无须在真的铁皮整车上开膛破肚、大动干戈，只要靠一只鼠标和一副立体眼镜，你就能轻松“钻”进三维立体的虚拟车内部，或1秒钟内给车子换3种颜色，或花1分钟自己设计操控台。记者在首届中德“虚拟现实与增强现实技术及工业应用”研讨会上亲身体验到这种新兴技术的魔力。中国工程院院士姚福生等国内外专家普遍认为：虚拟现实技术未来走进“千万家”的距离其实并不遥远。
　　虚拟现实技术，构造的是一个“看起来景物真实、动作真实、声音真实、感觉真实”的虚拟世界。通过立体眼镜或数据头盔、数据手套等装备，你可以在计算机生成的虚幻三维世界中大展拳脚，通过视觉、听觉、触觉等多种感觉通道的实时模拟和实时交互，不受任何限制地在你的梦想里散步、观察并且动手操作。
　　目前，德国汽车业应用虚拟现实技术最快也最广泛，应用虚拟现实技术可将新车型开发时间从18个月缩短到2个月左右，开发成本最多可降低到原先的十分之一。
　　在中国，虚拟现实技术自1994年起步，在航天国防、发电机组等大工业设计上逐步应用。两年前，国内第一套虚拟开发设施在上海泛亚汽车技术中心建成投入使用，在去年上海车展上广受关注的泛亚概念车——“畅意”的造型设计和前期工程开发就是对这种技术进行的中国式演练，而到今年2月面市的别克君越，就是在造型、结构等本土改型过程中全面成熟地运用了这种新技术。
　　其实，不光是汽车业，这种能让人身临其境并所想所感所动的新技术还能让人们在许多生活方面变得方便快捷。在不久的将来，借助虚拟现实技术，医生可以通过三维医学图像的快速重建与任意切割进行虚拟手术研究；买车族或考照族也无须亲自上车，即享受试乘试驾乐趣或学车及考试的过程；奔波各地的办公室同仁也可以借虚拟技术搭一个虚拟化办公室一起开会；想玩遍故宫但不太现实的历史爱好者也能自由逛遍紫禁城。按照今年发布的国家中长期科学和技术发展规划纲要，虚拟现实技术已经被列入中国急待发展的前沿信息技术行列。预计到2009年左右，虚拟技术在全球将会拥有150亿美元的市场。