论文部分内容阅读
摘要：道路排水是城市建设中的重要组成部分。现阶段，由于我国城市建设进程不断加快，现有道路雨季积水、内涝严重的情况时有发生。其主要原因是城市道路排水系统不完善，部分区域由于城市规划建设已经基本成型，导致改造条件也受到了限制。因此优化道路排水设计，充分考虑城市气候与降水量，精确掌握不同地势，了解易积水路段。从而在设计之初有效提升城市排水能力没有，有效避免道路积水带来的财产与生命安全隐患。本文主要分析了城市道路给排水的设计要点，为保障城市运行能力提供参考。
关键词：城市道路、给排水设计、管道施工
1、城市排水设计原则
1.1规划性原则
城市道路排水设计应当按照城市总体规划，符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。排水管网设计和排水管道应满足地区经济和社会长远发展的需要均按远期设计。新建排水管网充分考虑地块建设的情况，结合地块建设规划及调整方案，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。
1.2针对性原则
充分结合当地实际情况布置。先确定排水区域和排水体制，然后布置排水管网，从干管到支管的顺序布置。充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水并使管线最短和埋深最小;协调好与其他管道、电缆和道路等工程的关系;规划时要考虑使管渠的施工、运行和维护方便;近远期结合，留有发展余地，考虑分期实施的可能性。
1.3经济环保原则
城市排水设计需要遵照经济环保原则，进行多方案技术经济比较。在选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。未使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。
2、市政道路排水设计要点
2.1道路基础部分排水
路基部分是道路稳定的保障，因此做好该部分的排水工作对道路正常运行，减少道路损坏的有效手段。路基排水设计可以有效需保持其处于干燥状态，使结构强度、稳定性可得到保持。如果路基中，若出现潮湿现象，应当进行及时且有效的处理。首先，可通过对路基进行晾晒和碾压的方式，将多余的水分进行挤出或者曝晒，保持路基具有较高的干燥性。也可利用换填的方式，采用抛石、碎石等路基材料进行换填;倘若路基的潮湿程度较轻，可在路基的两侧，进行开挖排水沟，便于路基将多余的雨水，进行排放到排水沟内，再利用抽水泵等相关设备，将水进行排除，确保路基的干燥。
2.2绿化带排水设计
在城市道路中，需要对人行道的两侧以及中央的分离带进行有效的绿化处理，该区域的排水同样重要。为了使城市道路呈现较高的美观性，每年都会对绿化区域进行不定期的浇水湿润，而这些绿化措施，所使用的水流，会逐渐渗透到路面的结构中，从而对路面结构的稳定性、安全性造成影响。因此，就必须要进行绿化带的排水设计。在一般情况下，进行设计时，主要是将其绿化带的水分，使其沿着道路的纵坡，使其可以向下进行排放，再汇集到排水管和排水井中。在道路路面与绿化带的连接处，则可以采用土工布的方式进行防水处理，需要注意的是，要将绿化带所累积的雨水及时的排放到排水系统当中，避免对绿化带植物的正常生长造成影响。
2.3道路主干道排水设计
在城市的交通体系中，排水方式包含了两种，即单向横坡排水以及双向横坡排水两种方式。在车行道内，雨水的面积比较大，可以采用横向坡度的方式进行排水，将推广与使用范围进一步扩大。进行排水的方式，主要是在道路的两侧，设置相同距离的雨水收集口，对车行道的路面水流进行收集，再将其进行集中排放。而城市中的高桥梁进行排水设计时，需要注意，在一般情况下，路面主要是通过纵坡和横坡进行雨水的汇集，从而将雨水利用桥墩进行集中，再将其排放到城市排水管道中。
2.4人行道排水设计
