论文部分内容阅读
与目前和不久的将来的推进系统相比，脉冲爆震发动机（PDE）具有明显的性能优势，并且有可能降低飞行器制造和执行任务的成本，因此在近年备受关注。本文主要讲述一些与PDE实际应用有关的问题：工作频率要求、理论频率换算规律、单燃烧室和多燃烧室对比、PDE实际工程应用以及影响PDE性能的诸多因素。
脉冲爆震发动机的应用研究
【摘 要】
：
与目前和不久的将来的推进系统相比，脉冲爆震发动机（PDE）具有明显的性能优势，并且有可能降低飞行器制造和执行任务的成本，因此在近年备受关注。本文主要讲述一些与PDE实际应用有关
【机 构】
：
北京航空航天大学航空科学与工程学院
【出 处】
：
飞机设计
【发表日期】
：
2006年4期
其他文献
用电子对抗系统仿真器代替真实的设备参与飞机航电系统综合试验,是为了获得更好的动态效果,减少测试的复杂性,降低实际费用.本文在分析电子对抗系统功能的基础上,提出了仿真
为了能够有效地降低飞机结构承力件的质量,针对飞机骨架,以加强框的概念设计为研究内容,通过对"敏度阈值"概念的分析,指出其不足,提出了"改进的敏度阈值"概念,并与"约束补偿"
介绍了一种新型全并行快速捕获延迟锁定环的设计与FPGA实现，捕获时间小于等于一个伪码周期，抗干扰容限大于80dB。此快速捕获延迟锁定环实现127路全并行捕获和高精度跟踪，仅需存
按照小型化、高实时性的要求,采用TI公司面向控制的DSP芯片TMS320LF2407A,设计并实现了以DSP为处理核心的导引控制器,详细介绍了系统的整体方案设计和具体的硬件选型及接口设