石家庄地铁黄土状土静止侧压力系数取值合理性研究

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静止侧压力系数是地铁勘察设计中的重要参数之一,在石家庄地铁3号线工程中,该参数样本变异系数较高。为了降低其变异系数,提高取值合理性,提出“综合统计分析法”。即通过公式计算和室内试验获得不同样本,采用基于样本平均值、标准值的动态权重分配法,并与层次分析法权重分配进行对比,再通过加权平均,有效降低样本变异系数。最后,利用石家庄地铁3号线二期工程的勘察数据进行计算验证,各工点静止侧压力系数的变异系数普遍降低50%以上,证明该方法的有效性。
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