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定制公交是一种新型的交通方式，其定价策略对改善城市交通状况有重要意义。本文以常规公交、定制公交和小汽车3种交通方式并存的多方式城市交通路网为研究基础，建立双层规划模型来研究定制公交的定价问题。分别以企业利润最大化和系统最优为目标构建上层定价决策模型，下层为等价的多方式随机用户平衡模型。采用遗传算法（GA）和序列二次规划算法（SQP）对模型进行求解。为验证模型的适用性，构建了简单路网进行算例分析。结果显示：与系统最优为目标的定价策略相比，以企业利润最大化为目标的定价策略虽然能提高企业收益，但会提高系统总成本