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DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714123
摘要：随着科学技术的发展，我国民航事业有了很大的发展。特别是本世纪初中国加入世界贸易组织之后，世界各国间的经济文化往来越发频繁，国家经济实力有了很大的提升，人们生活水平有了长足的改善，飞机已然成为人们外出旅行最重要的交通工具，极大地方便了人们的生活，但在实际生活中由于当下空中交通流量较大，时常会出现航班延误的情况，影响着人们的出行，根据飞机运行中的实际情况结合天气因素对区域内的飞行流量进行合理分配，降低飞机运行成本，提高空间利用率，推动我国航空事业持续健康发展，以便更好地造福人民大众。
关键词：天气因素；飞行流量分配；区域；航空
近年来民航事业迅速的发展起来，飞行流量过大，造成航路拥挤等一系列问题越发突出，且飞机易受天气的影响.例如2012年，3月16日，首都机场由于受大雾影响，数百架航班取消，严重的影响了人们的出行。加大对于区域内飞行流量的研究，依据不同的天气状况分析相关问题，合理分配飞行流量，制定科学合理的分配策略，有效缓解航班拥堵的局面，减少航班延误情况的发生，促进航空公司良性运转。
一、天气对航班的影响
众所周知，飞机在起飞、降落和飞行过程中都会受到天气状况的影响，雨、雪、雾、风、气压等都是影响飞机正常飞行的重要因素，像地面风直接影响着飞行人员的实际操作，高空风则会影响飞机的飞行速度，加大耗油量；气温状况也会影响飞机的起落滑跑时间；大雾和雷雨天气则会直接影响到飞机的运行安全性，有时还会发生飞行颠簸，严重时会损坏机体，直接影响正常飞行。
二、飞机飞行流量分配
近年来由于我国航空事业发展过于迅猛，人们对于航空的需求量也在不断加大中，为了满足人们的需求，我国航空公司和相应的飞机数量也在不断增多中，以至于时常会出现在同一时间段同一区域同一航线上多个飞机拥堵的情况，或者由于一些天气原因造成区域管控和承受能力与实际需求不符，严重影响航班的运行效率，不利于航空公司的长远发展。如果飞机飞行流量分配不均，不仅会影响飞机的正常运营，造成航班延误及飞行中等待问题的出现，有时也会因为这些原因造成飞机在实际运行中临时改变航空线路，给航空公司带来不必要的经济开支，同时容易激发顾客的不满心理，影响航空公司的企业形象，不利于航空公司的稳定运转。因此，在当下社会发展中做好飞机飞行流量分配工作已经成为航空公司迫其需要解决的问题。
三、在天气因素影响下的区域飞行流量分配
为了更好地满足人们的出行需求，近年來相关工作人员加大了对于不同天气因素下区域飞行流量分配问题的研究力度，以期提出最佳解决方案，在最短时间内在降低飞行成本的基础上完成基本飞行任务。飞机在起飞前应该根据目的地和天气状况制定最少两条航空路线，以供飞行员在实际飞行中做出最佳选择，尽可能缩短飞行时间，避开交通拥堵，减少航班延误问题的出现。这便需要相关飞行人员和管制人员的交流和沟通，在飞行前制定相对较为科学合理的备选方案，便于工作人员在飞行过程中及时进行调整，减少那些为了保证完成飞行任务选择不经济飞行高度情况的出现，尽可能将经济损失降到最低，减少旅客不满心理的出现。
建立相应的飞行流量分配模式，对不同天气状况下飞机飞行情况进行分析，首先先确定一个时间段，根据以往实际航班经验确定飞机数量，确定航线，保证飞机在这一时间段稳定匀速飞行，确保不同飞机速度一致，模拟正常天气条件下，一定区域内飞机正常飞行流量，根据模拟时间得出合理飞行流量，以备日后人们参考使用。同样选择相应时段，在保证其他飞行条件不变的前提下，改变原有的天气状况，选择雷雨天气对飞机空中流量进行研究，由于恶劣天气会有块状、散点状、带状等多种不同的分布情况，飞机在实际飞行中需要规避这些恶劣天气带来的危险区域以保证飞机稳定运行，保证乘客的安全，在这种情况下模拟实际飞行情况，确定最佳飞行流量，以便日后相关航空公司在相关天气下对实际运行航班进行调整，在保证航班安全运行的前提下，合理分配飞机流量。