轨道交通振动特性和振动源强取值的试验研究

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对同一地铁线路的4处不同断面进行了现场测试,得出不同速度条件下的振动实测源强,并分析了振动传播规律。结果表明:振动源强受到地质断面的影响,地质类型是影响振动源强大小的重要因素。B型列车80 km/h的道床边的实测振动值为84.8 dB,115 km/h的道床边的实测振动值为89.7 dB;就道床和隧道壁处的振动值而言,80-200Hz的贡献值比4-80 Hz的要大;实际工作中要重点考虑针对低频段4-80 Hz的减振措施的有效性。
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