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摘要：为确保公路工程能够在向车辆提供安全舒适行驶环境中发挥出重要作用，需要设计阶段着重关注公路交通安全设施设计工作，分析当前公路交通事故发生特征及原因，不断优化安全设施设计方案。本文就针对此，以公路交通事故特征为切入点，阐述公路交通安全设施作用，提出不同安全设施设计方法，以供参考。
关键词：公路交通;安全设施;设计方法
前言：在公路运营过程中，工程运营期间的安全性需要由安全设施保障。当前公路工程安全设施种类较多，包括交通标志、安全隔离设施、交通标线等。此些安全设施在实际应用期间肩负起交通管理、交通运行安全防护、道路隔离封闭等重要职责，可切实保障车辆运行期间的安全性与稳定性，因此在现阶段公路工程设计阶段，应当加强道路交通安全设施管控力度水平，优化安全设施设置方案。
一、公路交通事故特征分析
对我国公路工程运营现状分析，可发现不同等级公路工程的交通事故特征不尽相同。本文以高速公路为例，设定车辆行驶速度为100km/h，在发生突发情况时车辆制动距离较长，车辆与车辆之间难以保证安全距离，导致交通安全事故更加严重，交通事故特征更为明显。
具体来说，公路交通事故特征主要体现在以下几个方面：
第1，撞车与侧翻事故较多。车辆在高速公路运行期间，会受到最低速度及最小转弯半径限制，如车辆在转弯时行驶过快，转弯角度过大（超过车辆最大转向角）会引发侧翻以及撞车事故;
第2，受气候因素影响严重。在正常天气情况下，公路沥青路面与机动车轮的附着系数较大，为0.60左右，车辆在运行期间的安全性能够在根本上得到保障。但在降雨或降雪等恶劣天气情况下，路面与轮胎之间的附着系数显著下降，当附着系数小于0.40时，机动车制动距离明显增大，导致车辆运行期间的稳定性降低;
第3，二次事故较多。在车辆出现故障的情况下，需要停靠路边等待维修，如果期间没有设置安全警示标志或者安全警示标志设置距离不符合要求，后方机动车驾驶员无法及时发现前面事故情况并在短距离无法有效制动，故障车辆易遭受后方来车的碰撞，严重威胁到故障机动车驾乘人员的人身安全。
二、公路交通安全设施设置种类
为从根本上保障公路运营安全，需要制定出专项可行的运营安全管理机制，配备数量充足、结构完善的交通安全设施。当前公路工程中的安全设施种类较多，常见设施主要为标志线、安全防护栏杆、隔离栅等管理设施和缓冲设施。
不同设施在公路安全运营期间肩负的职责各不相同。交通标志的合理设置可以提升公路运行期间的通畅度，使道路周边信号灯、视频监控系统的信息能够得到及时传输;交通标线起到辅助交通标识的作用，可指导并约束公路运营全过程。道路周边防护栏杆设置位置不同，防护作用也存在一定差距。具体而言，公路两侧防护栏杆主要就是避免车辆出现意外情况冲出道路以外，造成更重大的人身安全及财产损失;中央分隔带护栏主要为阻挡车辆越过中分带冲入对向车道，与对向车辆产生对撞事故。隔离栅主要为阻止动物或行人进入公路，保护机动车驾驶人生命安全。
三、公路交通安全设施设置重要作用
3.1提高道路通畅度
在公路交通工程设计过程中，为充分发挥出车辆应有功能，营造出安全可靠驾驶环境，可以通过设置安全设施等方式加大交通管理力度，对公路的运行进行点线面全面管控。在安全设施数量充足、功能完善的情况下，车辆也可以尽可能的加快行车速度，节约行车时间，对促进地区交通业发展意义重大。
3.2保障行车期间的安全性
在高等级公路工程设计与建设过程中，由于车辆行驶速度较快，行驶期间更容易受到外界因素影响，需要通过设置交通安全设施，切实保障行车安全。建立起更加完善的交通控制系统，全面监管公路运行具体情况，及时解决存在于公路运营期间的安全隐患问题。