同时也可以根据飞机飞行时出现的天气状况进行线路调整，工作人员可以根据以往工作经验，设计备选方案，根据模拟的天气状况调整航线，选择最合理的航线，像人们可利用函数计算的方式进行方案设计，根据同一时段飞机在飞行中数量建立函数，假设一共五架飞机会出现在一个区域，第一个飞行到达后直接进入第一个航线进而顺承至下一个入口，第二架飞机进入相同区域时自动进入下一个入口，如果第三架飞机到达时，在确保与第一架飞机没有冲突的情况下可以选择第一个入口，一次顺承，以便保证一定区域内飞机飞行量科学合理不会发生飞行冲突，或延误航班等情况的出现。科学计算不同天气状况下相同航班飞行中所需的时间，严格管控飞机从起飞到截止的时间，合理分配不同天气区域飞行的流量，以便管制人员对不同天气状况下不同时间段航班状况有一个全面的把握，便于他们在日后工作中进行管制时有一定的理论依据，利于工作人员进行科学合理的飞行量分配，减少飞行拥堵情况的出现，避免飞机飞行中发生碰撞事故，保持空中交通安全有序流动，最大程度的利用空间价值，促进航班稳定安全运行。
四、结语
随着社会的发展，科学技术的进步，飞机的各方面性能也在不断优化完善中，在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色，极大地方便了人们的出行。飞机由于它安全舒适的特点受到广大人民的喜爱，据统計民航安全事故是普通交通事故的百分之一，它与高铁并成为世界上最安全的两大交通运输方式，特别是新时期伴随着人们经济收入的提高，飞机在人们日常生活中的出镜率越来越高，加大对飞机运行中各种问题的分析，做好区域飞行流量的分配工作，最大程度发挥民航价值，造福人民大众，推动人类社会不断向前发展。
参考文献：
[1]陈巧雅.北京管制区域飞行流量仿真原型系统研究与开发[D].清华大学，2005.
[2]姜志刚.区域飞行流量预测方法的认识与实践[J].空中交通，2015（1）：36.
[3]张兆宁，张东满.考虑天气影响的区域飞行流量动态分配[J].航空计算技术，2015（2）：69.
摘要：随着科学技术的发展，我国民航事业有了很大的发展。特别是本世纪初中国加入世界贸易组织之后，世界各国间的经济文化往来越发频繁，国家经济实力有了很大的提升，人们生活水平有了长足的改善，飞机已然成为人们外出旅行最重要的交通工具，极大地方便了人们的生活，但在实际生活中由于当下空中交通流量较大，时常会出现航班延误的情况，影响着人们的出行，根据飞机运行中的实际情况结合天气因素对区域内的飞行流量进行合理分配，降低飞机运行成本，提高空间利用率，推动我国航空事业持续健康发展，以便更好地造福人民大众。
关键词：天气因素；飞行流量分配；区域；航空
近年来民航事业迅速的发展起来，飞行流量过大，造成航路拥挤等一系列问题越发突出，且飞机易受天气的影响.例如2012年，3月16日，首都机场由于受大雾影响，数百架航班取消，严重的影响了人们的出行。加大对于区域内飞行流量的研究，依据不同的天气状况分析相关问题，合理分配飞行流量，制定科学合理的分配策略，有效缓解航班拥堵的局面，减少航班延误情况的发生，促进航空公司良性运转。
一、天气对航班的影响
众所周知，飞机在起飞、降落和飞行过程中都会受到天气状况的影响，雨、雪、雾、风、气压等都是影响飞机正常飞行的重要因素，像地面风直接影响着飞行人员的实际操作，高空风则会影响飞机的飞行速度，加大耗油量；气温状况也会影响飞机的起落滑跑时间；大雾和雷雨天气则会直接影响到飞机的运行安全性，有时还会发生飞行颠簸，严重时会损坏机体，直接影响正常飞行。
二、飞机飞行流量分配
