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[摘 要]目前，随着我国社会经济的快速发展，公路建设工程也得到了迅猛提高.伴随着我国公路工程规模的日益扩大，工程项目的不断增多，公路施工中一些常见的路基路面问题，已成为了影响公路正常运营和安全的重大问题，如何将先进的施工工艺与施工技术应用到当前公路建设施工当中，将成为解决这类问题的关键因素，也是进一步提高公路工程质量，推动公路建设快速发展的有效途径。本文结合实际工作经验，就公路路基路面的常见施工问题和对策进行了简要的分析与探讨。
[关键词]公路；路基路面；施工问题；对策
中图分类号：U416.0 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0208-01
前言
路基作为公路路面的基础，在公路工程中起着重要作用。所有的施工工程都是追求高质量的，因为只有高质量的工程，才能保证工程完工后的顺利使用，但是施工过程中难免都会遇到各种各样的问题，我们必须根据具体的路段做具体的施工设计，只有这样才能保证路基的稳定，从而提高整条公路的质量，保证公路的持久和耐用性。
1、公路路基路面质量問题分
1.1 路基质量问题
路基常见质量问题有；沉陷、塌方、冻胀、翻浆及滑坡等现象，路基沉陷主要是因填料选择不恰当，压实度不强，填筑方法不恰当，存在水、温度及荷载的综合作用下就会产生沉陷问题；路基边坡塌方有碎落、剥落、崩塌、滑塌及塌方等形式，主要是由于填筑路基的方法不恰当，边坡过陡，坡脚被水冲刷，土体潮湿，或者岩石风化及破碎严重等引起的；路基滑坡原因主要是由于陡峭山坡填筑路基没有进行人工挖台阶，水浸润后，原地面和填方路基间的摩擦力减小，并且出现路基局部或者整体向下移动情况，从而形成了滑坡；冻胀及翻浆主要因路基在地下水及地面水作用下，发生了周期性的冻融情况，让路基强度下降。当前我国公路软土地基问题的施工处理技术，常见的有灰土挤密桩法、换填法、深层搅拌法、强夯法、固化剂法等等，本文主要分析和探讨了灰土挤密桩法和换填法这两种施工处理技术。
1.2 公路路面质量问题
公路路面质量经常会出现不均匀沉降、车辙、开裂及结构破坏等病害。路面的不均匀沉降主要是在路面竣工后产生的，路堤填筑前，地基一般处于平衡状态，而路堤填筑后，就会受到动静荷载作用，发生固结形变，只有达到新平衡状态才能停止，这种固结形变跟填土高度及内层土压缩系数相关，不均匀沉降也有可能是因软土基层的沉降所引起的，施工期短，软基未达到稳定就进行路面施工；车辙问题也是主要路面质量问题，因车辆增多，荷载增加，以及混凝土配比不合理等均会造成这种病害问题；路面开裂是很多公路路面的损害现象，只是裂缝产生早晚及裂缝类型会有所不同，沥青路面主要会有纵向、横向、沉降及网裂等裂缝病害；路面结构破坏是由于路面结构承载力无法抵抗行车荷载反复的作用产生的，这种破坏外观具有车轮痕迹及裂缝，并不断往纵向的网裂形变，这些病害不仅影响了路面美观，还带来了路面行驶安全隐患及舒适感不强等危害。
2.常见问题的解决对策
2.1如今的路基路面施工“滑靴”已经对于传统的基准线施工起到了一定的取代作用，但是也还是有一定的不足情况。路基路面工程必须要严格的控制路面必须要压实，然后在绝对压实的基础上控制平整度，而后需要注意到路面施工的高程，只有层层控制才能，保证路面的结构可靠，也就能够保证路面的平整。
