论文部分内容阅读
近年来,混合动力汽车越来越受到大众的欢迎,这些主要得益于混合动力汽车的节油性能好,与普通汽车相比,混合动力车辆的节油性是借助电机的辅助,不断的优化的动力,从而实现汽车节油的效果。传统的汽车扭矩分配策论就是针对汽车发动机运行点、运行线和运行范围进行优化来使发动机运行在最优的工作区间。但是,随着近几年来最小值原理辅助混合动力汽车提升整体效益得到了广泛的应用。本文主要针对混合动力汽车扭矩分配策略进行探究。