近年来由于我国航空事业发展过于迅猛，人们对于航空的需求量也在不断加大中，为了满足人们的需求，我国航空公司和相应的飞机数量也在不断增多中，以至于时常会出现在同一时间段同一区域同一航线上多个飞机拥堵的情况，或者由于一些天气原因造成区域管控和承受能力与实际需求不符，严重影响航班的运行效率，不利于航空公司的长远发展。如果飞机飞行流量分配不均，不仅会影响飞机的正常运营，造成航班延误及飞行中等待问题的出现，有时也会因为这些原因造成飞机在实际运行中临时改变航空线路，给航空公司带来不必要的经济开支，同时容易激发顾客的不满心理，影响航空公司的企业形象，不利于航空公司的稳定运转。因此，在当下社会发展中做好飞机飞行流量分配工作已经成为航空公司迫其需要解决的问题。
三、在天气因素影响下的区域飞行流量分配
为了更好地满足人们的出行需求，近年來相关工作人员加大了对于不同天气因素下区域飞行流量分配问题的研究力度，以期提出最佳解决方案，在最短时间内在降低飞行成本的基础上完成基本飞行任务。飞机在起飞前应该根据目的地和天气状况制定最少两条航空路线，以供飞行员在实际飞行中做出最佳选择，尽可能缩短飞行时间，避开交通拥堵，减少航班延误问题的出现。这便需要相关飞行人员和管制人员的交流和沟通，在飞行前制定相对较为科学合理的备选方案，便于工作人员在飞行过程中及时进行调整，减少那些为了保证完成飞行任务选择不经济飞行高度情况的出现，尽可能将经济损失降到最低，减少旅客不满心理的出现。
建立相应的飞行流量分配模式，对不同天气状况下飞机飞行情况进行分析，首先先确定一个时间段，根据以往实际航班经验确定飞机数量，确定航线，保证飞机在这一时间段稳定匀速飞行，确保不同飞机速度一致，模拟正常天气条件下，一定区域内飞机正常飞行流量，根据模拟时间得出合理飞行流量，以备日后人们参考使用。同样选择相应时段，在保证其他飞行条件不变的前提下，改变原有的天气状况，选择雷雨天气对飞机空中流量进行研究，由于恶劣天气会有块状、散点状、带状等多种不同的分布情况，飞机在实际飞行中需要规避这些恶劣天气带来的危险区域以保证飞机稳定运行，保证乘客的安全，在这种情况下模拟实际飞行情况，确定最佳飞行流量，以便日后相关航空公司在相关天气下对实际运行航班进行调整，在保证航班安全运行的前提下，合理分配飞机流量。同时也可以根据飞机飞行时出现的天气状况进行线路调整，工作人员可以根据以往工作经验，设计备选方案，根据模拟的天气状况调整航线，选择最合理的航线，像人们可利用函数计算的方式进行方案设计，根据同一时段飞机在飞行中数量建立函数，假设一共五架飞机会出现在一个区域，第一个飞行到达后直接进入第一个航线进而顺承至下一个入口，第二架飞机进入相同区域时自动进入下一个入口，如果第三架飞机到达时，在确保与第一架飞机没有冲突的情况下可以选择第一个入口，一次顺承，以便保证一定区域内飞机飞行量科学合理不会发生飞行冲突，或延误航班等情况的出现。科学计算不同天气状况下相同航班飞行中所需的时间，严格管控飞机从起飞到截止的时间，合理分配不同天气区域飞行的流量，以便管制人员对不同天气状况下不同时间段航班状况有一个全面的把握，便于他们在日后工作中进行管制时有一定的理论依据，利于工作人员进行科学合理的飞行量分配，减少飞行拥堵情况的出现，避免飞机飞行中发生碰撞事故，保持空中交通安全有序流动，最大程度的利用空间价值，促进航班稳定安全运行。
四、结语
随着社会的发展，科学技术的进步，飞机的各方面性能也在不断优化完善中，在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色，极大地方便了人们的出行。飞机由于它安全舒适的特点受到广大人民的喜爱，据统計民航安全事故是普通交通事故的百分之一，它与高铁并成为世界上最安全的两大交通运输方式，特别是新时期伴随着人们经济收入的提高，飞机在人们日常生活中的出镜率越来越高，加大对飞机运行中各种问题的分析，做好区域飞行流量的分配工作，最大程度发挥民航价值，造福人民大众，推动人类社会不断向前发展。
参考文献：
[1]陈巧雅.北京管制区域飞行流量仿真原型系统研究与开发[D].清华大学，2005.
[2]姜志刚.区域飞行流量预测方法的认识与实践[J].空中交通，2015（1）：36.
[3]张兆宁，张东满.考虑天气影响的区域飞行流量动态分配[J].航空计算技术，2015（2）：69.