先交代一个事实，我是抓阄抽到要写这台梅赛德斯-AMGC63S的。在“情妇”这个话题上，我其实并没有那么喜欢C63S。不是说她不好，却是因为她太像一个来自望族的大家闺秀了，有背景、有涵养、有气质、有智慧，太像一个可以助你成就事业又可以登大雅之堂的“正室”了。如果不是因为她有点小脾气，让她参与“情妇大对决”是有点委屈了。
　　就像之前和同事谭哥所说，Giulia是一辆非常懂得聊骚的车：本身就有非常妖艳的外观，騷得全球闻名的家族背景，还有时刻在你面前搔首弄姿的车辆设定，虽然没有蛮橫的动力，但胜在她会主动挑逗你进入“男欢女爱”的驾驶角色。
　　再看看C63S，外观源自最美的一代C级轿车，加上充满攻擊性却又优雅得和车身完美协调的AMG套件，还有无论从设计、质感还是体验上都无可挑剔的内饰、功能设计，完全就是一个正室该有的模样。但是，考虑到脾气——503ps最大功率和700Nm的峰值扭矩挺能获得你的欢心，还有后轴限滑差速器，要是激烈操（cao）起来的话真的是风骚到极致。更让人有征服欲的是，她还有些“臭脾气”：4.0L的V8双涡轮发动机出力点和上代自吸时代比有点不好捉摸，若没有比她更强的能力和气场你就稳不住她——这是一个有脾气、有个性、有实力的女人，若压不住她，她怎么可能甘心做你的情妇？
　　“欲望使人年轻”，能征服这样的女人，你哪里敢随便老去？
　　当然，让她变成这种状态，你首先得hold得住，否则你根本看不到她温柔的一面，只能看到她玫瑰刺一般的蛮橫和脾气。
　　回归话题，和其他几位情妇车相比，C63S不是每个人都欣赏得来，因为她是唯一一个有可能把“正室”赶走“娶”而代之的存在。当然，身价在这放着，你面对的门槛也不低。