【摘 要】
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由于主电路参数失配以及逆变器-电机系统在特定工况下存在的负阻抗特性,城市轨道交通牵引系统容易发生直流侧母线电压振荡的现象。为解决此问题,文章建立了牵引系统的特征方
【机 构】
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成都运达科技股份有限公司,西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51677156)。
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由于主电路参数失配以及逆变器-电机系统在特定工况下存在的负阻抗特性,城市轨道交通牵引系统容易发生直流侧母线电压振荡的现象。为解决此问题,文章建立了牵引系统的特征方程模型,分析了直流侧滤波参数对系统稳定性的影响。针对逆变器-电机驱动系统,提出了一种基于阻抗重构的振荡抑制方法。其通过补偿控制器输出的d轴和q轴参考电压信号,改善了逆变器-电机系统的负阻抗特性,从而使系统稳定运行。仿真与硬件在环实验结果表明,采用该抑制策略可有效抑制直流侧母线电压振荡,从而提高系统的稳定性。
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