【摘 要】
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针对改建的LNG-柴油双动力船舶实际航行过程中,面对复杂水域出现动力不够、LNG替代率偏低等问题.本文提出了LNG动力船舶的供气系统优化方案,在气化器前端增加安装一台电动增压泵,满足推进主机推进功率的热交换水流量;在气化器外壳上安装一个检修清洁道门,以减少江水中泥沙在气化器内的沉淀.船舶LNG供气系统优化改建完成后,多次实船航行测试表明,本方案能够解决LNG供气不足、替代率偏低的系列问题.LNG替代率由优化前的30％提升到优化后的50％,LNG的供气及气化量完全满足船舶推进主机及发电辅机的动力需求,船舶动
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针对改建的LNG-柴油双动力船舶实际航行过程中,面对复杂水域出现动力不够、LNG替代率偏低等问题.本文提出了LNG动力船舶的供气系统优化方案,在气化器前端增加安装一台电动增压泵,满足推进主机推进功率的热交换水流量;在气化器外壳上安装一个检修清洁道门,以减少江水中泥沙在气化器内的沉淀.船舶LNG供气系统优化改建完成后,多次实船航行测试表明,本方案能够解决LNG供气不足、替代率偏低的系列问题.LNG替代率由优化前的30％提升到优化后的50％,LNG的供气及气化量完全满足船舶推进主机及发电辅机的动力需求,船舶动力基本不受影响,具有较大的示范效应.
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