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以上海济阳路(卢浦大桥—闵行区界)快速化改建工程1标段项目为例,将一种新型降噪减震伸缩装置应用于连续钢-混组合板梁桥面与连续钢结构箱梁桥面的衔接处,发现在不同行车速度条件下,车辆通过该伸缩装置的噪声值与通过OGFC-13沥青路面的噪声值相近,且比通过异形钢单缝式和梳齿板式伸缩装置的噪声值低10 dB以上。该伸缩装置的施工及应用效果良好,值得推广。