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摘要：本文主要分析了桥粱养护的主要特点及桥梁养护的必要性，重点论述了桥梁养护管理中需要解决的问题，同时提出了加强桥梁养护管理的具体措施，进而确保桥梁的安全使用。
关键词：桥梁养护；主要特点；养护管理；具体措施
前言
桥梁的养护与维修管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，因此，加强桥梁的养护有着非常重要的意义。
1、桥粱养护管理的主要特点
桥梁养护管理工程是一门新兴学科，随着桥梁新材料的诞生、养护新技术的发明、管理新理念的涌现，它势必会得到不断的发展与完善。桥梁养护工程与其他工程项目小同，工程技术复杂、涉及面广、作业流动、受自然条件影响较大，它的效果比其它行业更难管理。
1.1 影响渊素多：桥粱养护是为了保障桥梁效果，但其本身接触到的人多为三、四类桥梁甚至是危桥，人员、设备、材料、方法、环境等，均会直接影响到桥梁养护效果。
1.2 连锁性较强：桥梁养护分为养、观、诊、断、修、治、评7大环节、一环不慎，全盘皆输。
1.3 易发生失误：桥梁养护多为混合作业，参加工种多、涉及技术杂，养护条件参差不齐，机械化水平较低，多依赖于人工作业，稍有不慎就可能会造成不良效果。
1.4 受时间限制：桥梁养护本身就是在和时间赛跑，养护效果与进度的关系较难协调。
1.5 受资金限制：桥梁养护资金与养护任务不成正比，养护效果与资金的关系较难协调。1.6 社会影响大：桥梁效果影响到政府形象与社会稳定。必须把好养护这最后一道防线。
2、桥梁养护管理的必要性
2.1 桥梁建造年代久远，设计载荷偏低。目前现役的桥梁当中，有很多修建年代已经相当久远。由于当时设计理论的局限性，达不到目前城市建设的运输标准，再加上自然界的侵蚀、混凝土风化以及钢筋锈蚀等，造成很大的安全隐患。
2.2 交通量过大，车辆超载严重。随着生活水平的日益提高，车的保有量在以迅猛的势头增加，对桥梁提出了严峻的考验。同时，大型运输车量超载情况严重，加之有些限制通行的车辆违法通行，加快了桥梁的破坏速度。
2.3 施工监管不到位，建設质量不能保证。由于施工过程中的资金短缺，监管不力，甚至设计缺陷等因素，个别桥梁从通车使用时就没有达到通行要求，根本无法保证这些桥梁的使用寿命，很快就出现断裂、塌落等严重问题。还有一些文革时期兴建的桥梁，薄壁、少筋、浅基、轻结构、边设计边施工等，虽经加固却仍旧影响正常使用。
3、桥梁养护管理中需要解决的突出问题
3.1 由于路面上铺装的混凝土容易发生损坏，从而使桥面产生大大小小的坑槽，对车辆正常行驶产生一定影响。车辆颠簸，车速降低，又会增加桥梁构件的疲劳，缩短桥梁的使用寿命。
3.2 个别的桥梁伸缩缝破坏比较严重，出现“桥头跳车”现象，对驾驶员及其他车辆造成安全隐患。特别是在一些地基较软的地方，情况更为严重，增加了对桥台的冲击作用，加剧了台后填料的沉陷和台背结构的破坏。
3.3 排水孔堵塞，桥面不清洁。又不及时疏通清扫。有些桥上长期设集市摊点。桥面积水严重，污物较多，既影响行车，又影响行人，加速了桥面结构的损坏。
3.4 由交通事故造成的“伤桥”事件，栏杆残缺不全，隔离带倾斜等，除了不美观，还不利于行车安全。
3.5 基础沉降引起桥墩台的竖向裂缝，柱式墩台由于受力截面小，柱内混凝土不密实，立柱出现纵向裂缝和钢筋锈蚀等。.
