【摘 要】
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为了更准确地计算出主动轮的齿根弯曲疲劳应力,考虑了齿面间的摩擦力.以主动轮处于齿顶啮合位置时的轮齿为研究对象,分析了齿面摩擦力对齿根弯曲疲劳应力的影响,并提出一个被
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为了更准确地计算出主动轮的齿根弯曲疲劳应力,考虑了齿面间的摩擦力.以主动轮处于齿顶啮合位置时的轮齿为研究对象,分析了齿面摩擦力对齿根弯曲疲劳应力的影响,并提出一个被称为摩擦力影响因子的影响系数.研究结果表明,摩擦力的影响幅度与摩擦系数f及齿轮的齿数大小相关;当f＝0.1时,摩擦力可使齿根弯曲疲劳应力增加8.4%;而当f≥0.15时,则可以高达10%以上.研究结果表明了在齿轮传动设计中,两轮齿齿面间的摩擦力不可忽略.
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