2.2“桥头跳车”和桥头的伸缩缝出现，往往都和沉降有关，所以说我们必须要通过一定的方法来减少沉降。这就需要在桥台的后背进行填土时，使用透水性好一些的材料，并且需要到达比较好的压实度，这样就能尽可能减少沉降的问题。还有就是“先沉降，后修桥”的方法，通过先修填方，让路面先进行一定程度的沉降，然后在修建桥台就能够减少以后的沉降问题出现了。桥头伸缩缝过大必须要避免，在桥头伸缩缝施工的时候，必须要选用比较好的伸缩材料，保证不会出现过大的伸缩缝，又能够很好的保证桥头的伸缩需要。在桥头施工的时候，必须要在铺装过程中注意不要破坏原有结构，不要铺装导致的裂缝出现，在桥头通过一些“搭板”或“土工格栅簿”这样的施工技术来进行桥头和路面的衔接保证路面的联接顺畅。
2.3路基路面施工必须要考虑好压实和平整度的关系，平整度不是所有工作的核心，必须要以公路的质量为核心，必须要考虑路面的耐久使用，平整舒适，也要密实。对于沥青的使用，就必须要注意我们的铺摊机和压路机的使用，以及沥青混凝土材料铺路时，有一定的温度要求，严格的按照要求进行碾压，才能保证施工完成后出现的裂缝。注意好天气的温度影响，不要出现温度的骤增骤减，这样会导致路面出现裂缝的，在一些特殊地区，需要使用一些新型的材料进行施工，保证路面施工不会出现严重的早期破坏现象。
2.4针对路面土壤下沉的问题，主要就是有这样的一些预防措施：严格的控制路面的标高，需要控制好路面土层的厚度，也需要控制好路面分层的厚度，减少土壤的沉降；避免新旧土衔接的地方压实不充分，也要避免新旧土衔接的地方土层过厚的现象出现；小的不足可以用人工小型机械进行一定的补足；冬季施工需要在没有受冻时就进行回填，土质的使用也需要严格的继续控制保证符合相关规定。
2.5施工的过程中必须要注意路基路面出现断板，这就需要保证路基的基层的“密实度、强度、稳定性、均匀性”，必须要使用符合要求的水泥，水泥必须是碱的含量必须要低，防止碱骨料反应出现。
3.公路路基路面施工的质量控制措施
3.1 路面基层平整度的控制
路面的平整度会受到来自于每一个基层层面的平整度的影响，然而，多数时候，由于所使用的材料不同，使得平整度难以控制。在摊铺过程中，要格外注意摊铺很宽时，布料器的转动速度，防止其运行过快，造成混合料的离析，进而影响其平整度。
3.2 裂缝产生的原因及施工处理技术
公路路面裂缝的形式主要包括横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝产生的原因主要有：施工缝处理不当导致接缝不紧密或结合不良；沥青标号没有达到相应使用要求的质量标准或者不适合该地区的气候条件；路面基层产生的收缩裂缝。纵向裂缝产生的原因主要有：纵向沟槽在回填土施工时压实度不够出现沉陷；冷接缝处理不当，导致的结合不紧密；路段新老路面交界处出现不同沉降度。
裂缝宽度在3mm可以不用处理，如果宽度在3mm以上时，可先将缝隙清扫干净并吹净尘土后，然后采用乳化沥青或热沥青利用灌缝撒料法进行封堵。如果裂缝宽度在5mm以上时，可采用细粒式或砂料式热拌沥青混合料填充捣实，然后再使用烙铁封口。对于尚未稳定成型的路面裂缝，应根据实际成因，采取边坡加固、排水等养护措施，以控制裂缝宽度不继续扩大。
4.总之，在公路工程项目的施工建设中，经常会遇到各类路基路面的施工问题，若不采用合理、科学的施工技术进行有针对性的处理，将有可能对公路的正常使用功能和交通安全造成严重影响。为此，应加强对常见公路路基路面施工问题的研究与探讨，科学的设计加上科学的施工，必须严格根据公路施工要求与规范要求进行施工，对不同的路基项目应采取不同的措施。这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，路基质量才能得到充分保障。
参考文献
[1] 张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J]科教导刊，2013（1）.
