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摘 要：伴随着新的教育理论与实践发展，教育部根据社会发展需要对高职中教育专业目录进行了修改完善，对于口径过宽的城市轨道交通控制专业进行了删除，而城市轨道交通配供电技术专业、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通机电技术专业成为了新兴专业来代替城市轨道交通控制专业。本文主要针对城市轨道交通供配电技术专业进行了综合分析，谈论该专业的优缺点，并给予一定程度的教学改革建议。
关键词：城市轨道交通;供配电技术;职业教育
随着时代发展，城市发展越来越快。城市轨道交通供配电系统在城市发展中起到了不可替代的作用。一般来说，城市轨道交通供配电系统人员主要由管理人员、变电运行值班员、维修人员组成。从技术水平来说，又分为专业技术人员和技术工人。从各地地铁线的人员配备进行统计，我们发现，专业技术人员一般来说都较少，管理人员相对于专业技术人员来说多一些，最多的就是技术工人。而在地铁线周围的变电站几乎每两公里就设置一座，每个变电站最少需要三人才能保证基本运行。所以，对于城市轨道交通电工类的岗位来说，用工数量是非常庞大的，人员基数占据总要地位。所以，为了能够满足供配电系统较大的岗位需求。职业教育学校以市场为导向，以满足市需求作为培养人才的出发点，开设了城市轨道交通供配电技术专业。然而，供配电的课程设置、人才培养方面都存在着不足之处，对于人才培养和解决岗位需求方面仍旧不能满足市场需求。
一、城市轨道交通供配电相关岗位人才需求情况
城市轨道交通网络愈发完善，对于城市轨道交通行业人才的需求量也急剧增加，对于人才知识技能的多样性也提出了更多的挑战。城市轨道交通供电系统对于是城市轨道能够完美运行的基本保障，如果出现一丝一毫的失误，都会带来难以想象的危害，所以，由于职业需求问题，很难在社会上直接进行人员招聘。这就使得企业不得不从各个高校的专业技术人才进行招收。而城市轨道交通在建设初期就对于擅长城市规划、城市建设的人才具有极大的需求，建设结束后，对于规划、建设方面的人才需求量不减反增，同时，对于运营专业人才，包括管理层、技术层、维修层人员等多种岗位的人才需求也不断增加。
城市轨道交通是一种新技术领域，采用的高新技术是国内外最先进的设备和技术，在城市轨道交通领域中，各种计算机、网络通信、微机保护装置、电子设备等进行了广泛应用，这些高新技术的应用就导致了企业对于这些能够熟练使用高新技术的人才有着迫切的需求，这些人才需要能够掌握配电系统的运行维护技能，还能对于计算机、网络等有足够的了解和认识。
二、高职院校人才培养对策建议
（一）准确定位人才培养目标
城市轨道交通建设、运营需要城市轨道交通供配电专业来提供相应的人才。城市轨道交通供配电技术专业教学应该要根据企业人才需求，按照教育教学规律进行人才培养。以培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定科学文化水平，良好人文素养，职业道德和创新意识，精益求精工匠精神，较强就业能力和可持续发展能力作为专业人才的培养目标。对于学生要求为能够对自身专业的知识和技能进行熟练的掌握，在进行城市轨道交通行业任职时，对于变电维修、低压配电维修、接触网检修等工作能够进行完善处理。
（二）精准对接专业服务核心岗位群
由于城市轨道交通供配电技术专业教学人群在今后的发展路线中主要在城市轨道交通公司等进行任职，而城市交通轨道供配电技术专业的需求要对于在城市轨道交通中出现的一切可能出现的问题能够进行及时、完善的处理，并且对于城市轨道交通中的一系列高新技术能够进行熟练操作，而这些人才的主要岗位就是维修电工、电力线检修工、接触网检修工等，这就需要城市轨道交通供配电技术专业教学应该从这个角度进行人才培养。
（三）科学构建专业课程体系
企业对于人才有着特定技术的需求，所以，针对企业对于人才的需求情况。综合分析出了六门课程可以作为专业的核心课程。分别为城市轨道交通供电系统
运行与维护、城市轨道交通接触网运行与检修、城市轨道交通继电保护运行与检修、配电线路运行维护与检修、城市轨道交通电力综合自动化技术、高电压技术。同时，还要让学生对于城市轨道交通有一定程度的了解，对于相关知识也要进行了解和培训。
（四）加强校企合作，强化师资力量
城市轨道交通供配电技术专业人才培养有两个大方向，分别为地鐵牵引变电所值班员以及接触网巡检工。既然有两个大方向，那么，对于教师的选择就应该从多个角度进行筛选，教师要应该分别对两个方向的学生进行牵引变电所或接触网的所有设备装置等能够按照标准作业流程进行操作、维护和故障排查的教导，以此来让学生达到能够面向企业进行应聘的高度。另外，作为城市交通轨道配电技术专业，教师在进行理论知识教学时，还需要能够具备较强的实践动手能力，能够现场向学生传授时间知识。另外，学校还要加强校企合作，因为企业中，技术手段和工具都在不断进行更新，如果学校不能进行知识更近，就不能满足企业要求，与行业发展脱节。
