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摘 要：公路建设质量要求比较高，沥青路面是承担重要交通任务的关键，因此，必须加强路面规范化养护管理。对此，本文首先对公路沥青路面预防性养护特征以及重要性进行介绍，然后对公路沥青路面预防性养护原则以及具体技术进行深入研究，以期为实际工程提供借鉴。
关键词：沥青路面；预防性养护；原则；技术
中图分类号：U418.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0193-02
1 引 言
近年来，我国公路交通快速发展，其中新建国、省干线公路以沥青路面居多，其后期的管理与养护是否到位，关系到整个公路网络能否正常、高效的使用。在沥青路面养护管理中，传统的管理理念是大坏大修，小坏小修，不坏不修，容易错过维修管理最佳时期。对此，可采用预防性养护措施，对既有路面及其交通辅助设施的有计划的、成本合理的管理策略，通过选取合理的养护技术，保证路面运行质量。因此，对公路沥青路面预防性养护技术进行深入研究迫在眉睫。
2 公路沥青路面预防性养护特征
所谓预防性养护是一种相对主动性的养护措施，是对公路强制性的周期养护措施，它通过路面的病害状况，有计划、有目的采取预防性措施来，这种方式并不考虑公路是否已经出现了某种损坏或者某些病害是否已经达到一定指标。预防性养护的采取的最佳时间应是路面仍处在比较好状况下，或者是出现较小的病害征兆。在预防性养护在前期工作中，需要投入一些费用，但与公路正常养护的一段时间总成本比较，和公路较大修补一次性投入成本及公路使用时间相对比，预防性养护是一种经济效益相当两脚的养护方式。
3 预防性养护的重要性
3.1 缩短养护施工周期
预防性公路养护技术会在路面出现微小病害的时候对公路进行及时的修护，避免深层次的损害。所以在实际的养护过程中，施工相对简单。相较于传统的维护来讲，维护面也较小。所以这种施工技术能够有效的缩短养护的施工周期，将养护的影响控制在最小的范围之内，保证公路的运行。
3.2 延长公路使用寿命
预防性公路养护技术对路面的破坏维修十分及时，避免了病害扩散和对下层结构的深层影响，能够使公路整体保持在一个较为完善的状态中，从而能够延长公路的使用寿命。
3.3 降低养护成本
我国地域辽阔，随着国家的经济建设的发展和人民生活水平的提高，公路总里程数居世界前列，每年对公路养护的成本投入也是十分可观的。利用预防性公路养护技术，阻止病害的加深和扩散，就能够有效的降低公路的养护成本，减少这部分的开销。
4 预防性养护的工作原则
预防性养护工作在开展过程中必须要遵循以下几个方面的原则：①必须要掌握科学的、合理的时机进行养护。具体的时机选择必须要按照公路自身的使用性能确定，因此，进行养护工作的相关技术人员必须要理清楚各个公路的具体功能极其这些公路功能的失效周期，以便确定最佳的养护时间。在具体的实践过程中，进行预防性的养护必须要在道路的路面条件等其他基本状况良好时，或是路面受到了基本损坏的情况下进行，一旦公路路面已经受到了大规模的损坏，那么就无法选择预防性的养护措施，自然也无法进行补救。在实际的工作过程中，相关技术人员必须要及时、有效地采用对症的预防性养护措施，以此保证良好的公路路面状况，确保车辆的行驶质量，有效降低交通堵塞的概率，从而实现延长公路使用寿命的目标。②要做好全方面地调查并且进行科学的评价，相关研究人员要强化公路的观测调查和实际的路况调查工作，固定周期进行考察，充分做足信息的动态控制，并建立起一个较为完善的路面评价的信息平台，长期补充道路动态信息，以便了解公路近些年来的变化和状况。