四、公路交通安全设施设计手段
随科技技术日渐成熟，运用在公路交通工程中的安全设施种类更加丰富、功能多样，安全设施设计水平可直接影响到公路通行效率，应当着重分析现有公路交通工程建设特征以及安全管理需求，不断优化安全设施设计手段，因地制宜的选用交通安全设施。
4.1通行引导标志设计
在公路交通工程通行引导标志设计过程中，需要配合使用文字、图案符号等方式向机动车驾驶人及行人传达通行过程中的交通管制、危险警告以及行车方向等信息。合理划分交通引导标识，使机动车驾驶人员能够根据标识明确判断出车辆所在位置，增强行车期间的有序性及安全性。同时，通行引导标志还需要引导行人及过往车辆快速通过该路段，因此要求合理设置标志点位、大小以及内容。对交通安全运行信息的排布情况进行优化设计，着重考量道路轨迹线形设计以及周边交通实际情况，不得出现交通标志信息内容含糊不清、指向不明等问题，提升交通标志的简洁性以及可辨别性。
4.2通行指引标线设计
在公路交通通行指引标线设计过程中，应当着重关注指示性标识的设置工作。在公路两侧及路面依照现有规定设置方向箭头、立面标识，等通行指向性标线，达到提高道路通达性、安全性的目的。从功能角度分析，现阶段通行指引标线还需要肩负起指引方向、禁止通行、特殊情况预警等职责。依照不同绘制形式，给予驾驶人员明确指引。从表现形态角度分析，指引标线还具有实体标线、间断曲线标线、轮廓标线等多种类型
在公路工程中，车行道划界线主要为间断型虚线形式，要求标线需要设置在同一行车方向两侧。在车行道划界线划分过程中，还应当设置白色实体标识，将该标识设置在行车道右侧以及道路内侧，确保驾驶人员能够严格遵照划界线给予的信息正确行使机动车。
车距标识应当使用白色平行粗实体线的方式，为机动车驾驶人员提供行车安全距离的参考。标识中的指引箭头设置在道路出口匝道以及减速车道的固定区域中，以便更为精准的引导车辆行进方向。高速公路上，路面文字标识通常设置在普通立体交叉的出入口行车道中，道路文字标识应为纵向排布的白色文字，以便向机动车驾驶人提供不同类型车辆以及不同目的地车辆需要驶入的专用行车道。
4.3安全隔离设施设计
安全间隔主要就是防止行人或其他动物进入公路内，造成道路交通事故，从而保障公路运营期间的安全。在选择安全隔离设施材料过程中，还需要着重关注材料的抗变形度、刚度，并且符合公路工程實际设计要求。举例而言，如位于服务区及收费站，则需要使用小乔木或铁丝网作为隔离设施。
4.4轮廓标设计
在机动车行进过程中，驾驶人员需要参照道路周边绿化判定方向。但在恶劣天气环境下，周边区域环境可视度较低，需要借助轮廓标等控制车辆行车路径。具体来说，轮廓标需要设置在行驶道路两旁，并做对称分布。在特殊路段适当提高轮廓标的反光膜等级，从而增强轮廓标的可辨识度。
4.5防撞桶设计
要求在公路工程收费口等区域设置防撞桶，防止车辆在行驶期间出现碰撞问题。防撞桶需要采用醒目颜色，并在桶表面处贴以高反光条，引起机动车驾驶人的高度关注，以提前减速慢行。防撞桶的设置可以提醒驾驶人注意路面障碍物，也可以在车辆失控撞向路面障碍物时，从一定程度上缓解冲击力，降低事故严重程度。
总结：总而言之，公路交通安全设施的设置能从根本上保证公路交通运行期间的安全效益。为切实提升安全设施设计水平，要细致分析道路结构特征、形式条件以及实际运行情况，基于不同安全设施功能，优化设计方案内容，确保安全设施设计方案能够在保障公路运营安全性上发挥重要作用。
参考文献
[1]钱俊.公路平交路口交通安全配套设施设计方法[J].科技创新导报，2019，16（34）：64+66.