（五）实训课程基础建设是人才培养的基础保证
学生只进行专业的理论知识学习是远远达不到公司的需求，还需要进行一定程度的实训课程。所谓的实训课程，就是学生在实践中，以现场的实际案例作为依据让学生进行设计分析。划分出难易程度，又分为基础型、专业型、提高型。学生在完成教师设计的工作任务的过程中，掌握各种工作知识和节能，培养自身解决问题的能力。另外，理论知识和实训课程之间关系较为密切，在实际的操作中，很多工作需要进行合作完成，比如牵引变电所值班员和接触网巡检工之间的部分工作需要相互配合完成。所以，在进行实训课程时，对于实训内容要进行整体设计，在教学进度上协调进行，这样才能对于学生进行全方面的培养，让学生了解到企业的内部环境和工作条件，提高学生的综合能力。
三、就业服务和保障
学生的就业服务从根本上来讲就是企业、学校和学生三者之间的关系。学生的就业服务直接关系到学生在今后的工作中能否达到企业所需水平，学校可以在学生学习时，邀请城市轨道公司的技术人员对学生进行定期的讲座和专业知识教导，另外，还可以将学生提前安排到公司进行实习，这样就能让学生对于城市轨道交通供配电专业所需工作能够提前了解和准备，方便学生更好的融入到企业生活中。另外，还应该完善学生在就业实习阶段的意外保险和医疗，对于学生在实习期居无定所的尴尬处境，企业公司还需要对学生提供一定的住宿和生活补助，而在实习期间公司不予录取的学生，学校也要进行在推荐就业。
结语
随着时代的不断发展，城市交通建设也在飞速发展，对于人才的需求不断扩大。又因为岗位的特殊性，对于专业需求性较强。所以，学校应该加强校企合作，能够对城市轨道交通供配电技术专业教学进行改革，以此来适应社会需求。
参考文献：
[1]贺文锦; 黎新华; 李俊辉.高职院校城市轨道交通供配电专业人才培养研究[J].广东交通职业技术学院学报.2020（06）
[2]李红莲; 朱晓晨.新增高职专业城市轨道交通供配电技术的解析与教学改革建议[J].中国现代教育装备.2018（05）
作者简介：
易鸣，男，汉，1982年1月，籍贯湖南株洲，湖南铁路科技职业技术学院，讲师，研究方向：轨道交通供配电，电气工程，学历硕士研究生，单位所在地株洲。邮编412006。
基金项目：信息技术与高职课程教学深度融合的“SMART”目标体系和应用策略研究，2020年湖南省教育科学规划课题，课题编号：XJK20BZY035;国家职业教育铁道供电技术专业教学资源库项目建设过程阶段性研究成果。
（湖南铁路科技职业技术学院 412006）
关键词：城市轨道交通;供配电技术;职业教育
随着时代发展，城市发展越来越快。城市轨道交通供配电系统在城市发展中起到了不可替代的作用。一般来说，城市轨道交通供配电系统人员主要由管理人员、变电运行值班员、维修人员组成。从技术水平来说，又分为专业技术人员和技术工人。从各地地铁线的人员配备进行统计，我们发现，专业技术人员一般来说都较少，管理人员相对于专业技术人员来说多一些，最多的就是技术工人。而在地铁线周围的变电站几乎每两公里就设置一座，每个变电站最少需要三人才能保证基本运行。所以，对于城市轨道交通电工类的岗位来说，用工数量是非常庞大的，人员基数占据总要地位。所以，为了能够满足供配电系统较大的岗位需求。职业教育学校以市场为导向，以满足市需求作为培养人才的出发点，开设了城市轨道交通供配电技术专业。然而，供配电的课程设置、人才培养方面都存在着不足之处，对于人才培养和解决岗位需求方面仍旧不能满足市场需求。
一、城市轨道交通供配电相关岗位人才需求情况
城市轨道交通网络愈发完善，对于城市轨道交通行业人才的需求量也急剧增加，对于人才知识技能的多样性也提出了更多的挑战。城市轨道交通供电系统对于是城市轨道能够完美运行的基本保障，如果出现一丝一毫的失误，都会带来难以想象的危害，所以，由于职业需求问题，很难在社会上直接进行人员招聘。这就使得企业不得不从各个高校的专业技术人才进行招收。而城市轨道交通在建设初期就对于擅长城市规划、城市建设的人才具有极大的需求，建设结束后，对于规划、建设方面的人才需求量不减反增，同时，对于运营专业人才，包括管理层、技术层、维修层人员等多种岗位的人才需求也不断增加。
城市轨道交通是一种新技术领域，采用的高新技术是国内外最先进的设备和技术，在城市轨道交通领域中，各种计算机、网络通信、微机保护装置、电子设备等进行了广泛应用，这些高新技术的应用就导致了企业对于这些能够熟练使用高新技术的人才有着迫切的需求，这些人才需要能够掌握配电系统的运行维护技能，还能对于计算机、网络等有足够的了解和认识。
二、高职院校人才培养对策建议
（一）准确定位人才培养目标
