采用基于密度泛函理论(DFT)的第一性原理方法对W
xMo
1-xS
2(x=0,0.25,0.5,0.75,1)单层合金的电子结构和光学性质进行了较为系统的研究。计算结果表明:合金的带隙都为直接带隙,随着W含量增加可由1.802 eV增加至1.940 eV,但并不是线性增加。电荷差分密度图计算结果显示,随着W含量的增加,Mo原子失电子数逐渐增加,W原子得电子数逐渐增加。合金的光学性质可随着W含量的变化调谐。随着W含量的增加,W
x
针对赣南大道快速路(赣县段)总体设计问题,对其敷设形式进行了论证,对其出入口总体布置、平纵横设计进行了详细分析。根据现状用地及规划用地情况,因地制宜,分段采用“高架道路+地面辅路”、“地面主路+两侧地面辅路”等敷设形式,在满足交通功能的条件下,降低了总体投资,提升了两侧地块价值,并将该快速路融入了周边环境。
Heterojunction is regarded as a crucial step toward realizing high-performance devices,particularly,forming gradient energy band between heterojunctions benefit
选用Sn64Bi 35Ag1、Sn64.7Bi35Ag0.3和Sn99Ag0.3Cu0.7三种不同的钎料进行回流焊焊接试验,研究高Bi元素、低Ag元素钎料及低Ag钎料对Sn基钎料焊点微观组织及剪切性能的影响。结果表明:各焊点界面处均生成了一层扇贝状的Cu6Sn5金属间化合物,在含Bi元素的钎料焊点中,Bi元素在焊点界面及内部聚集,导致界面处金属间化合物层的厚度增加,大量富Bi相呈脆性,降低钎料中的Ag含量对焊点中Bi元素的富集现象有减弱作用。Sn99Ag0.3C
以海口市龙昆南路-城西路交叉口为例,结合海口市实际交通发展情况,对该交叉口进行交通现状分析。提出了硬化安全岛、增设进口道、左转中置、优化相位配时等交通治堵设计方案,并借助交通仿真软件Synchro,对设计方案的合理性和可行性进行了论证。
钢轨气压焊接头的典型缺陷是光斑缺陷。遗憾的是,迄今为止还没有深入研究光斑缺陷系统的报道。本工作采用落锤试验、光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDAX),对工地收集的带缺陷气压焊接头和验证试验接头进行了系统分析,研究了钢轨气压焊光斑缺陷的形貌特征和分类,阐述了光斑产生的机理。结果表明,气压焊光斑缺陷依据该部位是否发生了交互结晶的焊接冶金机理,可细分为完全未焊合型和部分焊合型两类。完全未焊合型光斑是待焊面被氧化物、油污、砂粒等污染物重度污染所致,部分焊合型光斑是轻度污染或欠热所致。完全未焊合
在城市交通系统中,平面交叉口是道路网的重要枢纽点,但同时也是拥堵和事故的多发点.而T型交叉口是城市道路交叉口中常见的一种类型,所以T型交叉口设计要素的分析研究对缓解城
Biofilm plays an important role on microbial corrosion and biofouling in marine environments.Inhibiting biofilm formation on construction surfaces is of great i
以成都市武侯大道(二环路-绕城高速)快速化改造为工程案例,探讨了城市快速路总体设计方法。从建设规模论证和建设形式选择两个方面研究了武侯大道(二环路-绕城高速)快速路设计。采用经典的“四阶段”预测模型对道路流量进行预测,通过路段通行能力计算得到现状道路条件下未来年高峰期道路服务水平,并对预测结果进行分析。在建设形式的选择中,对道路沿线交通条件进行了分析,详细介绍了地面快速路和连续高架快速路两个建设形式方案,从现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面综合分析比较后,确定了总体建
将金属光子晶体(Metal photonic crystals,MPCs)应用于电子设备的可视部位,有望实现可视和电磁屏蔽的兼容。如何在不降低金属膜厚比的前提下,同时提高和拓宽MPCs的可见光透光率强度和宽度是目前需解决的关键问题。鉴于此,本工作构建了由金属Ag和In2O3∶SnO2(ITO)膜呈周期分布的MPCs,采用时域有限元差分法(Finite difference time domain,FDTD)和Bragg衍射定律分别研究了其周