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国务院最近印发《关于推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称“意见”），明确未来三年及十年的发展目标，提出包括创业创新、协同制造、智慧能源、绿色生态等11项重点行动，并就保障支撑做出部署。“互联网+”协同制造行动提出，要推动互联网与制造业融合，提升制造业数字化、网络化、智能化水平，加强产业链协作，发展基于互联网的协同制造新模式。在重点领域推进智能制造、大规模个性化定制、网络化协同制造和服务型制造，打造一批网络化协同制造公共服务平台，加快形成制造业网络化产业生态体系。国务院发展研究中心产业部相关人员认为，此顶层设计将深化和拓展互联网在汽车业中的应用，为实现汽车智能制造提供关键支撑。
基于此，工信部最新发布《关于开展2015年质量标杆活动的通知》，拟遴选30个左右全国质量标杆，重点选择应用先进质量品牌管理方法的工业企业。通知特别指出，每个组织单位限推荐2个质量标杆，同时注明应用“互联网+制造业”理念提升产品质量管控能力的相关经验不受推荐名额限制。此次质量标杆遴选对“互联网+制造业”开绿灯，对于汽车业来说，将鼓励汽车企业推广应用“质量管控流程信息化”、“生产过程集成协同操作”、“远程个性化定制”、“云端售后服务”和“远程监控维护”等方式实现质量管控能力的服务质量水平提升，提高汽车产品质量以及提升经营绩效的实践经验。
平行进口汽车三包责任保险试点工作正式启动
为保护消费者合法权益，促进平行进口汽车经营者切实履行三包责任，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会在平行进口汽车领域联合开展家用汽车三包责任保险试点工作（以下简称“试点工作”）。随着2015年6月26日《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》（三包联[2015]01号）正式发布，拉开了试点工作全面启动的序幕。试点组织实施阶段工作自2015年6月起至12月结束，为期6个月。缺陷产品管理中心将开通平行进口汽车三包信息备案与发布管理系统，中欧协会负责组织平行进口汽车进口商按照汽车三包规定的要求，及时备案公开三包信息，履行备案义务。另外，在试点期间，将建立平行进口汽车企业诚信档案，及时向监管部门提交异常经营名录或涉嫌违法经营信息；同时，开展相关政策法规及试点工作的宣传解读，并对全面履行三包责任的平行进口汽车经营者进行正面报道，正确引导市场消费。
高速公路拟将长期收养护管理费
从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿于近日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。而此前，按照2004年颁布的现行《收费公路管理条例》，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。交通运输部法制司副司长魏东表示，随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步连线成网以及国家财税体制改革的推进，从我国的国情出发，充分考虑对国家财力的需求与可能，以及国家鼓励社会资本投资交通基础设施的政策导向，我国公路交通基础设施的发展，特别是新建公路的发展，仍然需要坚持收费公路政策。
中德加强智能制造领域合作
2015年7月16日，中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩与德国副总理兼经济和能源部部长加布里尔在京共同签署《中华人民共和国工业和信息化部与德意志联邦共和国经济和能源部推动中德企业开展智能制造及生产过程网络化合作的谅解备忘录》。根据该谅解备忘录，中德将建立联合工作机制，加强两国政府部门、企业等多个层次的互动，在智能制造以及面向未来的网络化生产方面开展合作。这标志着中德在智能制造领域的合作从概念研讨、分散交流，已上升到战略布局和务实合作的新高度。
发改委：今年第六次油价下调
国家发改委近期发出通知：自2015年7月22日0时起下调国内汽柴油价，汽油每吨下调265元，柴油每吨下调265元。折合90号汽油（全国平均）每升下调0.20元，0号柴油每升下调0.23元，92号汽油每升下调0.21元， 95号汽油每升下调0.22元。这是今年第六次油价下调，也是2015年内的首个三连跌。此次油价调整不涉及消费税。截至目前，年内我国油价共经历14轮调价周期，其中六次下调，五次上调，另有三次因幅度不足50元/吨而暂不调整。共累计汽油上调100元/吨，柴油上调30元/吨，折合零售汽油每升上调0.07元，柴油每升上调0.01元。
