【摘 要】
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试验数据表明,在正面碰撞中前纵梁是主要的吸能部件,因此在耐撞安全性的优化中,对前纵梁的优化十分重要。该文通过使用双帽型新型截面的前纵梁结构提升整车耐撞性能,应用有限
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试验数据表明,在正面碰撞中前纵梁是主要的吸能部件,因此在耐撞安全性的优化中,对前纵梁的优化十分重要。该文通过使用双帽型新型截面的前纵梁结构提升整车耐撞性能,应用有限元系列软件HyperWorks进行结构性能验证与优化设计。首先,建立双帽梁的轴向压溃简化模型,分析了双帽梁的轴向吸能特性;然后分析了简化模型与整车模型的相关性,提升了计算效率;最后,基于双帽梁的轴向吸能规律,对焊接边宽度参数进行了优化,优化后提高了双帽梁结构的耐撞性能,峰值压溃力减小了4.5%,比吸能增大了5.7%。
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