论文部分内容阅读
【摘要】以京杭运河台儿庄古城为例， 分析了古城与航运发展互为促进的关系，提出了相应处理方案，可供运河沿线城镇建设借鉴。
【关键词】 运河古城 航运 发展
台儿庄因水而兴，因水而美，因战而名。一条月牙形的明清古运河（月河）贯穿古城。月河现已变成台儿庄古城城市河流，由于当年开挖运河,无闸控制水流速度， 再加因地形而开挖, 从而形成弯曲的弓箭月牙状。1959年新运河改道城南，古运河得以保留，并与新运河相连通。
傍水而筑、因河而兴的台儿庄古城，明末清初每年通过台儿庄漕运的粮食达400多万石，过往漕船及商船7700余艘。相继建成了丁字街、月河街、顺河街、竹竿巷等街巷，商号、店铺百余家。大小码头 10余处，形成了东西长3.5公里、南北宽1.25公里、城门6座、城内有 12条街道的运河古城，可谓车水马龙，热闹非凡，商会牙行竞相争市，戏楼酒肆灯红酒绿，呈现出“商贾迤逦。入夜，一河渔水，歌声十里，夜不罢市”的繁荣景象。
台儿庄拥有京杭运河上唯一一处明清风貌保存完好的古河道、古码头，运河上还保留着较为完好的驳岸、石堤、水门等水工遗存。拥有最能体现明清运河沿岸居民生活特点的古村庄“纤夫村”。被誉为“活着的运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”。世界旅游组织考察后认为，如果想看明清风貌完好的古运河，只有到台儿庄。台儿庄地处南北过渡带，是当时华东地区唯一的煤炭供应地、最大的瓜果梨枣集散地和最发达的民间制陶基地，徽商、晋商、浙商、闽商、粤商等各路商贾纷纷云集于此，定居经商，带来了不同的文化，使台儿庄成为运河文化的典型代表。《峄县志》所载：“台儿庄跨漕渠，当南北孔道，商旅所萃，居民绕给，村镇之大，甲于一邑。”港城台儿庄的繁荣，亦给鲁南苏北物质集散造就了便利。除官方漕運一路北上外，众多的民间商船则于台儿庄停靠，大批的北方特产和南方精品就靠这些商船进行交流。自台儿庄城西门到小南门依次筑有当典后码头、四十万码头、郁家码头、双巷码头、王公桥码头、骆家码头等，现遗址尚存。
航运的兴旺带动了经济的发展，经济的发展带动了古城的发展，台儿庄汇集了八大建筑风格和世界五大宗教，在全国是独一无二的。历史上的台儿庄运河古城建筑风格独特，既有南方建筑的灵巧，又有北方建筑的厚重，形成了北方大院、鲁南民居、徽派、水乡、闽南、欧式、宗教、岭南等八种建筑风格的商铺、民居、书院，荟萃了包括道教、佛教、伊斯兰教、基督教、天主教等世界主要五大宗教，以及文昌阁、关帝庙、泰山娘娘庙、妈祖庙等中国主要民间信仰的七十二座庙宇，形成了运河沿线独有的南北交融、中西合璧的鲜明文化特征。台儿庄文化的多样性是在运河上最丰富的，是运河文化典型的代表。乾隆下江南时，盛赞台儿庄为“天下第一庄”。
1855年黄河改道，在张秋镇切断运河夺大清河入海，水被挟东流。京杭运河从此分南北两段通航，运河逐渐不受重视，清光绪二十八年（1902）漕运废止。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。民国时期，运河严重淤塞，很多地方淤为平地，国民党政府亦无整治。运河成为季节性通航河道。此时台儿庄古运河仅有少量民间航运。1938中日双方进行了台儿庄会战，此次大捷是中华民族抗战的一次巨大胜利。此战对于鼓舞军民抗战士气起到了重要作用。而此战也让台儿庄古城夷为平地，国民党战后曾许诺重建台儿庄古城，但是一直没有兑现。1959年国家对韩庄运河进行大规模治理，原流经台儿庄城的古运河按规划进行改线，此后，台儿庄城内的运河便成了故道，使沉寂多年的枣庄段运河又再现出繁荣景象。
2008年山东省《鲁南经济带区域发展规划》提出以济宁、枣庄为主体建立运河经济区。沿运经济的发展为古城提供了生机。台儿庄段新运河现已达到国家二级航道标准，通行千吨级船舶，可直达江海，台儿庄二线与复线两座船闸设计通过能力为4300万吨。航运的发展，有力促进了古城经济发展。以运河为脉，构建旅游观光长廊，打造独具特色的台儿庄运河国家水利风景区，游览古城、台儿庄大战纪念馆、贺敬之文学馆、李宗仁史料馆、清真寺、台儿庄战史陈列馆、南水北调泵站、运河船闸、运河公园、运河滩地十里荷花等景点，上述景点珠联交融、碧水环绕、风景秀丽。景区内集河、渠、塘、湿地生物种群等自然资源和运河桥、防波堤、蓄洪坝、节制闸、船闸、南水北调泵站等景观于一体，是国内罕见的组群式地貌水利奇观。