柴油乘用车纳入“工业4.0 ”
近日，在被称为中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。据市场人士介绍，中国目前柴油乘用车销量仅占到乘用车销量的0.3%左右。柴油乘用车在中国销量低的原因是多方面的。随着“促进柴油机高压共轨技术的自主开发”和“推动柴油发动机在乘用车上的应用”被写入工信部《中国制造2025》规划中，包括上汽、东风在内的多数车企已将柴油乘用车正式立项，这意味着未来将有更多量产柴油新车出现。不过业内人士仍表示，虽然短期内柴油车的推广可以降低能耗，但长期来看，随着涡轮增压技术在汽油发动机上的大规模应用，新能源技术的推广，以及排放法规的逐渐升级，柴油机节油的特点也将逐渐被一些新技术所冲淡。
公安部：可实现网上缴纳交通罚款
近日从公安部获悉，公安部将推出面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，实现网上自主接受交通违法处理并缴纳罚款等功能。公安部部长在全面深化改革领导小组第二次（扩大）会议表示，将积极构建面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，为群众驾考和车检预约、网上自主接受交通违法处理并缴纳罚款以及信息查询等提供更多更好的服务，着力打造交通管理服务升级版。
中国微型电动车标准制定工作正式启动
2015年7月5日，中国微型电动车标准化技术委员会在京成立，并正式启动中国微型电动车标准制定工作。中国微型电动车标准化技术委员会是在微型电动车领域内从事全国性标准化工作的技术工作组织。委员会拟于7月起开始标准制定工作，9月30-12月10日进行标准讨论稿公示，12月20-30日进行专家评议，并于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准。标准体系将包括整车（配合动力电池标准化）；电池（动力电池标准化专门小组）；电机；电控；管理系统；充电机、充电座；无线充电（电费支付标准）；安全标准；道路管理规范建议等九个系统，并成立相应的分标委。由各分标委核心成员单位牵头组建标准起草工作组，开展标准起草工作直至完成标准草案征求意见稿及其附件。中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里；时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别，以及客运、货运两大类别，按轮胎数量分为三轮和四轮两类。标准修订完成后将是一个具有行业自律性质的执行标准，并不具有行政强制性。
国内第一家充电合资公司成立
近期，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸签署了充电合资公司合作协议，标志着国内第一家充电合资公司正式成立。其中，青岛特来电出资占比85%，北汽新能源占比10%，冀东物贸占比5%。同日，由该充电合资公司筹建的位于亦庄创意生活广场的公共综合充电站也正式投入运行。公司将以北京为突破口，结合北京市新能源汽车发展规划，搭建起全国领先的城市级充电体系模式和充电网络技术平台。以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点，以“直流快充为主”建设城市级充电基础设施网络，满足不同用户的充电需求。同时积极参与其他推广领域，如公交、单位班车等用车领域，配套进行新能源汽车充电基础设施网络的建设运营，实现“智能充电、手机支付”的充电服务。2015年该公司的业务目标是完成2000个公共充电桩建设和运营，免费提供设备、安装、运营维护，只收取充电服务费。
吉利集团新能源商用车项目开工
浙江吉利控股集团有限公司新能源商用车研发和制造基地开工仪式近期在四川南充市举行。该基地规划总投资达70亿元，占地1530亩，是吉利集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，承载着吉利新能源商用车全系产品的研发、生产和制造的重要使命，预计将于2017年建成投产。项目建成并完全达产后，预计年可实现营业收入216亿元，税收15亿元。该基地建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施。在此研发生产的整车将采用吉利分布式、智能化集成的新能源动力系统和轻量化车身技术。