在信息平台的基础上再通过各方面的比对，观测技术指标数据的变化，控制好公路功能、公路技术的变化情况，从而更加科学地实现交通情况的预警，制定适当的周期养护计划，从而全面提高决策的准确性。③要做好小修保养工作，并且适当地采取中修措施。做好预防性养护工作只是日常养护的一个简单部分，除此之外，还应该做好小修保养、中修措施等基本的工作，当路面出现了开裂、老化或者不平坦等问题发生时，必须要采取一些相对应的措施进行处理和调整，这就是所谓的小修。对于施工单位和道路养护单位来说，中修不仅需要考虑到公路的特点和实际状况，还要将资金考虑进来。④必须要制定完善、科学的粘度养护计划，必须要根据公路的实际情况安排修补，路况不同，需要修补的里程数也有所不同，才能巩固确保养护发展的良性循环。
5 公路沥青路面预防性养护方法
5.1 养护初期阶段
要做好沥青路面的检查和数据积累工作，对于刚刚发生的轻度病害，做好灌缝技术的实施。沥青路面在使用中的一个明显问题就是裂缝，沥青路面一旦出现裂缝，雨水就会分顺着缝流入到路面的基层结构。当行驶车辆经过后，沥青路面下部的自己体结构与水的流动性进行相互作用，从而会导致沥青整个混凝土结构的松散。水流进一步侵蚀到沥青路面的基层路基，从而会使整个道路的承载能力下降。久而久之，路面就会发生一些坍塌或者是比较多的坑槽。所以在沥青路面低养护中，要及时进行灌缝技术实施。在灌缝施工之前要对裂缝处进行彻底的清洁，并做好裂缝处地面结构的凿毛处理。当裂缝的宽度小于0.5cm时，可以直接进行密封材料的灌入和抹缝处理；而当裂缝宽度大于0.5cm时，就要先做开槽作业。密封材料的灌入需要借助具有压力的灌缝机进行实施，通过机械设备可以有效保障灌缝的深度，从而达到对裂缝的深度处理效果。
5.2 养护中期阶段
对前期灌缝的病害，其病害發展区域稳定，这时可以采取封层技术。对沥青路面的预防养护，其中最为高端的技术应该就是雾封层技术。这项技术不再需要进行沥青细料的准备，而是在现有的沥青路上直接进行一层改良型乳化沥青的喷洒。一旦乳化沥青喷洒之后，沥青路面的渗水能力就会大大降低，从而实现了路面的质量提升。这种雾封层技术，对沥青中容易脱落颗粒裂缝或者是贫油等问题，具有较好的改良作用。这项技术已经得到很多方面的认可，但是无缝层技术也存在自身的一个缺点，通过雾封层术处理的沥青路面摩擦系数大大降低，这对磨擦系数要求较高的险峻路段不适用。
5.3 养护后期阶段
当有路面破损产生，而且整体路段使用性能下降，需要对破损路段上面层进行铣刨重铺。这时可以用沥青磨耗层技术，沥青磨耗层也就是上面层，这种技术能够有效提升沥青路面的使用寿命和防病害能力。摊铺方式和上面层摊铺方式相同，只是集料组成和沥青成分上有所不同。磨耗层技术的使用，可以使面层得到一个全新的改变。实践证明，这种技术能够有效提升沥青路面的使用寿命至少2～4年；同时这种磨耗层的增加能够提升路面的粗糙程度，从而增加路面的抗滑性能，能够有效降低水雾情况，与原有路面进行良好的结合，这种技术的实施很大程度上提升沥青混凝土路面的节能环保性。
6 结 语
综上所述，预防性养护是一个全新的养护概念，本文主要对公路沥青路面预防性养护技术进行了分析。公路路面质量高低与否直接决定着车辆行驶的舒适性、民众出行安全，现如今，道路交通量逐渐增加，对此，应该合理选择养护实际，综合考虑经济性和有效性等因素选择适宜的预防性养护技术，提升公路使用价值。
参考文献
[1]张珍波.浅谈沥青路面的预防性养护技术要点[J].黑龙江交通科技，2013，36（2）：164.
[2]彭小庆.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].山西建筑，2016，42（8）：160～161.