台儿庄地势低洼，是洪水走廊，城内水巷纵横，居民筑台而居，新老运河相连，形成了交织的水网，是一座近百条水街、水巷形成的古水城。现在古运河的客运量较小，但古运河不能缺少运输功能，一直以来古运河被社会关注的原因就是其运输功能。河中有船的古运河才是真正意义上的运河，如果古运河的开发的目的只是将运河作为一个景观，对于运河而言是一种悲剧。对古运河的开发应与航运结合，恢复古城航运水系，发展旅游客运和水上观光，建造运河仿古船，游人可船游古城，并可进行垂钓、泛舟、观鱼、漂流等娱乐项目，使古运河重新恢复活力。2011年上半年古城接待海内外游客65万人次。
运河的价值不仅有航运功能，更是促进地区文化交流的纽带，而由其延伸产生的生活文化、民俗文化等具有深层次的意义。台儿庄古运河历史反映了完整的包括漕运运输和商业文化的大运河漕运文化内涵。真实再现了古老的运河文化、传统生活，让人们更真切地了解城市历史文化韵味。以月河为界, 北为传统商业街区和生产运输码头, 是豪门富绅的居所和河务机构县丞署所在地; 南为普通船工的生活和居住空间。从内涵上看二者对立统一。从空间上看二者相映成趣, 一为青瓦灰脊、木石结构的商埠码头, 一为竹篱茅舍、林荫覆盖的乡村。古运河的历史文化价值不仅仅在于运河本身, 沿岸建筑也是运河的组成部分, 具有独特的文化内涵, 古村落与运河的关系紧密，重建的古城应考虑保留部分古村原貌，否则运河沿线将会失去特色。
月河具有极高的历史价值、文化价值与经济价值。月河作为城市河流可减弱城市热岛效应和洪涝灾害。集航运、防洪于一体。台儿庄古城为世界上继华沙、庞贝、丽江之后第四座重建的古城，重建的台儿庄古城是是运河文化的世界遗产，也是城市建设的世界文化遗产。承历史遗产,展古运新貌，台儿庄古城定会再现“一河渔火, 歌声十里, 夜不罢市”的繁荣景象。
【关键词】 运河古城 航运 发展
台儿庄因水而兴，因水而美，因战而名。一条月牙形的明清古运河（月河）贯穿古城。月河现已变成台儿庄古城城市河流，由于当年开挖运河,无闸控制水流速度， 再加因地形而开挖, 从而形成弯曲的弓箭月牙状。1959年新运河改道城南，古运河得以保留，并与新运河相连通。
傍水而筑、因河而兴的台儿庄古城，明末清初每年通过台儿庄漕运的粮食达400多万石，过往漕船及商船7700余艘。相继建成了丁字街、月河街、顺河街、竹竿巷等街巷，商号、店铺百余家。大小码头 10余处，形成了东西长3.5公里、南北宽1.25公里、城门6座、城内有 12条街道的运河古城，可谓车水马龙，热闹非凡，商会牙行竞相争市，戏楼酒肆灯红酒绿，呈现出“商贾迤逦。入夜，一河渔水，歌声十里，夜不罢市”的繁荣景象。
台儿庄拥有京杭运河上唯一一处明清风貌保存完好的古河道、古码头，运河上还保留着较为完好的驳岸、石堤、水门等水工遗存。拥有最能体现明清运河沿岸居民生活特点的古村庄“纤夫村”。被誉为“活着的运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”。世界旅游组织考察后认为，如果想看明清风貌完好的古运河，只有到台儿庄。台儿庄地处南北过渡带，是当时华东地区唯一的煤炭供应地、最大的瓜果梨枣集散地和最发达的民间制陶基地，徽商、晋商、浙商、闽商、粤商等各路商贾纷纷云集于此，定居经商，带来了不同的文化，使台儿庄成为运河文化的典型代表。《峄县志》所载：“台儿庄跨漕渠，当南北孔道，商旅所萃，居民绕给，村镇之大，甲于一邑。”港城台儿庄的繁荣，亦给鲁南苏北物质集散造就了便利。除官方漕運一路北上外，众多的民间商船则于台儿庄停靠，大批的北方特产和南方精品就靠这些商船进行交流。自台儿庄城西门到小南门依次筑有当典后码头、四十万码头、郁家码头、双巷码头、王公桥码头、骆家码头等，现遗址尚存。