华晨酝酿整体上市
随着辽宁省国资改革的推进，作为辽宁最大企业之一的华晨汽车集团改革也提上了日程。2015年6月29日，华晨汽车董事长祁玉民在接受媒体采访时表示，华晨正在酝酿集团的整体上市。其实几年前，外界就曾多次传言华晨将整体上市，但多年来一直没有动静。“此前都是市场炒作，我们从来没有发过官方的声音，这次是真的要这么做了。”祁玉民向记者表示。不过“整体上市是一个重要方向，但目前我们没有具体的时间表。”祁玉民表示。
江淮发布i.EV战略
江淮汽车2015年7月17日晚间披露新能源汽车业务发展战略（i.EV战略）：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。公司新能源汽车业务坚持创新驱动，掌握核心技术，持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。坚持客户价值导向，积极构建与节能汽车市场价格相当、使用成本更低、性价比优势明显的新能源汽车产品体系。公司坚持商业模式创新，准确把握新能源汽车的产业政策、消费趋势和竞争态势，聚焦大众消费和公共服务消费的特殊特性，塑造品牌特色，突出基于销售满意度和服务满意度的能力建设。
长安“三国四地”布局智能化汽车
近日，从长安汽车获悉，为应对时下兴起的汽车智能化浪潮，长安汽车也在暗中布局，美国底特律和硅谷、印度班加罗尔、我国重庆将形成长安汽车智能化的“三国四地”战略布局。在底特律，长安汽车在底特律研究中心的基础上增加了一个智能化部门，并且在当地大规模招兵买马，扩大智能化的技术支持，比如自动驾驶的概念设计。除此之外，长安汽车还将在美国硅谷成立一个办事处，负责长安汽车在智能化领域最新的概念设计；在印度的班加罗尔成立软件中心，负责智能驾驶相关一切软件的开发。而如何协调和统筹海外研发中心成为了另一个课题。据悉，上述一切机构的研究成果将汇总到重庆总部的智能化部门进行验证。
广汽菲克谋求“1+1>2”的后发优势
经过大半年的筹划，广汽集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司战略合作再度迈出战略性一步。最近，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）正式成立，其新团队组建完成并进入试运行阶段，未来将负责广汽菲克在中国市场所有车型的销售管理、市场推广、产品规划和售后服务，包括JEEP品牌、克莱斯勒品牌以及菲亚特品牌等。分析指出，广汽菲克作为国内最新的合资销售公司，通过管理创新、网络优化、制造提升，在国产JEEP车型导入的大背景下，寻找后发优势，做资源协同，实现市场“1+1>2”。
北京电动车免过路费停车费草案完成
据悉，北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，或将于近期出台。北京市科委双新处处长许心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆，呈现出车桩两旺的发展局面。今年以来，北京已经陆续出台了电动汽车充电站资金支持以及汽车出行不限号等政策，加上即将出台的利好政策，北京的新能源汽车推广预计将有不俗的成绩，这也有利于全国各地加大力度扶持新能源汽车产业的发展。
河北下达大气污染防治专项资金30亿元
近日，河北省财政厅、省环保厅下达第二批大气污染防治专项资金30亿元，助力全省大气污染防治攻坚战。据介绍，此次30亿资金包括2015年中央大气污染防治专项资金第一批24亿元、省级第二批大气污染防治专项资金6亿元，已于近日全部分配下达设区市和省直管县。本次资金分配下达，除安排1亿元用于省属国有企业大气污染防治项目补助外，其余根据各设区市和省直管县所承担的大气污染防治任务和环境空气质量改善目标任务，全部切块下达。市县政府在确保完成国务院和省委、省政府确定的散煤替代、燃煤锅炉改造、燃煤发电机组超低排放改造、取缔实心粘土砖瓦窑、拔烟囱（燃煤锅炉淘汰）以及黄标车淘汰等重点大气污染防治任务的基础上，统筹用于《河北省大气污染防治行动计划实施方案》和《2015年河北省大气污染防治工作要点》中的相关工作，并承担大气防治与资金管理使用主体责任。
渝出台全国首个电动汽车基础设施建设标准