[3]李丹青.高速公路沥青路面预防性养护探析[J].交通运输研究，2014，42（4）：92～93.
收稿日期：2018-10-10
关键词：沥青路面；预防性养护；原则；技术
中图分类号：U418.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0193-02
1 引 言
近年来，我国公路交通快速发展，其中新建国、省干线公路以沥青路面居多，其后期的管理与养护是否到位，关系到整个公路网络能否正常、高效的使用。在沥青路面养护管理中，传统的管理理念是大坏大修，小坏小修，不坏不修，容易错过维修管理最佳时期。对此，可采用预防性养护措施，对既有路面及其交通辅助设施的有计划的、成本合理的管理策略，通过选取合理的养护技术，保证路面运行质量。因此，对公路沥青路面预防性养护技术进行深入研究迫在眉睫。
2 公路沥青路面预防性养护特征
所谓预防性养护是一种相对主动性的养护措施，是对公路强制性的周期养护措施，它通过路面的病害状况，有计划、有目的采取预防性措施来，这种方式并不考虑公路是否已经出现了某种损坏或者某些病害是否已经达到一定指标。预防性养护的采取的最佳时间应是路面仍处在比较好状况下，或者是出现较小的病害征兆。在预防性养护在前期工作中，需要投入一些费用，但与公路正常养护的一段时间总成本比较，和公路较大修补一次性投入成本及公路使用时间相对比，预防性养护是一种经济效益相当两脚的养护方式。
3 预防性养护的重要性
3.1 缩短养护施工周期
预防性公路养护技术会在路面出现微小病害的时候对公路进行及时的修护，避免深层次的损害。所以在实际的养护过程中，施工相对简单。相较于传统的维护来讲，维护面也较小。所以这种施工技术能够有效的缩短养护的施工周期，将养护的影响控制在最小的范围之内，保证公路的运行。
3.2 延长公路使用寿命
预防性公路养护技术对路面的破坏维修十分及时，避免了病害扩散和对下层结构的深层影响，能够使公路整体保持在一个较为完善的状态中，从而能够延长公路的使用寿命。
3.3 降低养护成本
我国地域辽阔，随着国家的经济建设的发展和人民生活水平的提高，公路总里程数居世界前列，每年对公路养护的成本投入也是十分可观的。利用预防性公路养护技术，阻止病害的加深和扩散，就能够有效的降低公路的养护成本，减少这部分的开销。
4 预防性养护的工作原则
预防性养护工作在开展过程中必须要遵循以下几个方面的原则：①必须要掌握科学的、合理的时机进行养护。具体的时机选择必须要按照公路自身的使用性能确定，因此，进行养护工作的相关技术人员必须要理清楚各个公路的具体功能极其这些公路功能的失效周期，以便确定最佳的养护时间。在具体的实践过程中，进行预防性的养护必须要在道路的路面条件等其他基本状况良好时，或是路面受到了基本损坏的情况下进行，一旦公路路面已经受到了大规模的损坏，那么就无法选择预防性的养护措施，自然也无法进行补救。在实际的工作过程中，相关技术人员必须要及时、有效地采用对症的预防性养护措施，以此保证良好的公路路面状况，确保车辆的行驶质量，有效降低交通堵塞的概率，从而实现延长公路使用寿命的目标。②要做好全方面地调查并且进行科学的评价，相关研究人员要强化公路的观测调查和实际的路况调查工作，固定周期进行考察，充分做足信息的动态控制，并建立起一个较为完善的路面评价的信息平台，长期补充道路动态信息，以便了解公路近些年来的变化和状况。在信息平台的基础上再通过各方面的比对，观测技术指标数据的变化，控制好公路功能、公路技术的变化情况，从而更加科学地实现交通情况的预警，制定适当的周期养护计划，从而全面提高决策的准确性。