轨道结构建模精细化程度对高速铁路连续梁桥地震易损性的影响

来源 :工程力学 | 被引量 : 0次 | 上传用户：llongll

【摘要】

：

为探究CRTSII板式无砟轨道结构建模精细化程度对高速铁路连续梁桥地震易损性曲线的影响,以一座48m+80m+48m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为例,采用有限元分析软件OpenSEES分

【作者】

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魏标杨添涵蒋丽忠

【机构】

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中南大学土木工程学院,高速铁路建造技术国家工程实验室,中铁第四勘察设计院集团有限公司

【出处】

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工程力学

【发表日期】

：

2018年4期

【关键词】

：

高速铁路连续梁桥 CRTSII型板抗震精细化模型易损性曲线 high-speed railwaycontinuous girder bridgeCRTS

【基金项目】

：

国家自然科学基金项目(51778635,51778630),中南大学战略先导专项(2016CSU001),新建成都至兰州铁路试验段(成都至川主寺段)工程试验项目(CLRQT-2015-010),中铁二院铁路桥梁减震卡榫及新型防落梁装置研究项目(科2016-38)

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为探究CRTSII板式无砟轨道结构建模精细化程度对高速铁路连续梁桥地震易损性曲线的影响,以一座48m+80m+48m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为例,采用有限元分析软件OpenSEES分别建立四个轨道结构建模精细化程度不同的线桥一体化模型,进行了非线性时程分析和易损性分析,构造了桥梁各关键构件和轨道结构各部件的易损性曲线。计算结果表明,在建立轨道-桥梁一体化模型研究高铁连续梁桥抗震性能时,轨道结构建模精细化程度对滑动层的地震易损性曲线影响很大。随着轨道结构建模的精细化程度降低,滑动层发生地震破坏的概率变大

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