【摘 要】
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基于桩土相互作用,对扭转荷载下桩与土体的扭转特性进行研究.采用分离变量法求解土的扭转平衡方程,得到桩侧扭转阻力的显式表达式.扭转阻力由2部分组成,一部分可由弹簧模拟,
【基金项目】
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交通部科技计划资助项目（2013318798320）
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基于桩土相互作用,对扭转荷载下桩与土体的扭转特性进行研究.采用分离变量法求解土的扭转平衡方程,得到桩侧扭转阻力的显式表达式.扭转阻力由2部分组成,一部分可由弹簧模拟,另一部分可由薄膜模拟.根据桩土交界面应力平衡和位移协调,确定扭转阻力表达式中的未知参数.通过对扭转阻力各组成部分的分析,得出以下结论：由Winkler弹簧提供的扭矩大于膜提供的扭矩.随着桩长细比增大,由Winkler弹簧提供的扭矩逐渐增大后保持不变,而由膜提供的扭矩逐渐减小后保持不变.随着桩土剪切模量比增大,2种扭矩均逐渐减小.
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