【摘 要】
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根据分动器的结构特点，分析了分动器转矩分配比和锁止系数计算过程，得出转矩分配比与锁止系数有明确的函数关系，再根据某分动器的台架测试结果，得到该结构分动器的锁止系数，代入推
【机 构】
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宁夏大学土木与水利工程学院,东风汽车公司技术中心
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根据分动器的结构特点，分析了分动器转矩分配比和锁止系数计算过程，得出转矩分配比与锁止系数有明确的函数关系，再根据某分动器的台架测试结果，得到该结构分动器的锁止系数，代入推导公式得到分动器分配到前后驱动轴转矩分配比．以某越野车为例，从最高车速、爬坡度、加速特性和最大牵引特性等方面，对此进行了对比计算，得出了最优工况．经道路试验，对最高车速、爬坡度、加速特性进行了验证，得出了与理论推导相吻合的结论。说明理论推导和仿真分析的合理性．该理论可以为同类型变速器的设计开发提供理论依据，也可以对采用分动器的越野汽车的性
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