3.6 由于时间过长，桥面渗水等原因，使钢筋混凝土梁中的钢筋锈蚀，进而引起受拉的角区出现混凝土胀裂。
4、加强桥梁养护管理的具体措施
4.1 培育专业的养护部门和施工队伍。
近年来，交通发展十分迅速，这就需要加强组织管理。在管养问题上，应当根据工作性质设置相对稳定的专护工程师，不要任意调动。由工程师负责安排、制定桥梁年检计划，做到定期检查，同时要提出详细的检查报告。对于三、四类桥梁病害及危桥要及时通报。从现有的养护施工队伍现状来讲，工人的技术水平参差不齐，很难达到真正的专业养护效果。所以有必要要求各部门给予充分的重视，并且根据桥梁养护具体工作的需要，着手培养技术骨干，打造专业养护施工队伍。所谓专职养护。就是要做到专业指导、专职人员、专有程序、专用方法，保证桥梁养护工程师的部署落到实处，真正做到随时掌握桥梁的运行状况，并能及时处治各种紧急、突发事件。
4.2 保证养护工作维修经费的正常来源。
要想保证桥梁的正常使用。甚至延长桥梁使用寿命。交通主管部门应保证在每年度养护工作计划中安排一定经费用以保证桥梁正常检查、简单维修及加固等工作，同时还要根据不同地方的不同情况，制定切实可行的养护目标与措施，进而保障桥梁改建、补修与加固工作的顺利进行。为保证桥梁养护与发展所需的资金，国家应考虑倾斜投资重点以及促进集资渠道的多元化。
4.3 明确管理责任及检查考核办法。
每年对桥梁养护管理工作进行一次考核。对成绩突出的予以表彰奖励。对工作不重视、责任不落实、责任人不称职的给予批评和处罚，不及时巡查、发现问题不及时上报、造成桥梁交通安全事故的，一并追究有关人员的责任，从而实现了桥梁养护由突击性向经常性的转变，使桥梁病害减小到最低程度，以保证行车的安全。
4.4 进一步做好桥梁预防性养护及精细化管理工作。
通过进行日常整体检查、定期定项检查和特殊特别检查，系统地掌握桥梁整体状况。对于缺损和异常现象能够较早发现，提出相应的养护措施，从而保证桥梁的正常使用，延长桥梁的使用年限。同时必须完善桥梁档案制度，对没有技术资料的桥梁。要通过现场实测等手段。重新建立技术档案。做到一桥一档，系统精确地掌握所管辖区内的桥梁运行情况。对使用年限长、荷载标准低、交通流量大、存在结构隐患的桥梁进行特殊检测，对其可靠性作出评估，并及时采取加固、改建等措施保障其安全正常使用。
4.5 在养护和维修加固过程中注重新工艺、新材料的推广应用，使桥梁养护科技含量不断提升。
加强桥梁检查与检测，为了系统地掌握桥梁的技术状况。较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施.保证行车安全.延长使用寿命，必须对桥梁进行经常性检查、定期性检查和特殊性检查。将检查结果整理归档，并提出维修加固意见。
4.6 强化桥梁技术人员的培训。
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于我们目前在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员、工人；为了改变这种现状，要对技术干部、技术工人的进行培训。通过技术培训提高对桥梁养护管理的认识和水平，掌握桥梁检查、检测、维修、加固的一些基本方法，了解国内外桥梁养护管理的发展动向。
4.7 增添桥梁检查、检测仪器设备。
桥梁的检查，检测要对桥梁的上都结构、下部结构、附属构造物进行检测.尤其对经常性检查和定期性检查需要的设备和仪器要配备全面.使检查的方式方便、先进，使桥梁管理系统和桥梁数据库更加完善。为桥梁养护提供科学的依据
5、结束语
