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随着我国经济的高速发展，以公路为代表的公共交通设施建设行业迎来了前所未有的发展机遇。与此同时，路桥设施建设的数量和规模不断扩大，路桥项目的质量要求不断提升。然而，在路桥设施长期使用过程中，一些施工质量问题也逐渐暴露出来。其中路桥过渡段发生沉降问题最为普遍，严重影响了行车安全。过渡段不同程度的地面沉降问题主要出现在东南沿海地区，与地质结构和地表土层的不稳定性密切相关。长期以来，施工单位对路桥结合处的施工质量缺乏应有的重视，对施工地所在的地理环境缺乏系统的判断。本文从过渡段路面沉降的原因出发，探索复合软基处理