近日，重庆市城乡建委发布《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施，这是国内首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。按照规定，民用建筑的停车库、停车场内，电动汽车停车位应集中布置成电动停车区，集中的充电停车位不得多于50个。大型停车库（场）内，要设置多个分散的电动汽车停车区，否则都集中在一个地方，车主走的距离太长，也会给使用带来不便，并宜靠近停车库（场）的出口处。即使是机械停车库，也可以根据条件设计电动停车位及充电方式。《规范》还规定，民用建筑停车库（场），应设置电动汽车停车区明显的标识，要区分电动汽车停车位和普通停车位。
基于此，工信部最新发布《关于开展2015年质量标杆活动的通知》，拟遴选30个左右全国质量标杆，重点选择应用先进质量品牌管理方法的工业企业。通知特别指出，每个组织单位限推荐2个质量标杆，同时注明应用“互联网+制造业”理念提升产品质量管控能力的相关经验不受推荐名额限制。此次质量标杆遴选对“互联网+制造业”开绿灯，对于汽车业来说，将鼓励汽车企业推广应用“质量管控流程信息化”、“生产过程集成协同操作”、“远程个性化定制”、“云端售后服务”和“远程监控维护”等方式实现质量管控能力的服务质量水平提升，提高汽车产品质量以及提升经营绩效的实践经验。
平行进口汽车三包责任保险试点工作正式启动
为保护消费者合法权益，促进平行进口汽车经营者切实履行三包责任，国家质检总局缺陷产品管理中心、中国欧洲经济技术合作协会在平行进口汽车领域联合开展家用汽车三包责任保险试点工作（以下简称“试点工作”）。随着2015年6月26日《关于开展平行进口汽车三包责任保险试点工作的通知》（三包联[2015]01号）正式发布，拉开了试点工作全面启动的序幕。试点组织实施阶段工作自2015年6月起至12月结束，为期6个月。缺陷产品管理中心将开通平行进口汽车三包信息备案与发布管理系统，中欧协会负责组织平行进口汽车进口商按照汽车三包规定的要求，及时备案公开三包信息，履行备案义务。另外，在试点期间，将建立平行进口汽车企业诚信档案，及时向监管部门提交异常经营名录或涉嫌违法经营信息；同时，开展相关政策法规及试点工作的宣传解读，并对全面履行三包责任的平行进口汽车经营者进行正面报道，正确引导市场消费。
高速公路拟将长期收养护管理费
从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿于近日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。而此前，按照2004年颁布的现行《收费公路管理条例》，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。交通运输部法制司副司长魏东表示，随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步连线成网以及国家财税体制改革的推进，从我国的国情出发，充分考虑对国家财力的需求与可能，以及国家鼓励社会资本投资交通基础设施的政策导向，我国公路交通基础设施的发展，特别是新建公路的发展，仍然需要坚持收费公路政策。
中德加强智能制造领域合作
2015年7月16日，中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩与德国副总理兼经济和能源部部长加布里尔在京共同签署《中华人民共和国工业和信息化部与德意志联邦共和国经济和能源部推动中德企业开展智能制造及生产过程网络化合作的谅解备忘录》。根据该谅解备忘录，中德将建立联合工作机制，加强两国政府部门、企业等多个层次的互动，在智能制造以及面向未来的网络化生产方面开展合作。这标志着中德在智能制造领域的合作从概念研讨、分散交流，已上升到战略布局和务实合作的新高度。
发改委：今年第六次油价下调
国家发改委近期发出通知：自2015年7月22日0时起下调国内汽柴油价，汽油每吨下调265元，柴油每吨下调265元。折合90号汽油（全国平均）每升下调0.20元，0号柴油每升下调0.23元，92号汽油每升下调0.21元， 95号汽油每升下调0.22元。这是今年第六次油价下调，也是2015年内的首个三连跌。此次油价调整不涉及消费税。截至目前，年内我国油价共经历14轮调价周期，其中六次下调，五次上调，另有三次因幅度不足50元/吨而暂不调整。共累计汽油上调100元/吨，柴油上调30元/吨，折合零售汽油每升上调0.07元，柴油每升上调0.01元。
柴油乘用车纳入“工业4.0 ”