[2] 于仲慧.公路路基路面施工问题及对策[J].工程建设与设计，2009（05）.
[3] 曾献文，吴绍辉.对公路路基路面施工问题及对策的探讨[J].民营科技，2009（11）.
[关键词]公路；路基路面；施工问题；对策
中图分类号：U416.0 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0208-01
前言
路基作为公路路面的基础，在公路工程中起着重要作用。所有的施工工程都是追求高质量的，因为只有高质量的工程，才能保证工程完工后的顺利使用，但是施工过程中难免都会遇到各种各样的问题，我们必须根据具体的路段做具体的施工设计，只有这样才能保证路基的稳定，从而提高整条公路的质量，保证公路的持久和耐用性。
1、公路路基路面质量問题分
1.1 路基质量问题
路基常见质量问题有；沉陷、塌方、冻胀、翻浆及滑坡等现象，路基沉陷主要是因填料选择不恰当，压实度不强，填筑方法不恰当，存在水、温度及荷载的综合作用下就会产生沉陷问题；路基边坡塌方有碎落、剥落、崩塌、滑塌及塌方等形式，主要是由于填筑路基的方法不恰当，边坡过陡，坡脚被水冲刷，土体潮湿，或者岩石风化及破碎严重等引起的；路基滑坡原因主要是由于陡峭山坡填筑路基没有进行人工挖台阶，水浸润后，原地面和填方路基间的摩擦力减小，并且出现路基局部或者整体向下移动情况，从而形成了滑坡；冻胀及翻浆主要因路基在地下水及地面水作用下，发生了周期性的冻融情况，让路基强度下降。当前我国公路软土地基问题的施工处理技术，常见的有灰土挤密桩法、换填法、深层搅拌法、强夯法、固化剂法等等，本文主要分析和探讨了灰土挤密桩法和换填法这两种施工处理技术。
1.2 公路路面质量问题
公路路面质量经常会出现不均匀沉降、车辙、开裂及结构破坏等病害。路面的不均匀沉降主要是在路面竣工后产生的，路堤填筑前，地基一般处于平衡状态，而路堤填筑后，就会受到动静荷载作用，发生固结形变，只有达到新平衡状态才能停止，这种固结形变跟填土高度及内层土压缩系数相关，不均匀沉降也有可能是因软土基层的沉降所引起的，施工期短，软基未达到稳定就进行路面施工；车辙问题也是主要路面质量问题，因车辆增多，荷载增加，以及混凝土配比不合理等均会造成这种病害问题；路面开裂是很多公路路面的损害现象，只是裂缝产生早晚及裂缝类型会有所不同，沥青路面主要会有纵向、横向、沉降及网裂等裂缝病害；路面结构破坏是由于路面结构承载力无法抵抗行车荷载反复的作用产生的，这种破坏外观具有车轮痕迹及裂缝，并不断往纵向的网裂形变，这些病害不仅影响了路面美观，还带来了路面行驶安全隐患及舒适感不强等危害。
2.常见问题的解决对策
2.1如今的路基路面施工“滑靴”已经对于传统的基准线施工起到了一定的取代作用，但是也还是有一定的不足情况。路基路面工程必须要严格的控制路面必须要压实，然后在绝对压实的基础上控制平整度，而后需要注意到路面施工的高程，只有层层控制才能，保证路面的结构可靠，也就能够保证路面的平整。
2.2“桥头跳车”和桥头的伸缩缝出现，往往都和沉降有关，所以说我们必须要通过一定的方法来减少沉降。这就需要在桥台的后背进行填土时，使用透水性好一些的材料，并且需要到达比较好的压实度，这样就能尽可能减少沉降的问题。还有就是“先沉降，后修桥”的方法，通过先修填方，让路面先进行一定程度的沉降，然后在修建桥台就能够减少以后的沉降问题出现了。桥头伸缩缝过大必须要避免，在桥头伸缩缝施工的时候，必须要选用比较好的伸缩材料，保证不会出现过大的伸缩缝，又能够很好的保证桥头的伸缩需要。在桥头施工的时候，必须要在铺装过程中注意不要破坏原有结构，不要铺装导致的裂缝出现，在桥头通过一些“搭板”或“土工格栅簿”这样的施工技术来进行桥头和路面的衔接保证路面的联接顺畅。