在进行人行道的排水设计时，主要是将人行道的路面雨水进行集中，使其可以汇集到城市的排水管道中，在设计时必须要遵循相应的原则。首先，在一般情况下，其设计的人行道，其排水设计方式与车行道的排水设计，呈现反向状态。比如，车行道采用的是横坡设计，而人行道则需要采取反横披的设计方法，将水流可进行集中，再将其引流向车行道的路面集水口处。其次，在進行具体施工时，人行道的排水在进行挖方路基处理时，主要是对挡水墙进行横坡的排水设计，主要是由于挖方路基，在通常情况下，都是使用挡水墙排水设计，因此，在其内侧会设置相应的排水沟，进行拦截雨水，使其向车行道以及人行道的路面进行渗入。因此可将挡土墙所拦截的雨水和人行道的雨水，进行更加有效的汇集，再进行排放，可以在很大程度上确保人行道的排水效率以及清洁度。
3、城市道路排水系统的优化措施
3.1合理规划管道线路
在进行规划设计时，要全面贯彻科学发展观念，回收再利用水资源。对于污水，要最大程度上回收利用，修复生态环境。采取中水回用措施，加强基础设施建设。或者采取化学方法与物理处理方法，改善污水水质，达到相关标准后，再将其排放到内河。通过合理规划，做好污水系统设计，提高污水利用率，能够有效的缓解城市用水紧张问题，实现水资源再利用，将其应用到景观浇灌以及车辆清洗等方面，减少水资源浪费。
3.3充分利用原有排水管道
对于社区中的独立雨水管道，以及社区中的出口雨水管道等，设计人员需要将其接入到合流管道并将外围市政中的现状合流管进行保留，将其设置为雨水管。原来管道中的管道直径比较小，因此设计人员需要将原有的管道进行河流，将其作为雨水管道来使用。这样可以降低工程成本。但是在实际应用过程中，由于河流制管长期使用导致在实际过程中经常会出现渗漏现象，这样雨水就可以通过渗漏来补充地下水，起到改善局部环境的作用。
总结：在城市道路排水设计中，首先需要对城市整体规划进行充分了解，确保排水管道的建设可以符合建设要求，其次还需要对排水方案进行有针对的设计，做到因地制宜，积水路段、河道路段都需要加强排水性能，最后，在建设中需要是做到经济环保。分析排水设计要点，对路基、主干道、绿化带、人行横道进行重点设计，从而有效提升城市道路运行的稳定性，减少城市内涝灾害的发生。
参考文献
[1]黄璐璐.浅析某市政道路的海绵城市给排水设计[J].江西建材，2018，（14）.66-67.
[2]陈致远.海绵城市建设理念指导下市政道路的规划设计[J].中华建设，2017，（12）.
关键词：城市道路、给排水设计、管道施工
1、城市排水设计原则
1.1规划性原则
城市道路排水设计应当按照城市总体规划，符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。排水管网设计和排水管道应满足地区经济和社会长远发展的需要均按远期设计。新建排水管网充分考虑地块建设的情况，结合地块建设规划及调整方案，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。
1.2针对性原则
充分结合当地实际情况布置。先确定排水区域和排水体制，然后布置排水管网，从干管到支管的顺序布置。充分利用地形，采用重力流排除污水和雨水并使管线最短和埋深最小;协调好与其他管道、电缆和道路等工程的关系;规划时要考虑使管渠的施工、运行和维护方便;近远期结合，留有发展余地，考虑分期实施的可能性。
1.3经济环保原则
城市排水设计需要遵照经济环保原则，进行多方案技术经济比较。在选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。未使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。
2、市政道路排水设计要点
2.1道路基础部分排水
路基部分是道路稳定的保障，因此做好该部分的排水工作对道路正常运行，减少道路损坏的有效手段。路基排水设计可以有效需保持其处于干燥状态，使结构强度、稳定性可得到保持。如果路基中，若出现潮湿现象，应当进行及时且有效的处理。首先，可通过对路基进行晾晒和碾压的方式，将多余的水分进行挤出或者曝晒，保持路基具有较高的干燥性。也可利用换填的方式，采用抛石、碎石等路基材料进行换填;倘若路基的潮湿程度较轻，可在路基的两侧，进行开挖排水沟，便于路基将多余的雨水，进行排放到排水沟内，再利用抽水泵等相关设备，将水进行排除，确保路基的干燥。
