【摘 要】
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为了研究行车激励方式对测试桥梁动力特性的有效性和准确性,以国道312线嘉峪关至清泉段公路一座钢混叠合简支梁桥为工程背景,利用MIDAS/Civil有限元分析软件,建立该桥有限元
【机 构】
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公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心（甘肃路桥建设集团有限公司）,甘肃智通科技工程检测咨询有限公司,天祝县自然资源局,兰州交通大学
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为了研究行车激励方式对测试桥梁动力特性的有效性和准确性,以国道312线嘉峪关至清泉段公路一座钢混叠合简支梁桥为工程背景,利用MIDAS/Civil有限元分析软件,建立该桥有限元模型,并通过行车激励的方式,测试桥梁的自振频率、振型、冲击系数及阻尼比。采用理论分析和试验对比的方法,对该桥梁的动力性能进行了测试和评估。研究结果表明:采用行车激励的方式能够有效的对桥梁结构起到激振作用,从而获取更高信噪比的响应信号;不同车速的行车激励只是为了达到更好的激振效果,其车速与测试结果并无显著关系;在频域曲线的后处理阶段准
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