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通过实弹打击试验和数值模拟等方法，研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理，重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响，建立了相关的计算公式，分析了模拟与打击结果产生误差的原因，可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据。研究结果表明：只要杆条有足够的撞击速度，且偏航角大于0°，靶板就会形成长条形穿透损伤，即切槽形损伤；由于杆条在侵彻过程中存在着扩孔过程，故靶板上的切槽形损伤宽度大于杆条直径；当靶板不垂直于地面摆放，杆条以垂直于地面且偏航角为90°