综上所述，随着国家经济建设的发展，高技术含量、大跨径、施工难度复杂的桥梁相续建成。同时也给桥梁管理养护工作提出了新的更高的要求。桥梁管理养护部门应“以人为本”加强桥梁“精细化管理养护”模式，以“预防为主、防治结合、安全至上”，提高桥梁安全运营能力，延长桥梁使用寿命，创造“和谐”道路。
参考文献：
[1]王雅红，公路桥梁的养护与管理[J]，内蒙古科技与经济，2007（17）：119
[2]邓伟男，关于桥梁养护体系的一些探讨[J]，硅谷，2009（11）：90
[3]于景海，浅谈桥梁养护和维修[J]，中小企业管理与科技：中旬版，2008（7）：154
关键词：桥梁养护；主要特点；养护管理；具体措施
前言
桥梁的养护与维修管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，因此，加强桥梁的养护有着非常重要的意义。
1、桥粱养护管理的主要特点
桥梁养护管理工程是一门新兴学科，随着桥梁新材料的诞生、养护新技术的发明、管理新理念的涌现，它势必会得到不断的发展与完善。桥梁养护工程与其他工程项目小同，工程技术复杂、涉及面广、作业流动、受自然条件影响较大，它的效果比其它行业更难管理。
1.1 影响渊素多：桥粱养护是为了保障桥梁效果，但其本身接触到的人多为三、四类桥梁甚至是危桥，人员、设备、材料、方法、环境等，均会直接影响到桥梁养护效果。
1.2 连锁性较强：桥梁养护分为养、观、诊、断、修、治、评7大环节、一环不慎，全盘皆输。
1.3 易发生失误：桥梁养护多为混合作业，参加工种多、涉及技术杂，养护条件参差不齐，机械化水平较低，多依赖于人工作业，稍有不慎就可能会造成不良效果。
1.4 受时间限制：桥梁养护本身就是在和时间赛跑，养护效果与进度的关系较难协调。
1.5 受资金限制：桥梁养护资金与养护任务不成正比，养护效果与资金的关系较难协调。1.6 社会影响大：桥梁效果影响到政府形象与社会稳定。必须把好养护这最后一道防线。
2、桥梁养护管理的必要性
2.1 桥梁建造年代久远，设计载荷偏低。目前现役的桥梁当中，有很多修建年代已经相当久远。由于当时设计理论的局限性，达不到目前城市建设的运输标准，再加上自然界的侵蚀、混凝土风化以及钢筋锈蚀等，造成很大的安全隐患。
2.2 交通量过大，车辆超载严重。随着生活水平的日益提高，车的保有量在以迅猛的势头增加，对桥梁提出了严峻的考验。同时，大型运输车量超载情况严重，加之有些限制通行的车辆违法通行，加快了桥梁的破坏速度。
2.3 施工监管不到位，建設质量不能保证。由于施工过程中的资金短缺，监管不力，甚至设计缺陷等因素，个别桥梁从通车使用时就没有达到通行要求，根本无法保证这些桥梁的使用寿命，很快就出现断裂、塌落等严重问题。还有一些文革时期兴建的桥梁，薄壁、少筋、浅基、轻结构、边设计边施工等，虽经加固却仍旧影响正常使用。
3、桥梁养护管理中需要解决的突出问题
3.1 由于路面上铺装的混凝土容易发生损坏，从而使桥面产生大大小小的坑槽，对车辆正常行驶产生一定影响。车辆颠簸，车速降低，又会增加桥梁构件的疲劳，缩短桥梁的使用寿命。
3.2 个别的桥梁伸缩缝破坏比较严重，出现“桥头跳车”现象，对驾驶员及其他车辆造成安全隐患。特别是在一些地基较软的地方，情况更为严重，增加了对桥台的冲击作用，加剧了台后填料的沉陷和台背结构的破坏。
3.3 排水孔堵塞，桥面不清洁。又不及时疏通清扫。有些桥上长期设集市摊点。桥面积水严重，污物较多，既影响行车，又影响行人，加速了桥面结构的损坏。
3.4 由交通事故造成的“伤桥”事件，栏杆残缺不全，隔离带倾斜等，除了不美观，还不利于行车安全。
3.5 基础沉降引起桥墩台的竖向裂缝，柱式墩台由于受力截面小，柱内混凝土不密实，立柱出现纵向裂缝和钢筋锈蚀等。.