[2]袁旭阳.试论公路交通安全设施设计的原理和方法[J].青海交通科技，2019（02）：31-33.
关键词：公路交通;安全设施;设计方法
前言：在公路运营过程中，工程运营期间的安全性需要由安全设施保障。当前公路工程安全设施种类较多，包括交通标志、安全隔离设施、交通标线等。此些安全设施在实际应用期间肩负起交通管理、交通运行安全防护、道路隔离封闭等重要职责，可切实保障车辆运行期间的安全性与稳定性，因此在现阶段公路工程设计阶段，应当加强道路交通安全设施管控力度水平，优化安全设施设置方案。
一、公路交通事故特征分析
对我国公路工程运营现状分析，可发现不同等级公路工程的交通事故特征不尽相同。本文以高速公路为例，设定车辆行驶速度为100km/h，在发生突发情况时车辆制动距离较长，车辆与车辆之间难以保证安全距离，导致交通安全事故更加严重，交通事故特征更为明显。
具体来说，公路交通事故特征主要体现在以下几个方面：
第1，撞车与侧翻事故较多。车辆在高速公路运行期间，会受到最低速度及最小转弯半径限制，如车辆在转弯时行驶过快，转弯角度过大（超过车辆最大转向角）会引发侧翻以及撞车事故;
第2，受气候因素影响严重。在正常天气情况下，公路沥青路面与机动车轮的附着系数较大，为0.60左右，车辆在运行期间的安全性能够在根本上得到保障。但在降雨或降雪等恶劣天气情况下，路面与轮胎之间的附着系数显著下降，当附着系数小于0.40时，机动车制动距离明显增大，导致车辆运行期间的稳定性降低;
第3，二次事故较多。在车辆出现故障的情况下，需要停靠路边等待维修，如果期间没有设置安全警示标志或者安全警示标志设置距离不符合要求，后方机动车驾驶员无法及时发现前面事故情况并在短距离无法有效制动，故障车辆易遭受后方来车的碰撞，严重威胁到故障机动车驾乘人员的人身安全。
二、公路交通安全设施设置种类
为从根本上保障公路运营安全，需要制定出专项可行的运营安全管理机制，配备数量充足、结构完善的交通安全设施。当前公路工程中的安全设施种类较多，常见设施主要为标志线、安全防护栏杆、隔离栅等管理设施和缓冲设施。
不同设施在公路安全运营期间肩负的职责各不相同。交通标志的合理设置可以提升公路运行期间的通畅度，使道路周边信号灯、视频监控系统的信息能够得到及时传输;交通标线起到辅助交通标识的作用，可指导并约束公路运营全过程。道路周边防护栏杆设置位置不同，防护作用也存在一定差距。具体而言，公路两侧防护栏杆主要就是避免车辆出现意外情况冲出道路以外，造成更重大的人身安全及财产损失;中央分隔带护栏主要为阻挡车辆越过中分带冲入对向车道，与对向车辆产生对撞事故。隔离栅主要为阻止动物或行人进入公路，保护机动车驾驶人生命安全。
三、公路交通安全设施设置重要作用
3.1提高道路通畅度
在公路交通工程设计过程中，为充分发挥出车辆应有功能，营造出安全可靠驾驶环境，可以通过设置安全设施等方式加大交通管理力度，对公路的运行进行点线面全面管控。在安全设施数量充足、功能完善的情况下，车辆也可以尽可能的加快行车速度，节约行车时间，对促进地区交通业发展意义重大。
3.2保障行车期间的安全性
在高等级公路工程设计与建设过程中，由于车辆行驶速度较快，行驶期间更容易受到外界因素影响，需要通过设置交通安全设施，切实保障行车安全。建立起更加完善的交通控制系统，全面监管公路运行具体情况，及时解决存在于公路运营期间的安全隐患问题。
四、公路交通安全设施设计手段