近日，在被称为中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。据市场人士介绍，中国目前柴油乘用车销量仅占到乘用车销量的0.3%左右。柴油乘用车在中国销量低的原因是多方面的。随着“促进柴油机高压共轨技术的自主开发”和“推动柴油发动机在乘用车上的应用”被写入工信部《中国制造2025》规划中，包括上汽、东风在内的多数车企已将柴油乘用车正式立项，这意味着未来将有更多量产柴油新车出现。不过业内人士仍表示，虽然短期内柴油车的推广可以降低能耗，但长期来看，随着涡轮增压技术在汽油发动机上的大规模应用，新能源技术的推广，以及排放法规的逐渐升级，柴油机节油的特点也将逐渐被一些新技术所冲淡。
公安部：可实现网上缴纳交通罚款
近日从公安部获悉，公安部将推出面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，实现网上自主接受交通违法处理并缴纳罚款等功能。公安部部长在全面深化改革领导小组第二次（扩大）会议表示，将积极构建面向公众的互联网交通安全综合服务管理平台，为群众驾考和车检预约、网上自主接受交通违法处理并缴纳罚款以及信息查询等提供更多更好的服务，着力打造交通管理服务升级版。
中国微型电动车标准制定工作正式启动
2015年7月5日，中国微型电动车标准化技术委员会在京成立，并正式启动中国微型电动车标准制定工作。中国微型电动车标准化技术委员会是在微型电动车领域内从事全国性标准化工作的技术工作组织。委员会拟于7月起开始标准制定工作，9月30-12月10日进行标准讨论稿公示，12月20-30日进行专家评议，并于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准。标准体系将包括整车（配合动力电池标准化）；电池（动力电池标准化专门小组）；电机；电控；管理系统；充电机、充电座；无线充电（电费支付标准）；安全标准；道路管理规范建议等九个系统，并成立相应的分标委。由各分标委核心成员单位牵头组建标准起草工作组，开展标准起草工作直至完成标准草案征求意见稿及其附件。中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里；时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别，以及客运、货运两大类别，按轮胎数量分为三轮和四轮两类。标准修订完成后将是一个具有行业自律性质的执行标准，并不具有行政强制性。
国内第一家充电合资公司成立
近期，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸签署了充电合资公司合作协议，标志着国内第一家充电合资公司正式成立。其中，青岛特来电出资占比85%，北汽新能源占比10%，冀东物贸占比5%。同日，由该充电合资公司筹建的位于亦庄创意生活广场的公共综合充电站也正式投入运行。公司将以北京为突破口，结合北京市新能源汽车发展规划，搭建起全国领先的城市级充电体系模式和充电网络技术平台。以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点，以“直流快充为主”建设城市级充电基础设施网络，满足不同用户的充电需求。同时积极参与其他推广领域，如公交、单位班车等用车领域，配套进行新能源汽车充电基础设施网络的建设运营，实现“智能充电、手机支付”的充电服务。2015年该公司的业务目标是完成2000个公共充电桩建设和运营，免费提供设备、安装、运营维护，只收取充电服务费。
吉利集团新能源商用车项目开工
浙江吉利控股集团有限公司新能源商用车研发和制造基地开工仪式近期在四川南充市举行。该基地规划总投资达70亿元，占地1530亩，是吉利集团在国内布局建设的首个新能源商用车项目，承载着吉利新能源商用车全系产品的研发、生产和制造的重要使命，预计将于2017年建成投产。项目建成并完全达产后，预计年可实现营业收入216亿元，税收15亿元。该基地建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装和发动机加工、电控等主要生产工艺，以及新能源商用车研究院和试车场等配套设施。在此研发生产的整车将采用吉利分布式、智能化集成的新能源动力系统和轻量化车身技术。
华晨酝酿整体上市
随着辽宁省国资改革的推进，作为辽宁最大企业之一的华晨汽车集团改革也提上了日程。2015年6月29日，华晨汽车董事长祁玉民在接受媒体采访时表示，华晨正在酝酿集团的整体上市。其实几年前，外界就曾多次传言华晨将整体上市，但多年来一直没有动静。“此前都是市场炒作，我们从来没有发过官方的声音，这次是真的要这么做了。”祁玉民向记者表示。不过“整体上市是一个重要方向，但目前我们没有具体的时间表。”祁玉民表示。