2.2绿化带排水设计
在城市道路中，需要对人行道的两侧以及中央的分离带进行有效的绿化处理，该区域的排水同样重要。为了使城市道路呈现较高的美观性，每年都会对绿化区域进行不定期的浇水湿润，而这些绿化措施，所使用的水流，会逐渐渗透到路面的结构中，从而对路面结构的稳定性、安全性造成影响。因此，就必须要进行绿化带的排水设计。在一般情况下，进行设计时，主要是将其绿化带的水分，使其沿着道路的纵坡，使其可以向下进行排放，再汇集到排水管和排水井中。在道路路面与绿化带的连接处，则可以采用土工布的方式进行防水处理，需要注意的是，要将绿化带所累积的雨水及时的排放到排水系统当中，避免对绿化带植物的正常生长造成影响。
2.3道路主干道排水设计
在城市的交通体系中，排水方式包含了两种，即单向横坡排水以及双向横坡排水两种方式。在车行道内，雨水的面积比较大，可以采用横向坡度的方式进行排水，将推广与使用范围进一步扩大。进行排水的方式，主要是在道路的两侧，设置相同距离的雨水收集口，对车行道的路面水流进行收集，再将其进行集中排放。而城市中的高桥梁进行排水设计时，需要注意，在一般情况下，路面主要是通过纵坡和横坡进行雨水的汇集，从而将雨水利用桥墩进行集中，再将其排放到城市排水管道中。
2.4人行道排水设计
在进行人行道的排水设计时，主要是将人行道的路面雨水进行集中，使其可以汇集到城市的排水管道中，在设计时必须要遵循相应的原则。首先，在一般情况下，其设计的人行道，其排水设计方式与车行道的排水设计，呈现反向状态。比如，车行道采用的是横坡设计，而人行道则需要采取反横披的设计方法，将水流可进行集中，再将其引流向车行道的路面集水口处。其次，在進行具体施工时，人行道的排水在进行挖方路基处理时，主要是对挡水墙进行横坡的排水设计，主要是由于挖方路基，在通常情况下，都是使用挡水墙排水设计，因此，在其内侧会设置相应的排水沟，进行拦截雨水，使其向车行道以及人行道的路面进行渗入。因此可将挡土墙所拦截的雨水和人行道的雨水，进行更加有效的汇集，再进行排放，可以在很大程度上确保人行道的排水效率以及清洁度。
3、城市道路排水系统的优化措施
3.1合理规划管道线路
在进行规划设计时，要全面贯彻科学发展观念，回收再利用水资源。对于污水，要最大程度上回收利用，修复生态环境。采取中水回用措施，加强基础设施建设。或者采取化学方法与物理处理方法，改善污水水质，达到相关标准后，再将其排放到内河。通过合理规划，做好污水系统设计，提高污水利用率，能够有效的缓解城市用水紧张问题，实现水资源再利用，将其应用到景观浇灌以及车辆清洗等方面，减少水资源浪费。
3.3充分利用原有排水管道
对于社区中的独立雨水管道，以及社区中的出口雨水管道等，设计人员需要将其接入到合流管道并将外围市政中的现状合流管进行保留，将其设置为雨水管。原来管道中的管道直径比较小，因此设计人员需要将原有的管道进行河流，将其作为雨水管道来使用。这样可以降低工程成本。但是在实际应用过程中，由于河流制管长期使用导致在实际过程中经常会出现渗漏现象，这样雨水就可以通过渗漏来补充地下水，起到改善局部环境的作用。
总结：在城市道路排水设计中，首先需要对城市整体规划进行充分了解，确保排水管道的建设可以符合建设要求，其次还需要对排水方案进行有针对的设计，做到因地制宜，积水路段、河道路段都需要加强排水性能，最后，在建设中需要是做到经济环保。分析排水设计要点，对路基、主干道、绿化带、人行横道进行重点设计，从而有效提升城市道路运行的稳定性，减少城市内涝灾害的发生。
参考文献
[1]黄璐璐.浅析某市政道路的海绵城市给排水设计[J].江西建材，2018，（14）.66-67.
[2]陈致远.海绵城市建设理念指导下市政道路的规划设计[J].中华建设，2017，（12）.