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膨胀土具胀缩性和多裂隙性。这些特征导致膨胀土分布区的道路容易变形，引发施工及维护的不安全性。采取措施控制膨胀土分布区的路基变形十分必要。西南交通大学针对玉蒙铁路膨胀土路堤桩板式挡土墙进行了离心模型试验，试验结果表明含水量变化对弱膨胀土路基变形影响明显。对路基进行加筋能有效控制膨胀土路基变形。西南交通大学的试验对膨胀土分布区道路维护有重要的借鉴意义。