【摘 要】
:
以α-异佛尔酮为原料,通过缩酮反应、异构化及缩酮脱保护三步,再经过精馏得到β-异佛尔酮纯品。考察了催化剂、反应温度等对反应的影响,并对反应条件进行了优化。实验结果表明,使用对甲苯磺酸作为缩酮反应和异构化的催化剂,使用无水氯化铁作为脱保护催化剂,可得到含量大于50%的β-异佛尔酮混合物。该混合物在温度120℃,压力20 mbar条件下减压精馏,可得到含量大于98%的β-异佛尔酮。
【机 构】
:
广州巨元生化有限公司,肇庆巨元生化有限公司
论文部分内容阅读
以α-异佛尔酮为原料,通过缩酮反应、异构化及缩酮脱保护三步,再经过精馏得到β-异佛尔酮纯品。考察了催化剂、反应温度等对反应的影响,并对反应条件进行了优化。实验结果表明,使用对甲苯磺酸作为缩酮反应和异构化的催化剂,使用无水氯化铁作为脱保护催化剂,可得到含量大于50%的β-异佛尔酮混合物。该混合物在温度120℃,压力20 mbar条件下减压精馏,可得到含量大于98%的β-异佛尔酮。
其他文献
化学原料药企业新改扩建项目的环境影响评价报告的编制和VOCs(挥发性有机化合物)处理系统的设计和选型,需要对生产过程产生的有机溶剂尾气排放量和最大排放速率进行数据收集。尾气处理措施的选择取决于溶剂尾气的类型,而尾气的排放量会影响VOCs的排放总量,尾气的最大排放速率决定了系统的风机和规模选型。只有科学合理的设计和运行尾气处理系统,才能实现VOCs的达标排放。
公路标线涂料玻璃珠含量是检测标线质量的重要指标之一。检测试验采用的化学溶剂清洗法对混合物中的涂料清洗不完全,造成试验结果与涂料玻璃珠的真实含量偏差较大。通过比对试验,采用稳健Z比分数法进行分析,找出影响检测结果的关键因素并加以改进,以提高涂料玻璃珠含量指标检测的准确性。
通过Suzuki偶联反应将给电子体4,4’-二甲氧基三苯胺连接在喹喔啉基上,制备得到发射红色荧光的化合物BMeQTF,并通过核磁共振氢谱和质谱对其结构进行了表征。利用Gaussian 09软件理论模拟了BMeQTF的构型和电子云分布。进一步,采用纳米沉淀法将其与两亲性的PLGA-PEG自组装得到BMeQTF纳米颗粒分散液。光谱性能测试显示其发射波长位于635 nm,且粒径约110 nm。将其用于小鼠成纤维L929细胞荧光成像,能够在细胞内看到明显的红色荧光。上述结果表明BMeQTF纳米颗粒具有亲水性和生物
以N,N-亚甲基-双丙烯酰胺(MBA)为交联剂,通过漆酶/叔丁基过氧化氢(t-BHP)催化体系合成了具有高吸附性能的香草醛,g-丙烯酸(VA-g-AA)水凝胶,并研究了其对Cu2+的吸附能力.结果
采用环氧树脂来均匀分散Li+,Co2+,Mn2+和Ni2+,并通过环氧树脂低温固化来维持离子均匀分散,续以空气中充分煅烧制备LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2材料。电化学研究显示,850℃下制得的材料具有更好的充放电性能,0.2℃倍率下的首次充放电容量分别达到186.4和135.1mAh·g-1。
酰肼是一类具有广泛用途的有机化合物,N-酰基苯并三唑是一种高效酰化试剂。本文采用N-芳甲酰基苯并三唑与1.5当量80%水合肼在室温、无溶剂、无催化剂条件下研磨2 min发生反应,制备9个芳甲酰肼,收率均在90%以上,产物结构经核磁共振氢谱确证。该方法具有反应速度快,条件温和,对环境友好等优点,是一种合成酰肼的绿色工艺。
城市化区域的高速公路车流量大,具有日常养护要求严格、养护费用高等特点。对城市化区域高速公路的日常养护费用进行调研,提出高速公路土建设施日常养护费用指标及其占比。通过分析各项费用指标和占比差异的原因,为城市化区域高速公路土建设施日常养护费用合理测算和准确控制提供经验借鉴。
针对高速公路精准收费、数据拟合、路径还原、稽核打逃等问题,提出了一种基于收费流水、车牌识别等多数据融合并整合外场硬件的路径还原方法和相应的系统应用。利用智能高速引擎和交通视觉计算,通过视频自动捕捉车辆车牌,利用后台数据分析和在线计费服务接口,将目标车辆的入口和途经门架数据以电子地图路径规划的模式向用户展示,用于收费站现场实时查询,提升收费特情解决效率。
为提高水泥混凝土的耐久性,采用密封防水剂对混凝土进行养护和加固,从混凝土吸水率、抗压强度、抗碳化深度、耐磨耗性能和抗盐冻试验等方面进行对比试验。试验结果表明:刷涂密封防水剂后混凝土吸水率由2.32%降低至0.94%,混凝土试件的抗压强度有一定程度的增加;试件7d碳化深度降低51.8%;混凝土表层耐磨度降低46.8%;试件盐冻试验表面砂浆层剥落量降幅达60%。刷涂密封防水剂后,混凝土内部变得更致密,经密封防水剂养护后的混凝土体在沿海及盐腐蚀较为严重的地区,具有更好的抵抗盐腐蚀的性能。
根据高速公路安全运营管理的需要,在逐步完善视频监控系统外场建设的基础上,通过应用基于交通视频大数据的事件检测系统,提升高速公路管理者对拥堵、行人、停车、交通事故等异常交通事件的发现能力、处理效率和处理能力,进一步提高高速公路安全运营管理水平。