江淮发布i.EV战略
江淮汽车2015年7月17日晚间披露新能源汽车业务发展战略（i.EV战略）：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。公司新能源汽车业务坚持创新驱动，掌握核心技术，持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。坚持客户价值导向，积极构建与节能汽车市场价格相当、使用成本更低、性价比优势明显的新能源汽车产品体系。公司坚持商业模式创新，准确把握新能源汽车的产业政策、消费趋势和竞争态势，聚焦大众消费和公共服务消费的特殊特性，塑造品牌特色，突出基于销售满意度和服务满意度的能力建设。
长安“三国四地”布局智能化汽车
近日，从长安汽车获悉，为应对时下兴起的汽车智能化浪潮，长安汽车也在暗中布局，美国底特律和硅谷、印度班加罗尔、我国重庆将形成长安汽车智能化的“三国四地”战略布局。在底特律，长安汽车在底特律研究中心的基础上增加了一个智能化部门，并且在当地大规模招兵买马，扩大智能化的技术支持，比如自动驾驶的概念设计。除此之外，长安汽车还将在美国硅谷成立一个办事处，负责长安汽车在智能化领域最新的概念设计；在印度的班加罗尔成立软件中心，负责智能驾驶相关一切软件的开发。而如何协调和统筹海外研发中心成为了另一个课题。据悉，上述一切机构的研究成果将汇总到重庆总部的智能化部门进行验证。
广汽菲克谋求“1+1>2”的后发优势
经过大半年的筹划，广汽集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司战略合作再度迈出战略性一步。最近，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）正式成立，其新团队组建完成并进入试运行阶段，未来将负责广汽菲克在中国市场所有车型的销售管理、市场推广、产品规划和售后服务，包括JEEP品牌、克莱斯勒品牌以及菲亚特品牌等。分析指出，广汽菲克作为国内最新的合资销售公司，通过管理创新、网络优化、制造提升，在国产JEEP车型导入的大背景下，寻找后发优势，做资源协同，实现市场“1+1>2”。
北京电动车免过路费停车费草案完成
据悉，北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，或将于近期出台。北京市科委双新处处长许心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆，呈现出车桩两旺的发展局面。今年以来，北京已经陆续出台了电动汽车充电站资金支持以及汽车出行不限号等政策，加上即将出台的利好政策，北京的新能源汽车推广预计将有不俗的成绩，这也有利于全国各地加大力度扶持新能源汽车产业的发展。
河北下达大气污染防治专项资金30亿元
近日，河北省财政厅、省环保厅下达第二批大气污染防治专项资金30亿元，助力全省大气污染防治攻坚战。据介绍，此次30亿资金包括2015年中央大气污染防治专项资金第一批24亿元、省级第二批大气污染防治专项资金6亿元，已于近日全部分配下达设区市和省直管县。本次资金分配下达，除安排1亿元用于省属国有企业大气污染防治项目补助外，其余根据各设区市和省直管县所承担的大气污染防治任务和环境空气质量改善目标任务，全部切块下达。市县政府在确保完成国务院和省委、省政府确定的散煤替代、燃煤锅炉改造、燃煤发电机组超低排放改造、取缔实心粘土砖瓦窑、拔烟囱（燃煤锅炉淘汰）以及黄标车淘汰等重点大气污染防治任务的基础上，统筹用于《河北省大气污染防治行动计划实施方案》和《2015年河北省大气污染防治工作要点》中的相关工作，并承担大气防治与资金管理使用主体责任。
渝出台全国首个电动汽车基础设施建设标准
近日，重庆市城乡建委发布《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》，将于9月1日起实施，这是国内首个电动汽车基础设施建设强制性地方标准。按照规定，民用建筑的停车库、停车场内，电动汽车停车位应集中布置成电动停车区，集中的充电停车位不得多于50个。大型停车库（场）内，要设置多个分散的电动汽车停车区，否则都集中在一个地方，车主走的距离太长，也会给使用带来不便，并宜靠近停车库（场）的出口处。即使是机械停车库，也可以根据条件设计电动停车位及充电方式。《规范》还规定，民用建筑停车库（场），应设置电动汽车停车区明显的标识，要区分电动汽车停车位和普通停车位。