大,滑槽越窄,抗滑动阻力越高;3)径缩滑槽型节点消耗的能量大,安全储备高。由此可知,让压节点具备释放围岩能量的作用,工作过程中能提供稳定的阻力。