【摘 要】
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针对静音型电源车通风散热要求，计算了车舱内柴油发电机组的散热量和整车通风量，根据通风量的大小对电源车通风散热结构进行了设计，包括进、排风口的大小、位置以及进、排风方式
【机 构】
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重庆通信学院军用特种电源军队重点实验室
【基金项目】
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军内科研重点项目(TZ-CQTY-Y-A-2012-001)
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针对静音型电源车通风散热要求，计算了车舱内柴油发电机组的散热量和整车通风量，根据通风量的大小对电源车通风散热结构进行了设计，包括进、排风口的大小、位置以及进、排风方式，并利用计算流体力学（ Computation-al Fluid Dynamics ， CFD）方法对通风散热效果进行了仿真计算，分析了车舱内流场和柴油发电机组的温度场分布。结果表明，所使用的计算和设计方法是合理的，车舱的通风散热能够满足要求。
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