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针对上海轨道交通18号线丹阳路站~昌邑路站区间隧道在承压含水地层中盾构掘进出现的管片上浮,造成管片碎裂、管片渗漏等问题的原因进行了分析,提出了解决上述问题的技术措施和方法,可以为在承压含水地层中盾构掘进提供一定的借鉴和经验。
盾构穿越承压含水地层施工技术研究
【摘 要】
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针对上海轨道交通18号线丹阳路站~昌邑路站区间隧道在承压含水地层中盾构掘进出现的管片上浮,造成管片碎裂、管片渗漏等问题的原因进行了分析,提出了解决上述问题的技术措施和方法,可以为在承压含水地层中盾构掘进提供一定的借鉴和经验。
【机 构】
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上海宏波工程咨询管理有限公司
【出 处】
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城市道桥与防洪
【发表日期】
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2021年9期
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伴随新区及新城建设的蓬勃发展,内河区域的城市规划逐渐转变为以海绵理念为依托、以河道景观为载体的构建模式。在满足周边路网基本功能的前提下,跨河桥梁设计应根据具体边界条件进行合理的结构选型,力求结构外观与区域环境的深度融合,以形成景观河道的整体视觉效果。
随着人们对交通和周边居住环境要求的提升,快速、低影响施工在城市工程建设中的应用越来越多。多梁式钢-混凝土组合梁桥在城市桥梁建设中体现出施工周期短、施工阶段对交通影响小、工厂化生产、造价适中、能与标准段预制结构匹配等优势,可保证全线景观统一,有效缓解施工与交通冲突的矛盾,进而在城市高架桥中得到应用,是城市桥梁中较为新颖的结构形式。通过对钢-混组合梁采用多种计算方法进行对比分析,结果表明多梁式钢-混凝土组合梁桥受力性能良好,在城市高架中具有较强的推广价值。
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对于具体工程中生态护坡选型一直是主观性比较强的环节,对其最终选定型式的合理性往往有待商榷。以某工程为例,引入层次分析法,通过专家、业主单位对方案评价准则层、方案层价值矩阵进行赋值,并通过层次单排序、双排序及其一致性检验。应用结果表明:层次分析法计算结果稳定,应用效果较好。
当前社会对环境保护工程极其重视,公路路面工程亦不例外。为了探究温拌剂对改性沥青及混合料的影响与效果,通过室内试验分析,结果如下:温拌沥青由于生产原理和工艺使得沥青更具稳定性,同时也使得温拌沥青本身具有更加低能耗、低成本等优点。掺入RH温拌剂对于改性沥青的温度有比较明显的改善,说明RH温拌剂具有良好的降温效果,掺入RH温拌剂量越大对于温度的改变量也就越大。掺入RH温拌剂不会降低沥青路面的车辙性能,属于路用性能无影响改性剂。
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