没记错的话，福特短暂拥有过挪威电动车品牌Th！nk的股份，这家电动车公司有什么出名的产品吗？为什么后来福特又放弃Th！nk了呢？
　　——江彬
　　Th！nk的命运的确不平坦，它的全名为TH！NK Global，成立于1991年12月，公司注册地是挪威。早期时候，Th！nk隶属于挪威PIVCO工业公司，后来在1999年1月，福特汽车宣布收购挪威PIVCO公司51%股权，变相控制了Th！nk电动车公司。实际上，在当时福特是比较看好电动车市场的，尤其是两座城市代步和个人租赁市场潜力巨大，其概念接近于时下流行的分时租赁。不过Th！nk的发展一直不太顺利，在其运营的20年里，总共申请过四次破产，在2009年递交过一次，最后一次是在2011年6月。Th！nk这个品牌，更多充当着前锋的角色，毕竟电动车也就是这两年才火起来，而在Th！nk运营的20年里，它的生产线总共生产了2500多辆车。
　　前面我们说了，Th！nk这家公司前身是挪威PIVCO工业公司，PIVCO生产的第一台车是PIV2，是一款两座铝制底盘，搭配热成型塑料车身的城市代步车，毫无疑问由电池驱动，前轮装备了一台三相交流电动机。PIV2在1994年亮相利勒哈默尔冬季奥林匹克运动会。在1995年，PIVCO又推出了PIV3，并且在旧金山一片区域试运营。PIVCO原计划在1999年推出PIV4车型，并且已经打算改名叫Th！nk。那个时候PIVCO提出了庞大的计划，还计划提高生产规模，但无奈资金链断了，这个时候福特就出现了。所以Th！nk这款车就变成了福特品牌：Ford Th！nk。后来福特发现Th！nk可以独立成品牌名称运营，所以在2008年推出City时，便成了Th！nk City。
　　City应该是福特接手Th！nk之后运营得最成功的车型，它基于Ford Th！nk的架构和理念，为车身增加了更多的安全配备，同时车厢改为两座或者2 2座椅布置，续行历程也提高到了160公里，整车重量1038kg。在2009年以后，Th！nk City还在挪威、芬兰、法国、意大利和荷兰陆续推出，真正走向大众消费。
　　在推出Th！nk City的同时，福特还在2008年推出了一台名为Th！nk Ox的概念车，采用五门五座掀背车身，空间相比City更大，性能也有了质的提升。在当时，福特计划提供一个锂电池组备选方案，锂电池由美国电池制造商A123 Systems和EnerDel两家公司共同研发，在Ox上多块锂电池能组合成电量为26kWh、电压为370V、重量为330kg的电池组，作为充电电池其能量密度可达1000Wh/kg。配备这种锂电池组的Think Ox续行里程能超过180km。计划是美好的，恰巧也是在2008年，全球金融危机出现，福特自身难保，所以对于Th！nk的庞大计划也无能为力，于是没两年Th！nk便如流星陨落。