【摘 要】
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有些发动机为了提高不同转速时的充气系数,在进气歧管上安装了进气控制阀,通过真空开关阀进行控制,如图1所示.该阀是常开阀,其开度随进气歧管的真空度变化,当发动机处于高速
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有些发动机为了提高不同转速时的充气系数,在进气歧管上安装了进气控制阀,通过真空开关阀进行控制,如图1所示.该阀是常开阀,其开度随进气歧管的真空度变化,当发动机处于高速时,由于进气歧管中真空度较低,进气控制阀在复位弹簧作用下全开,进气管道(进气室)连成一体,进气管的有效长度即进气歧管长度,如图2a)所示;当发动机处于低速时,由于进气歧管真空度较高,真空阀吸力大于复位弹簧作用力,进气控制阀全闭,进气道被一分为二,从而增加了进气管长度,如图2b)所示.当发动机转速逐渐提高时,进气管中真空度逐渐降低,进气控制阀也
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