航运的兴旺带动了经济的发展，经济的发展带动了古城的发展，台儿庄汇集了八大建筑风格和世界五大宗教，在全国是独一无二的。历史上的台儿庄运河古城建筑风格独特，既有南方建筑的灵巧，又有北方建筑的厚重，形成了北方大院、鲁南民居、徽派、水乡、闽南、欧式、宗教、岭南等八种建筑风格的商铺、民居、书院，荟萃了包括道教、佛教、伊斯兰教、基督教、天主教等世界主要五大宗教，以及文昌阁、关帝庙、泰山娘娘庙、妈祖庙等中国主要民间信仰的七十二座庙宇，形成了运河沿线独有的南北交融、中西合璧的鲜明文化特征。台儿庄文化的多样性是在运河上最丰富的，是运河文化典型的代表。乾隆下江南时，盛赞台儿庄为“天下第一庄”。
1855年黄河改道，在张秋镇切断运河夺大清河入海，水被挟东流。京杭运河从此分南北两段通航，运河逐渐不受重视，清光绪二十八年（1902）漕运废止。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。民国时期，运河严重淤塞，很多地方淤为平地，国民党政府亦无整治。运河成为季节性通航河道。此时台儿庄古运河仅有少量民间航运。1938中日双方进行了台儿庄会战，此次大捷是中华民族抗战的一次巨大胜利。此战对于鼓舞军民抗战士气起到了重要作用。而此战也让台儿庄古城夷为平地，国民党战后曾许诺重建台儿庄古城，但是一直没有兑现。1959年国家对韩庄运河进行大规模治理，原流经台儿庄城的古运河按规划进行改线，此后，台儿庄城内的运河便成了故道，使沉寂多年的枣庄段运河又再现出繁荣景象。
2008年山东省《鲁南经济带区域发展规划》提出以济宁、枣庄为主体建立运河经济区。沿运经济的发展为古城提供了生机。台儿庄段新运河现已达到国家二级航道标准，通行千吨级船舶，可直达江海，台儿庄二线与复线两座船闸设计通过能力为4300万吨。航运的发展，有力促进了古城经济发展。以运河为脉，构建旅游观光长廊，打造独具特色的台儿庄运河国家水利风景区，游览古城、台儿庄大战纪念馆、贺敬之文学馆、李宗仁史料馆、清真寺、台儿庄战史陈列馆、南水北调泵站、运河船闸、运河公园、运河滩地十里荷花等景点，上述景点珠联交融、碧水环绕、风景秀丽。景区内集河、渠、塘、湿地生物种群等自然资源和运河桥、防波堤、蓄洪坝、节制闸、船闸、南水北调泵站等景观于一体，是国内罕见的组群式地貌水利奇观。
台儿庄地势低洼，是洪水走廊，城内水巷纵横，居民筑台而居，新老运河相连，形成了交织的水网，是一座近百条水街、水巷形成的古水城。现在古运河的客运量较小，但古运河不能缺少运输功能，一直以来古运河被社会关注的原因就是其运输功能。河中有船的古运河才是真正意义上的运河，如果古运河的开发的目的只是将运河作为一个景观，对于运河而言是一种悲剧。对古运河的开发应与航运结合，恢复古城航运水系，发展旅游客运和水上观光，建造运河仿古船，游人可船游古城，并可进行垂钓、泛舟、观鱼、漂流等娱乐项目，使古运河重新恢复活力。2011年上半年古城接待海内外游客65万人次。
运河的价值不仅有航运功能，更是促进地区文化交流的纽带，而由其延伸产生的生活文化、民俗文化等具有深层次的意义。台儿庄古运河历史反映了完整的包括漕运运输和商业文化的大运河漕运文化内涵。真实再现了古老的运河文化、传统生活，让人们更真切地了解城市历史文化韵味。以月河为界, 北为传统商业街区和生产运输码头, 是豪门富绅的居所和河务机构县丞署所在地; 南为普通船工的生活和居住空间。从内涵上看二者对立统一。从空间上看二者相映成趣, 一为青瓦灰脊、木石结构的商埠码头, 一为竹篱茅舍、林荫覆盖的乡村。古运河的历史文化价值不仅仅在于运河本身, 沿岸建筑也是运河的组成部分, 具有独特的文化内涵, 古村落与运河的关系紧密，重建的古城应考虑保留部分古村原貌，否则运河沿线将会失去特色。
月河具有极高的历史价值、文化价值与经济价值。月河作为城市河流可减弱城市热岛效应和洪涝灾害。集航运、防洪于一体。台儿庄古城为世界上继华沙、庞贝、丽江之后第四座重建的古城，重建的台儿庄古城是是运河文化的世界遗产，也是城市建设的世界文化遗产。承历史遗产,展古运新貌，台儿庄古城定会再现“一河渔火, 歌声十里, 夜不罢市”的繁荣景象。