③要做好小修保养工作，并且适当地采取中修措施。做好预防性养护工作只是日常养护的一个简单部分，除此之外，还应该做好小修保养、中修措施等基本的工作，当路面出现了开裂、老化或者不平坦等问题发生时，必须要采取一些相对应的措施进行处理和调整，这就是所谓的小修。对于施工单位和道路养护单位来说，中修不仅需要考虑到公路的特点和实际状况，还要将资金考虑进来。④必须要制定完善、科学的粘度养护计划，必须要根据公路的实际情况安排修补，路况不同，需要修补的里程数也有所不同，才能巩固确保养护发展的良性循环。
5 公路沥青路面预防性养护方法
5.1 养护初期阶段
要做好沥青路面的检查和数据积累工作，对于刚刚发生的轻度病害，做好灌缝技术的实施。沥青路面在使用中的一个明显问题就是裂缝，沥青路面一旦出现裂缝，雨水就会分顺着缝流入到路面的基层结构。当行驶车辆经过后，沥青路面下部的自己体结构与水的流动性进行相互作用，从而会导致沥青整个混凝土结构的松散。水流进一步侵蚀到沥青路面的基层路基，从而会使整个道路的承载能力下降。久而久之，路面就会发生一些坍塌或者是比较多的坑槽。所以在沥青路面低养护中，要及时进行灌缝技术实施。在灌缝施工之前要对裂缝处进行彻底的清洁，并做好裂缝处地面结构的凿毛处理。当裂缝的宽度小于0.5cm时，可以直接进行密封材料的灌入和抹缝处理；而当裂缝宽度大于0.5cm时，就要先做开槽作业。密封材料的灌入需要借助具有压力的灌缝机进行实施，通过机械设备可以有效保障灌缝的深度，从而达到对裂缝的深度处理效果。
5.2 养护中期阶段
对前期灌缝的病害，其病害發展区域稳定，这时可以采取封层技术。对沥青路面的预防养护，其中最为高端的技术应该就是雾封层技术。这项技术不再需要进行沥青细料的准备，而是在现有的沥青路上直接进行一层改良型乳化沥青的喷洒。一旦乳化沥青喷洒之后，沥青路面的渗水能力就会大大降低，从而实现了路面的质量提升。这种雾封层技术，对沥青中容易脱落颗粒裂缝或者是贫油等问题，具有较好的改良作用。这项技术已经得到很多方面的认可，但是无缝层技术也存在自身的一个缺点，通过雾封层术处理的沥青路面摩擦系数大大降低，这对磨擦系数要求较高的险峻路段不适用。
5.3 养护后期阶段
当有路面破损产生，而且整体路段使用性能下降，需要对破损路段上面层进行铣刨重铺。这时可以用沥青磨耗层技术，沥青磨耗层也就是上面层，这种技术能够有效提升沥青路面的使用寿命和防病害能力。摊铺方式和上面层摊铺方式相同，只是集料组成和沥青成分上有所不同。磨耗层技术的使用，可以使面层得到一个全新的改变。实践证明，这种技术能够有效提升沥青路面的使用寿命至少2～4年；同时这种磨耗层的增加能够提升路面的粗糙程度，从而增加路面的抗滑性能，能够有效降低水雾情况，与原有路面进行良好的结合，这种技术的实施很大程度上提升沥青混凝土路面的节能环保性。
6 结 语
综上所述，预防性养护是一个全新的养护概念，本文主要对公路沥青路面预防性养护技术进行了分析。公路路面质量高低与否直接决定着车辆行驶的舒适性、民众出行安全，现如今，道路交通量逐渐增加，对此，应该合理选择养护实际，综合考虑经济性和有效性等因素选择适宜的预防性养护技术，提升公路使用价值。
参考文献
[1]张珍波.浅谈沥青路面的预防性养护技术要点[J].黑龙江交通科技，2013，36（2）：164.
[2]彭小庆.高速公路沥青路面预防性养护技术研究[J].山西建筑，2016，42（8）：160～161.
[3]李丹青.高速公路沥青路面预防性养护探析[J].交通运输研究，2014，42（4）：92～93.
收稿日期：2018-10-10