随科技技术日渐成熟，运用在公路交通工程中的安全设施种类更加丰富、功能多样，安全设施设计水平可直接影响到公路通行效率，应当着重分析现有公路交通工程建设特征以及安全管理需求，不断优化安全设施设计手段，因地制宜的选用交通安全设施。
4.1通行引导标志设计
在公路交通工程通行引导标志设计过程中，需要配合使用文字、图案符号等方式向机动车驾驶人及行人传达通行过程中的交通管制、危险警告以及行车方向等信息。合理划分交通引导标识，使机动车驾驶人员能够根据标识明确判断出车辆所在位置，增强行车期间的有序性及安全性。同时，通行引导标志还需要引导行人及过往车辆快速通过该路段，因此要求合理设置标志点位、大小以及内容。对交通安全运行信息的排布情况进行优化设计，着重考量道路轨迹线形设计以及周边交通实际情况，不得出现交通标志信息内容含糊不清、指向不明等问题，提升交通标志的简洁性以及可辨别性。
4.2通行指引标线设计
在公路交通通行指引标线设计过程中，应当着重关注指示性标识的设置工作。在公路两侧及路面依照现有规定设置方向箭头、立面标识，等通行指向性标线，达到提高道路通达性、安全性的目的。从功能角度分析，现阶段通行指引标线还需要肩负起指引方向、禁止通行、特殊情况预警等职责。依照不同绘制形式，给予驾驶人员明确指引。从表现形态角度分析，指引标线还具有实体标线、间断曲线标线、轮廓标线等多种类型
在公路工程中，车行道划界线主要为间断型虚线形式，要求标线需要设置在同一行车方向两侧。在车行道划界线划分过程中，还应当设置白色实体标识，将该标识设置在行车道右侧以及道路内侧，确保驾驶人员能够严格遵照划界线给予的信息正确行使机动车。
车距标识应当使用白色平行粗实体线的方式，为机动车驾驶人员提供行车安全距离的参考。标识中的指引箭头设置在道路出口匝道以及减速车道的固定区域中，以便更为精准的引导车辆行进方向。高速公路上，路面文字标识通常设置在普通立体交叉的出入口行车道中，道路文字标识应为纵向排布的白色文字，以便向机动车驾驶人提供不同类型车辆以及不同目的地车辆需要驶入的专用行车道。
4.3安全隔离设施设计
安全间隔主要就是防止行人或其他动物进入公路内，造成道路交通事故，从而保障公路运营期间的安全。在选择安全隔离设施材料过程中，还需要着重关注材料的抗变形度、刚度，并且符合公路工程實际设计要求。举例而言，如位于服务区及收费站，则需要使用小乔木或铁丝网作为隔离设施。
4.4轮廓标设计
在机动车行进过程中，驾驶人员需要参照道路周边绿化判定方向。但在恶劣天气环境下，周边区域环境可视度较低，需要借助轮廓标等控制车辆行车路径。具体来说，轮廓标需要设置在行驶道路两旁，并做对称分布。在特殊路段适当提高轮廓标的反光膜等级，从而增强轮廓标的可辨识度。
4.5防撞桶设计
要求在公路工程收费口等区域设置防撞桶，防止车辆在行驶期间出现碰撞问题。防撞桶需要采用醒目颜色，并在桶表面处贴以高反光条，引起机动车驾驶人的高度关注，以提前减速慢行。防撞桶的设置可以提醒驾驶人注意路面障碍物，也可以在车辆失控撞向路面障碍物时，从一定程度上缓解冲击力，降低事故严重程度。
总结：总而言之，公路交通安全设施的设置能从根本上保证公路交通运行期间的安全效益。为切实提升安全设施设计水平，要细致分析道路结构特征、形式条件以及实际运行情况，基于不同安全设施功能，优化设计方案内容，确保安全设施设计方案能够在保障公路运营安全性上发挥重要作用。
参考文献
[1]钱俊.公路平交路口交通安全配套设施设计方法[J].科技创新导报，2019，16（34）：64+66.
[2]袁旭阳.试论公路交通安全设施设计的原理和方法[J].青海交通科技，2019（02）：31-33.