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【摘 要】当下技工学校不能满足市场对中、高级技术人才的需求，现行教育模式必须改革。车间化学校体现了技校的办学目标，符合市场和学生的需求且已具备一定的基础和经验。要实现这一目标，就需要学校创新思路，用新的思路探索新的办学模式；搞活机制，增强校企合作；加大投入，最大限度地发挥主观能动性。学校要循序渐进地完成向车间化学校的过渡。
【关键词】技校 新模式 车间化学校
一、技工学校教学模式改革势在必行
技工资源奇缺，说明我国技工教育的发展潜力很大。然而由于种种原因，当下一些技工学校不能满足市场经济对这一层次人才的需求，这就表明我们现行的教育模式必须变革。结合目前的内因外情，我认为技工学校的发展，必须朝着车间化学校努力。车间化学校的内涵为：以车间，也就是技工的工作岗位作为学生学习的主要场所，教师采用边讲边做，以实践给予学生启发的方式来传授知识，最终形成拥有知识、技能、劳动产品三种教学成果的教育模式。
二、技工学校教学模式改革的可行性
车间化学校体现了技工学校的本质属性。技工学校是从事职业技术教育的重要阵地，担负着为企业培养高素质的一线工人，把科学技术直接转化为生产力的崇高使命。技工学校在培养人才的过程中，不仅要把科学技术传授给学生，而且要在生产实习中完成一定的生产任务，直接为社会创造财富。技工学校不是培养理论家、工程师的摇篮，而是孵化技工技师的温床，技工学生动手能力的强弱是衡量技校办学水平的最主要标志之一。
车间化学校符合人才市场和学生自身两方面的需求。技工、技师越来越受到用人单位的欢迎和尊重，随着招商引资规模的迅速扩大，一些高新技术企业、劳动密集型企业用工量最集中的是技能性人才。技工学生在初中阶段由于种种原因文化课成绩不能升入普通高中的学生，但他们的灵气和智慧绝不在他人之下。技工教育要扬长避短，因材施教，按需施教，运用各种手段培养其学习兴趣，激发其潜能迸发。
向车间化学校过渡已经有了一定的基础和经验。技工学校经过多年的建设和发展，在办学规模、师资配备、设备投入、基地建设等方面都有了较为雄厚的基础。以我校为例，近几年来我校逐年加大在实习车间和实习设备等方面的投入。学生入学后，第一学期安排随堂实训、练基本功，从第二学期开始就分专业集中安排3-9周的在校实习，课在车间上，教师手把手地教，每节课安排一名实习指导教师，一名实习助理教师随时答疑纠错、言传身教。这样做虽然加大了实习管理工作的难度，但确保了学生实习操作的连续性和有效性，受到学生的普遍好评。
三、建设车间化学校的几项重点工作
1.思路要创新。技校改革越深入，技校办学的市场化趋势就越明显。不容否认，目前技校办学形势整体较好，主要原因还是因为市场需求的拉动、就业形势的好转。技校自身的办学理念、教育方式并没有发生多少实质性的变化，技校毕业生的水平也没有多少实质性的提高，而事实存在着的理论与实践脱节、课本知识滞后于经济发展，学生在校学习的知识重点与在岗工作的技能要点不吻合等矛盾，终将成为阻碍技校再上新台阶的羁绊。解决这些矛盾就要用新的思路探索新的办学模式。车间化学校不失为解决这些矛盾的形式之一。
2.机制要灵活。建设车间化学校必然涉及到办学机制方方面面的问题，比如，学制、大纲、教材、鉴定、专业设置、教师转岗等问题。例如，我校以前工艺理论课由理论课老师带，实习课由实习老师带，而两门课之间有较多的交叉重叠现象，不仅造成了师资的浪费，而且耗费了学生许多不必要的时间和精力。从2000年开始，我校改理论与实践由同一老师带。这样一来就为老师和学生同时节省了大量的时间和精力。在这方面关键是给予学校充分的办学自主权。如我校为我市热力公司招收的“热动班”，就是学校与企业双方共同商定实施性教学大纲，把企业操作规程和员工守则揉进教学内容，主动邀请用人企业参与人才培养的全过程，使校企间合作向更深层次发展。
3.投入要增加。建设车间化学校需要增加车间、设备、工具和实习材料的支出，有的学校还要扩大校舍面积。这一切的硬件投入都要靠资金支持。目前学校筹措资金的渠道无非有三条：一是政府扶持；二是引进外部资金或设备；三是自己创收。在市场经济条件下，生产性实习所占的份额将越来越大，纯消耗性实习毕竟不是长远之策。学校可以采用产品加工、外协揽活、原材料循环使用等措施增收节支，最大限度地发挥主观能动性，使校内实习走上良性发展轨道。
综上所述，将技校发展的目标模式定位于车间化学校，既有必要性也有可行性。在实现上述目标的过程中，要注意避免两种片面倾向：一是急功近利的实用主义倾向；二是不切实际的铺大摊子倾向。车间化学校毕竟是学校而不是车间。基本的教育规律要遵循、常规性教学管理也不能放弃。更重要的是要强化以人为本的管理思想，不能把学生当成为学校或企业创收的“工人”。向车间化学校过渡应该是一个循序渐进的过程，要处理好尽力而为与量力而行的关系。这样才能办成好事。
