【摘 要】
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针对在节能减排背景下的班轮航线配船与航速优化问题, 通过引入碳税政策, 将船舶的CO2 排放量转换成碳税成本, 以班轮周总营运成本最小化为目标, 建立航线配船与航速优化非线
【基金项目】
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国家自然科学基金(71372088,71202108)
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针对在节能减排背景下的班轮航线配船与航速优化问题, 通过引入碳税政策, 将船舶的CO2 排放量转换成碳税成本, 以班轮周总营运成本最小化为目标, 建立航线配船与航速优化非线性规划 模型, 并设计结合枚举的逐步逼近求解算法.选取4 条集装箱班轮航线, 利用标准算例库中的数据 进行数值试验, 结果验证了模型和算法的适用性和有效性.敏感性分析表明： 随着碳税税率的提 高, 船舶航速呈现下降趋势, 航线配船数量则呈现增加趋势; 虽然船舶周总营运成本增加明显, 但总 CO2排放量却在下降, 且下降幅度逐渐变小.
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