2.3路基路面施工必须要考虑好压实和平整度的关系，平整度不是所有工作的核心，必须要以公路的质量为核心，必须要考虑路面的耐久使用，平整舒适，也要密实。对于沥青的使用，就必须要注意我们的铺摊机和压路机的使用，以及沥青混凝土材料铺路时，有一定的温度要求，严格的按照要求进行碾压，才能保证施工完成后出现的裂缝。注意好天气的温度影响，不要出现温度的骤增骤减，这样会导致路面出现裂缝的，在一些特殊地区，需要使用一些新型的材料进行施工，保证路面施工不会出现严重的早期破坏现象。
2.4针对路面土壤下沉的问题，主要就是有这样的一些预防措施：严格的控制路面的标高，需要控制好路面土层的厚度，也需要控制好路面分层的厚度，减少土壤的沉降；避免新旧土衔接的地方压实不充分，也要避免新旧土衔接的地方土层过厚的现象出现；小的不足可以用人工小型机械进行一定的补足；冬季施工需要在没有受冻时就进行回填，土质的使用也需要严格的继续控制保证符合相关规定。
2.5施工的过程中必须要注意路基路面出现断板，这就需要保证路基的基层的“密实度、强度、稳定性、均匀性”，必须要使用符合要求的水泥，水泥必须是碱的含量必须要低，防止碱骨料反应出现。
3.公路路基路面施工的质量控制措施
3.1 路面基层平整度的控制
路面的平整度会受到来自于每一个基层层面的平整度的影响，然而，多数时候，由于所使用的材料不同，使得平整度难以控制。在摊铺过程中，要格外注意摊铺很宽时，布料器的转动速度，防止其运行过快，造成混合料的离析，进而影响其平整度。
3.2 裂缝产生的原因及施工处理技术
公路路面裂缝的形式主要包括横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝产生的原因主要有：施工缝处理不当导致接缝不紧密或结合不良；沥青标号没有达到相应使用要求的质量标准或者不适合该地区的气候条件；路面基层产生的收缩裂缝。纵向裂缝产生的原因主要有：纵向沟槽在回填土施工时压实度不够出现沉陷；冷接缝处理不当，导致的结合不紧密；路段新老路面交界处出现不同沉降度。
裂缝宽度在3mm可以不用处理，如果宽度在3mm以上时，可先将缝隙清扫干净并吹净尘土后，然后采用乳化沥青或热沥青利用灌缝撒料法进行封堵。如果裂缝宽度在5mm以上时，可采用细粒式或砂料式热拌沥青混合料填充捣实，然后再使用烙铁封口。对于尚未稳定成型的路面裂缝，应根据实际成因，采取边坡加固、排水等养护措施，以控制裂缝宽度不继续扩大。
4.总之，在公路工程项目的施工建设中，经常会遇到各类路基路面的施工问题，若不采用合理、科学的施工技术进行有针对性的处理，将有可能对公路的正常使用功能和交通安全造成严重影响。为此，应加强对常见公路路基路面施工问题的研究与探讨，科学的设计加上科学的施工，必须严格根据公路施工要求与规范要求进行施工，对不同的路基项目应采取不同的措施。这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，路基质量才能得到充分保障。
参考文献
[1] 张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J]科教导刊，2013（1）.
[2] 于仲慧.公路路基路面施工问题及对策[J].工程建设与设计，2009（05）.
[3] 曾献文，吴绍辉.对公路路基路面施工问题及对策的探讨[J].民营科技，2009（11）.