【摘 要】
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汽车座椅是与人体直接接触的部分,座椅处的振动直接施加在人体上,因此汽车座椅对驾驶舒适性有着至关重要的影响。文章搭建了16自由度的柔性座椅汽车模型和10自由度的刚性座椅
【机 构】
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青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51875296)
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汽车座椅是与人体直接接触的部分,座椅处的振动直接施加在人体上,因此汽车座椅对驾驶舒适性有着至关重要的影响。文章搭建了16自由度的柔性座椅汽车模型和10自由度的刚性座椅汽车模型,将其分别与11自由度的人体模型相耦合,比较刚性座椅和柔性座椅对驾驶舒适性的影响。结果显示,刚性座椅的加速度幅值不仅比柔性座椅的加速度幅值大,刚性座椅的加速度波动比柔性座椅的加速度波动也大;刚性座椅对驾驶员头部的加速度响应比柔性座椅对驾驶员头部的加速度响应明显,驾驶员坐在柔性座椅上时,驾驶舒适性更好;汽车座椅的加速度大于人体头部加速度
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