【摘 要】
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中压柔性直流铁路牵引供电系统因能解决现有电气化铁路存在的过分相和电能质量问题而受到广泛关注。本文提出中压柔性直流铁路牵引供电系统的运行域模型，旨在通过对最少变量的监测实现系统供电安全性评价。首先，介绍中压柔性直流铁路牵引供电系统的结构。然后，依次建立工作点向量、系统等式约束、系统不等式约束，形成中压柔性直流铁路牵引供电系统运行域模型，并给出模型的解析化求解方法。最后，通过算例求解得到机车牵引电流和
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中压柔性直流铁路牵引供电系统因能解决现有电气化铁路存在的过分相和电能质量问题而受到广泛关注。本文提出中压柔性直流铁路牵引供电系统的运行域模型，旨在通过对最少变量的监测实现系统供电安全性评价。首先，介绍中压柔性直流铁路牵引供电系统的结构。然后，依次建立工作点向量、系统等式约束、系统不等式约束，形成中压柔性直流铁路牵引供电系统运行域模型，并给出模型的解析化求解方法。最后，通过算例求解得到机车牵引电流和机车运行位置需满足的运行域解析表达式，实现对中压柔性直流铁路牵引供电系统的供电安全性评价。本文工作可为中压柔性直流铁路牵引供电系统的安全运行和调度提供参考。
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我国轨道交通建设事业快速发展,铁路隧道修建数量大幅增加。隧道施工中会产生大量的粉尘,粉尘浓度过高会损害作业人员的身心健康,甚至患上尘肺病,从而影响施工效率,造成巨大的经济损失。目前施工通风是稀释有害气体,降低隧道粉尘浓度,保证作业环境安全的重要手段。因此,开展隧道施工通风效果评估与粉尘的运移规律研究对保障安全施工具有重要意义。本研究以云南省重点研发计划（公共安全方向）项目《生产过程与灾害演化安全监
目前混杂纤维混凝土是中国快速推动发展的新型建筑材料,广泛应用于各类国防、民用建筑工程。地震、火灾爆炸的多发,直接影响建（构）筑物的承载能力,造成严重的人员伤亡和经济损失。研究高温后混杂纤维混凝土在荷载作用下的力学特性,能够为建（构）筑物的火灾安全评价和灾后的修复与重建提供更深层次的机理探究和理论数据支持。本文将制备好的单掺聚丙烯纤维混凝土和钢纤维混凝土以及混杂纤维混凝土试件加热至不同温度组,对其进
目的 掌握本地区常见毒蛇种类及毒蛇咬伤患者的特点，指导本地区毒蛇咬伤防治和抗蛇毒血清的储备，提高毒蛇咬伤的救治水平.。方法 收集我院2012年6月～2022年6月收治的3 336例毒蛇咬伤患者的临床资料，对其年份、性别、年龄、咬伤部位、毒蛇种类、预后等情况进行分析。结果 不同年份毒蛇咬伤患者无明显变化趋势，仅2020年蛇咬伤事件明显减少。毒蛇咬伤患者中，男女比为2.05∶1,男性明显多于女性；年龄
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