（山西太原市高级技工学校；030021）
【关键词】技校 新模式 车间化学校
一、技工学校教学模式改革势在必行
技工资源奇缺，说明我国技工教育的发展潜力很大。然而由于种种原因，当下一些技工学校不能满足市场经济对这一层次人才的需求，这就表明我们现行的教育模式必须变革。结合目前的内因外情，我认为技工学校的发展，必须朝着车间化学校努力。车间化学校的内涵为：以车间，也就是技工的工作岗位作为学生学习的主要场所，教师采用边讲边做，以实践给予学生启发的方式来传授知识，最终形成拥有知识、技能、劳动产品三种教学成果的教育模式。
二、技工学校教学模式改革的可行性
车间化学校体现了技工学校的本质属性。技工学校是从事职业技术教育的重要阵地，担负着为企业培养高素质的一线工人，把科学技术直接转化为生产力的崇高使命。技工学校在培养人才的过程中，不仅要把科学技术传授给学生，而且要在生产实习中完成一定的生产任务，直接为社会创造财富。技工学校不是培养理论家、工程师的摇篮，而是孵化技工技师的温床，技工学生动手能力的强弱是衡量技校办学水平的最主要标志之一。
车间化学校符合人才市场和学生自身两方面的需求。技工、技师越来越受到用人单位的欢迎和尊重，随着招商引资规模的迅速扩大，一些高新技术企业、劳动密集型企业用工量最集中的是技能性人才。技工学生在初中阶段由于种种原因文化课成绩不能升入普通高中的学生，但他们的灵气和智慧绝不在他人之下。技工教育要扬长避短，因材施教，按需施教，运用各种手段培养其学习兴趣，激发其潜能迸发。
向车间化学校过渡已经有了一定的基础和经验。技工学校经过多年的建设和发展，在办学规模、师资配备、设备投入、基地建设等方面都有了较为雄厚的基础。以我校为例，近几年来我校逐年加大在实习车间和实习设备等方面的投入。学生入学后，第一学期安排随堂实训、练基本功，从第二学期开始就分专业集中安排3-9周的在校实习，课在车间上，教师手把手地教，每节课安排一名实习指导教师，一名实习助理教师随时答疑纠错、言传身教。这样做虽然加大了实习管理工作的难度，但确保了学生实习操作的连续性和有效性，受到学生的普遍好评。
三、建设车间化学校的几项重点工作
1.思路要创新。技校改革越深入，技校办学的市场化趋势就越明显。不容否认，目前技校办学形势整体较好，主要原因还是因为市场需求的拉动、就业形势的好转。技校自身的办学理念、教育方式并没有发生多少实质性的变化，技校毕业生的水平也没有多少实质性的提高，而事实存在着的理论与实践脱节、课本知识滞后于经济发展，学生在校学习的知识重点与在岗工作的技能要点不吻合等矛盾，终将成为阻碍技校再上新台阶的羁绊。解决这些矛盾就要用新的思路探索新的办学模式。车间化学校不失为解决这些矛盾的形式之一。
2.机制要灵活。建设车间化学校必然涉及到办学机制方方面面的问题，比如，学制、大纲、教材、鉴定、专业设置、教师转岗等问题。例如，我校以前工艺理论课由理论课老师带，实习课由实习老师带，而两门课之间有较多的交叉重叠现象，不仅造成了师资的浪费，而且耗费了学生许多不必要的时间和精力。从2000年开始，我校改理论与实践由同一老师带。这样一来就为老师和学生同时节省了大量的时间和精力。在这方面关键是给予学校充分的办学自主权。如我校为我市热力公司招收的“热动班”，就是学校与企业双方共同商定实施性教学大纲，把企业操作规程和员工守则揉进教学内容，主动邀请用人企业参与人才培养的全过程，使校企间合作向更深层次发展。
3.投入要增加。建设车间化学校需要增加车间、设备、工具和实习材料的支出，有的学校还要扩大校舍面积。这一切的硬件投入都要靠资金支持。目前学校筹措资金的渠道无非有三条：一是政府扶持；二是引进外部资金或设备；三是自己创收。在市场经济条件下，生产性实习所占的份额将越来越大，纯消耗性实习毕竟不是长远之策。学校可以采用产品加工、外协揽活、原材料循环使用等措施增收节支，最大限度地发挥主观能动性，使校内实习走上良性发展轨道。
综上所述，将技校发展的目标模式定位于车间化学校，既有必要性也有可行性。在实现上述目标的过程中，要注意避免两种片面倾向：一是急功近利的实用主义倾向；二是不切实际的铺大摊子倾向。车间化学校毕竟是学校而不是车间。基本的教育规律要遵循、常规性教学管理也不能放弃。更重要的是要强化以人为本的管理思想，不能把学生当成为学校或企业创收的“工人”。向车间化学校过渡应该是一个循序渐进的过程，要处理好尽力而为与量力而行的关系。这样才能办成好事。
（山西太原市高级技工学校；030021）