3.6 由于时间过长，桥面渗水等原因，使钢筋混凝土梁中的钢筋锈蚀，进而引起受拉的角区出现混凝土胀裂。
4、加强桥梁养护管理的具体措施
4.1 培育专业的养护部门和施工队伍。
近年来，交通发展十分迅速，这就需要加强组织管理。在管养问题上，应当根据工作性质设置相对稳定的专护工程师，不要任意调动。由工程师负责安排、制定桥梁年检计划，做到定期检查，同时要提出详细的检查报告。对于三、四类桥梁病害及危桥要及时通报。从现有的养护施工队伍现状来讲，工人的技术水平参差不齐，很难达到真正的专业养护效果。所以有必要要求各部门给予充分的重视，并且根据桥梁养护具体工作的需要，着手培养技术骨干，打造专业养护施工队伍。所谓专职养护。就是要做到专业指导、专职人员、专有程序、专用方法，保证桥梁养护工程师的部署落到实处，真正做到随时掌握桥梁的运行状况，并能及时处治各种紧急、突发事件。
4.2 保证养护工作维修经费的正常来源。
要想保证桥梁的正常使用。甚至延长桥梁使用寿命。交通主管部门应保证在每年度养护工作计划中安排一定经费用以保证桥梁正常检查、简单维修及加固等工作，同时还要根据不同地方的不同情况，制定切实可行的养护目标与措施，进而保障桥梁改建、补修与加固工作的顺利进行。为保证桥梁养护与发展所需的资金，国家应考虑倾斜投资重点以及促进集资渠道的多元化。
4.3 明确管理责任及检查考核办法。
每年对桥梁养护管理工作进行一次考核。对成绩突出的予以表彰奖励。对工作不重视、责任不落实、责任人不称职的给予批评和处罚，不及时巡查、发现问题不及时上报、造成桥梁交通安全事故的，一并追究有关人员的责任，从而实现了桥梁养护由突击性向经常性的转变，使桥梁病害减小到最低程度，以保证行车的安全。
4.4 进一步做好桥梁预防性养护及精细化管理工作。
通过进行日常整体检查、定期定项检查和特殊特别检查，系统地掌握桥梁整体状况。对于缺损和异常现象能够较早发现，提出相应的养护措施，从而保证桥梁的正常使用，延长桥梁的使用年限。同时必须完善桥梁档案制度，对没有技术资料的桥梁。要通过现场实测等手段。重新建立技术档案。做到一桥一档，系统精确地掌握所管辖区内的桥梁运行情况。对使用年限长、荷载标准低、交通流量大、存在结构隐患的桥梁进行特殊检测，对其可靠性作出评估，并及时采取加固、改建等措施保障其安全正常使用。
4.5 在养护和维修加固过程中注重新工艺、新材料的推广应用，使桥梁养护科技含量不断提升。
加强桥梁检查与检测，为了系统地掌握桥梁的技术状况。较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施.保证行车安全.延长使用寿命，必须对桥梁进行经常性检查、定期性检查和特殊性检查。将检查结果整理归档，并提出维修加固意见。
4.6 强化桥梁技术人员的培训。
桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于我们目前在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员、工人；为了改变这种现状，要对技术干部、技术工人的进行培训。通过技术培训提高对桥梁养护管理的认识和水平，掌握桥梁检查、检测、维修、加固的一些基本方法，了解国内外桥梁养护管理的发展动向。
4.7 增添桥梁检查、检测仪器设备。
桥梁的检查，检测要对桥梁的上都结构、下部结构、附属构造物进行检测.尤其对经常性检查和定期性检查需要的设备和仪器要配备全面.使检查的方式方便、先进，使桥梁管理系统和桥梁数据库更加完善。为桥梁养护提供科学的依据
5、结束语
综上所述，随着国家经济建设的发展，高技术含量、大跨径、施工难度复杂的桥梁相续建成。同时也给桥梁管理养护工作提出了新的更高的要求。桥梁管理养护部门应“以人为本”加强桥梁“精细化管理养护”模式，以“预防为主、防治结合、安全至上”，提高桥梁安全运营能力，延长桥梁使用寿命，创造“和谐”道路。
参考文献：
[1]王雅红，公路桥梁的养护与管理[J]，内蒙古科技与经济，2007（17）：119
[2]邓伟男，关于桥梁养护体系的一些探讨[J]，硅谷，2009（11）：90
[3]于景海，浅谈桥梁养护和维修[J]，中小企业管理与科技：中旬版，2008（7）：154