城市轨道交通建设、运营需要城市轨道交通供配电专业来提供相应的人才。城市轨道交通供配电技术专业教学应该要根据企业人才需求，按照教育教学规律进行人才培养。以培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定科学文化水平，良好人文素养，职业道德和创新意识，精益求精工匠精神，较强就业能力和可持续发展能力作为专业人才的培养目标。对于学生要求为能够对自身专业的知识和技能进行熟练的掌握，在进行城市轨道交通行业任职时，对于变电维修、低压配电维修、接触网检修等工作能够进行完善处理。
（二）精准对接专业服务核心岗位群
由于城市轨道交通供配电技术专业教学人群在今后的发展路线中主要在城市轨道交通公司等进行任职，而城市交通轨道供配电技术专业的需求要对于在城市轨道交通中出现的一切可能出现的问题能够进行及时、完善的处理，并且对于城市轨道交通中的一系列高新技术能够进行熟练操作，而这些人才的主要岗位就是维修电工、电力线检修工、接触网检修工等，这就需要城市轨道交通供配电技术专业教学应该从这个角度进行人才培养。
（三）科学构建专业课程体系
企业对于人才有着特定技术的需求，所以，针对企业对于人才的需求情况。综合分析出了六门课程可以作为专业的核心课程。分别为城市轨道交通供电系统
运行与维护、城市轨道交通接触网运行与检修、城市轨道交通继电保护运行与检修、配电线路运行维护与检修、城市轨道交通电力综合自动化技术、高电压技术。同时，还要让学生对于城市轨道交通有一定程度的了解，对于相关知识也要进行了解和培训。
（四）加强校企合作，强化师资力量
城市轨道交通供配电技术专业人才培养有两个大方向，分别为地鐵牵引变电所值班员以及接触网巡检工。既然有两个大方向，那么，对于教师的选择就应该从多个角度进行筛选，教师要应该分别对两个方向的学生进行牵引变电所或接触网的所有设备装置等能够按照标准作业流程进行操作、维护和故障排查的教导，以此来让学生达到能够面向企业进行应聘的高度。另外，作为城市交通轨道配电技术专业，教师在进行理论知识教学时，还需要能够具备较强的实践动手能力，能够现场向学生传授时间知识。另外，学校还要加强校企合作，因为企业中，技术手段和工具都在不断进行更新，如果学校不能进行知识更近，就不能满足企业要求，与行业发展脱节。
（五）实训课程基础建设是人才培养的基础保证
学生只进行专业的理论知识学习是远远达不到公司的需求，还需要进行一定程度的实训课程。所谓的实训课程，就是学生在实践中，以现场的实际案例作为依据让学生进行设计分析。划分出难易程度，又分为基础型、专业型、提高型。学生在完成教师设计的工作任务的过程中，掌握各种工作知识和节能，培养自身解决问题的能力。另外，理论知识和实训课程之间关系较为密切，在实际的操作中，很多工作需要进行合作完成，比如牵引变电所值班员和接触网巡检工之间的部分工作需要相互配合完成。所以，在进行实训课程时，对于实训内容要进行整体设计，在教学进度上协调进行，这样才能对于学生进行全方面的培养，让学生了解到企业的内部环境和工作条件，提高学生的综合能力。
三、就业服务和保障
学生的就业服务从根本上来讲就是企业、学校和学生三者之间的关系。学生的就业服务直接关系到学生在今后的工作中能否达到企业所需水平，学校可以在学生学习时，邀请城市轨道公司的技术人员对学生进行定期的讲座和专业知识教导，另外，还可以将学生提前安排到公司进行实习，这样就能让学生对于城市轨道交通供配电专业所需工作能够提前了解和准备，方便学生更好的融入到企业生活中。另外，还应该完善学生在就业实习阶段的意外保险和医疗，对于学生在实习期居无定所的尴尬处境，企业公司还需要对学生提供一定的住宿和生活补助，而在实习期间公司不予录取的学生，学校也要进行在推荐就业。
结语
随着时代的不断发展，城市交通建设也在飞速发展，对于人才的需求不断扩大。又因为岗位的特殊性，对于专业需求性较强。所以，学校应该加强校企合作，能够对城市轨道交通供配电技术专业教学进行改革，以此来适应社会需求。
参考文献：
[1]贺文锦; 黎新华; 李俊辉.高职院校城市轨道交通供配电专业人才培养研究[J].广东交通职业技术学院学报.2020（06）
[2]李红莲; 朱晓晨.新增高职专业城市轨道交通供配电技术的解析与教学改革建议[J].中国现代教育装备.2018（05）
作者简介：
易鸣，男，汉，1982年1月，籍贯湖南株洲，湖南铁路科技职业技术学院，讲师，研究方向：轨道交通供配电，电气工程，学历硕士研究生，单位所在地株洲。邮编412006。
基金项目：信息技术与高职课程教学深度融合的“SMART”目标体系和应用策略研究，2020年湖南省教育科学规划课题，课题编号：XJK20BZY035;国家职业教育铁道供电技术专业教学资源库项目建设过程阶段性研究成果。
（湖南铁路科技职业技术学院 412006）