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南京地铁二号线新街口站拟采用便桥疏解交通，便桥结构采用“321”装配式公路钢桥。为了保证便桥的可靠程度，需对所选用的贝雷梁，进行静力加载试验。通过试验研究其在不利工况下的应力和位移（挠度），试验结果表明所设计的桁架能满足工程要求，为工程实践提供了实践和理论依据。
地铁车站便桥结构承载试验内力挠度分析
【摘 要】
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南京地铁二号线新街口站拟采用便桥疏解交通，便桥结构采用“321”装配式公路钢桥。为了保证便桥的可靠程度，需对所选用的贝雷梁，进行静力加载试验。通过试验研究其在不利工况下
【机 构】
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南京林业大学土木工程学院,中铁三局桥隧公司
【出 处】
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江苏建筑
【发表日期】
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2007年1期
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