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根据柔性路面多层弹性理论,公路不同层面的混合料组成设计中,路面承受荷载应力、应变能力自上而下依次减弱.从路面受力来看,如果层面不连续,势必影响荷载应力的扩散与消解,将导致路面过早出现疲劳性破坏.透层、封层和粘层在满足阻水的同时,提高了路面层间结合力,这个结合力满足了温度以及应力应变的需要.
浅谈透层、封层、粘层在海外道路工程施工中的应用
【摘 要】
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根据柔性路面多层弹性理论,公路不同层面的混合料组成设计中,路面承受荷载应力、应变能力自上而下依次减弱.从路面受力来看,如果层面不连续,势必影响荷载应力的扩散与消解,将
【机 构】
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中铁七局集团有限公司海外公司
【出 处】
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科技创新与应用
【发表日期】
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2013年18期
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